borbr

Знаете, я вам отвечу за Said, я проехал 850 км в одну сторону и да, я бы посидел и послушал за ужином про другие автомобили, а если бы такая опция была объявлена заранее, то и подготовился и рассказал бы о своем (правда есть вопросы о чем именно, об истории авто или реставрации) и сил бы у меня на все это хватило. Никто не говорит, что это должно быть обязательным пунктом, но я вас уверяю, что найдутся 5-10 авто, а может и больше которые захотят рассказать о себе. А если всем понравится, то через год их уже будет 10-15 и так далее. Что касательно города-героя Минска, то во-первых я в нем был уже не один раз и достопримечательности видел, а некоторые представленный на выставке авто видел в первый раз, тематика поездки как раз посвящена автомобилям, а не прогулкам по городу, это два. И наконец самое главное, что делать тем (как я) кто выделил на прогулки по городу отдельный день или даже несколько, например понедельник?

Был на ретро Минске в первый раз, огромное спасибо всем организаторам этого мероприятия за чудесный праздник для участников и зрителей, мне очень понравилось! Из положительного: 1. Очень очень круто было проехаться по полностью перекрытому центральному проспекту и видеть как люди радовались и фотографировали колонну. Мы с женой прямо почувствовали себя президентами! Это было незабываемо, спасибо за этот момент, на следующий день я ехал там же в общем потоке и с улыбкой радости вспоминал этот момент 2. Шикарный завтрак в Воскресенье, многие уезжают в этот день и это очень поспособствовало хорошей дороге. Особенно отмечу суп и винегрет =) Если говорить о критике. то вот что бы я изменил: 1. Вложите в пакет участника план мероприятия, я имею ввиду где будут проходить завтраки или обеды, главное во сколько, например, в воскресенье очень много людей (больше 10 человек) сидело и ждало завтрак с 8 утра, я понимаю, что вероятнее всего было объявление про 10 утра, но возможно люди уже ушли спать или отошли покурить и не услышали этого. В этот же план можно включить время построения, выезда и прибытия на какие-либо точки, это значительно упростит жизнь тем кто у вас в первый раз на мероприятии. Так же не очень понятно было где искать туалеты на местах стоянки ( в основном на площади гос. флага), никто не мог дать ответ, пришлось идти в торговый комплекс, а потом оказалось, что туалет был на площади. 2. Поддержу Linas по поводу голосовалки, слишком много пунктов для обычных зрителей, я не особо представляю как зрители могли оценить реставрацию подкапотного пространства или самый дальний экипаж. Я бы разделил голосование на 2 части, зрителям бы доверил такие номинации как Лучший женский автомобиль, легенда европейского автопрома и т.д., а специальной комиссии такие номинации как лучшая реставрацию подкапотного пространства, самый дальний экипаж, самый молодой и т.д. Плюс, был довольно большой промежуток времени когда было не найти ни одного организатора которому можно было бы отдать заполненный листок (я пытался их найти для решения другого вопроса, но сути это не меняет), поставьте урну или две куда можно будет просто опустить заполненный листок. 3. Мне кажется не очень правильным, что все кубки уходят 1 автомобилю, получается как-будто золотая серебряная и бронзовая медаль достается одному человеку, может есть смысл вручать их разным автомобилям, например если даже в голосовании во всех 3-х номинациях победил 1 автомобиль, то вручить ему главый кубок, а дальше идти по списку у кого сколько голосов в остальных номинациях. 4. Стоянка на площади: пожалуйста, рассмотрите вариант создания тени в виде какого-либо шатра для участников, мы северные люди очень не привыкли к такому жаркому солнцу. P.S. К сожалению, такая проблема сейчас повсеместно, в прошлом году на выставке в СПб тоже столкнулся с этим. Оставил открытое водительское окно, что бы людям было удобнее смотреть и фотографировать, так люди чуть пол салона не разобрали, а завершилось все тем, что два бугая открыли изнутри двери и залезли в салон, типа посмотреть. Теперь закрываю автомобиль полностью и только если подойдут и попросят открываю его =(

Volvo P1800 1969 г. Двигатель: B20B 2.0 118 л.с. Экипаж 2 человека. Санкт-Петербург Принято