Москвич-21403 (инвалидка) 1984 года выпуска.
Достаточно редкая на сегодняшний день модификация автомобиля «Москвич-2140» с ручным управлением для инвалидов, которая выпускалась с ноября 1979 года по 1987 год.
Двигатель: УЗАМ-412Д, мощность: 68 л.с., объём двигателя: 1360 см. куб.
Коробка передач: 4-х ступенчатая, механическая
Максимальная скорость: 142 км/ч
Привод: задний
Автомобиль по воле случая был куплен у «американца». Собственником была его мама без левой ноги, соответственно в автомобиле установлен рычаг сцепления (полный комплект остальных рычагов также был в комплекте). В советские времена за доплату можно было вместо Запорожца с ручным управлением получить Москвич. Вот только по закону для отчуждения или наследования такого автомобиля требовалось разрешение из Собеса, которое получить было не так просто, поэтому большинство таких автомобилей-инвалидок или сданы в утиль или имеют не переоформляемые документы. Сам владелец уехал в США на пмж, а Москвич остался в гараже в Минске. Спустя больше 10 лет, «американец» приехал продать имущество. И тут через друзей друзей мы с ним познакомились. Мне повезло, и на этот момент (2014 год) разрешение из Собеса уже не требовалось, и всё равно пришлось потратить в ГАИ больше времени, чем обычно, для переоформления.
За первый год были устранены нюансы долгого хранения, и постепенно находятся и восстанавливаются родные детали для сохранения автомобиля в максимально близком к заводскому состоянии.
На момент приобретения на одометре было 52 тысячи км. За 6 лет прибавилось еще столько же. За это время Москвич два раза был в Киеве на фестивале «OldCarLand» и один раз в Санкт-Петербурге на юбилейном международном слете «День Москвича», по возможности посещал местные мероприятия, куда проходил по году выпуска («Берестейский тракт», «Ралли СЕЗОН»).
Номинация: "Музейная ценность"
Москвич-21403 (инвалидка) 1984 года выпуска. Достаточно редкая на сегодняшний день модификация автомобиля «Москвич-2140» с ручным управлением для инвалидов, которая выпускалась с ноября 1979 года по 1987 год. Двигатель: УЗАМ-412Д, мощность: 68 л.с., объём двигателя: 1360 см. куб. Коробка передач: 4-х ступенчатая, механическая Максимальная скорость: 142 км/ч Привод: задний Автомобиль по воле случая был куплен у «американца». Собственником была его мама без левой ноги, соответственно в автомобиле установлен рычаг сцепления (полный комплект остальных рычагов также был в комплекте). В советские времена за доплату можно было вместо Запорожца с ручным управлением получить Москвич. Вот только по закону для отчуждения или наследования такого автомобиля требовалось разрешение из Собеса, которое получить было не так просто, поэтому большинство таких автомобилей-инвалидок или сданы в утиль или имеют не переоформляемые документы. Сам владелец уехал в США на пмж, а Москвич остался в гараже в Минске. Спустя больше 10 лет, «американец» приехал продать имущество. И тут через друзей друзей мы с ним познакомились. Мне повезло, и на этот момент (2014 год) разрешение из Собеса уже не требовалось, и всё равно пришлось потратить в ГАИ больше времени, чем обычно, для переоформления. За первый год были устранены нюансы долгого хранения, и постепенно находятся и восстанавливаются родные детали для сохранения автомобиля в максимально близком к заводскому состоянии. На момент приобретения на одометре было 52 тысячи км. За 6 лет прибавилось еще столько же. За это время Москвич два раза был в Киеве на фестивале «OldCarLand» и один раз в Санкт-Петербурге на юбилейном международном слете «День Москвича», по возможности посещал местные мероприятия, куда проходил по году выпуска («Берестейский тракт», «Ралли СЕЗОН»). Номинация: "Музейная ценность"