Таблица лидеров

Людям, которым вещь дорога как память и о продаже они не задумываются, даже в голову никогда не придет узнавать о ее стоимости. Ситуаций, когда от "продавать не собираюсь" до "обстоятельства изменились" прошло меньше полугода, форумчане знают очень много. А вот были ли случаи, когда сюда писал хозяин авто, которым владеет уже 60 лет и никогда в жизни его не продаст потому что для него авто бесценно, и спрашивал о стоимости?

Нет конечно. Только жадные и охочие до халявных денег внучкИ.

Если бы вы спросили как восстановить и где найти запчасти был бы другой разговор. А изображать тут хранителя дедовской памяти не надо.

100% попал. Сразу вспомнился Гродненский мопар)))) даже интервью наследника о дорогой памяти,реставрации и т.д. Судьба этого авто меньше чем через месяц всем известна.

Небольшой видос)

Я бы скатался в Забродье по полной с ночлегом.

Лот №1 имеется в наличии в жёлтой коже - именно что брежневский застой (1976-77). Масса до загрузки содержимого вроде 10кг или около того. Лот №4 (в наличии в синем дерматине) приобретен в 1989 году, такшта полный перестроечный дизайн и упрощение, только эмблема ещё должна быть над передним клапаном. Масса полного никогда не превышала 18кг. Информация для сведения; продаётся только то, что указал ТС.

Забегая вперёд, хочу выразить благодарность всем организаторам, за очередное прекрасное мероприятие и за приём, и всем участникам этого пробега, сделавшим эти три дня безумно весёлыми и интересными! С меня краткий отчёт, хотя так красиво и смачно, как у брата Агдамыча, это не получится, но всё же... Изначально планировалось 5 машин, но камрад Беся придумал страшную легенду, как в 21-м веке невозможно купить бензонасос для КроунВиктории, и она не едет.... Но в последний момент к нам присоединился корешь Юрик с Ирэн на Крайслере, и белорусская делегация приняла участие на 5-ти машинах. Шестым поехал камрад Митя ( вот кто-то прозвал Диму Митей))))))) на чоткам Тэчыке, как техничка. Кстати, Митяю-отдельный респект за весь движ и помощь! Сбор в 8 утра на выезде из Минска. Я припёр самый первый, потом подтянулся Митя. Как обычно, кто-то ещё не выехал, а кто-то ещё прогревал машину с другой стороны МКАДа. Созвонившись, решили неспеша ехать в сторону Гомеля. Тут нас нагнал Крайслер. С Олдсом Авророй получилась ситуация запутанней чем можно было себе представить. Пока Руслан нагонял нас, он пролетел мимо АЗС так что никто никого и не заметил... При чём упёр он ...за 40км вперёд)))) При подьезде к Бобруйску оказалось что Руслан так торопился, что поехал вообще не в сторону Гомеля а на Могилёв Мы опять неспеша поехали, чтобы Олдс всё таки нашол нас на территории РБ. Наконец-то он нашолся... буськи-муськи, знакомство, кофеёк... Теперь мы поехали вместе, и очень неспеша, т.к. ещё один интересный экипаж на мопарыше АМС выезжал из Минска гораздо позже. Мы распланировали так, чтобы Ростик с Гелаевым нагнали нас хотя бы перед Киевом. В Гомеле была ещё одна небольшая остановка, по делам ну и заодно решили ещё чего прикупить в качестве сувениров. перед границей мы сделали страховки. На последней заправке нас уже ждали могилёвские камрады Агдамыч с Витьком Склабом. Колонна в составе 4-х участников и технички поехала к границе. Белорусскую границу мы прошли быстро. Все ломанулись в ДутиФри. у каждого был какой-то хитрый план... потом небольшая очередь на вьезде в Украину. всё быстро и красиво прошли и поехали в сторону Киева.При этом АМС уже уверенно газовал к границе. Поскольку времени было ооочень много, неспешная остановка. Пока туда-сюда, мы остановились в кафе перекусить, и заодно подождать АМС. ...продолжение следует...

Дорогой вы наш новичок, вас конкретно спросили про наличие документов и фотографии. Без фотографий и информации о документах цена вашему раритету 100-1000 у.е. в зависимости от уровня троллинга завсегдатаев. Лично моя ставка при таком количестве информации - 100 )