Таблица лидеров

Жаль что нет номинации янгтаймер. Буду готовиться к пробегу.

Двигаемся дальше. Только сейчас пришел к тому, что машина должна быть в аутентичном состоянии. Помнится покупал я раньше какие-то обвесы (которые зная меня были выгодно проданы впоследствии) и прочую херню, а не занимался первостепенными задачами. Итак - убираем занижение и возвращаем сток. Как обычно всё берется близкое к оригиналу. Проставки передних пружин - минимальная высота. Оригинал. Сальники в редуктор. Таки задние проставки пружин. Родной редуктор 1977 года. Новые привода. Состояние редуктора для 42 лет вполне отличное. Крепежная площадка для него - практически в отличном состоянии. Залили жижу максимально близкую по допускам к оригиналу. Нульцевые задние пружинки, обычные, самые мягкие. Процесс замены передних пружин довольно сложный, т.к. съемники не лезут в дырку на стакане. Пришлось изобрести инновационный метод. Ну и финалом полной замены подвески стал развал-схождение. Всё в идеальных допусках.

Муфта бралась по Свагу, вроде приехала нормальная, со значками Мерседес.