Demyan

Нет, автомобиль скорее катал 1973 год в качестве такси, затем был откапитален и передан в колхоз, где был вначале укатан, потом подремонтирован и списан на подворье данного дедули. То бишь дедуля в лучшем случае третий хозяин.

Вечер воскресенья располагал к отдыху, и настроение было неспешно-лиричным и располагающим к интернет-круизингу, и тут... душа волговода просто всколыхнулась и выплеснулась на страницы эксклюзивов. Я понимаю, что данному сообщению более подобает место в http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=765 , но там закрытый раздел (ну да модератору решать...) Вы знаете, что я человек достаточно сдержанный, и по незначительным поводам не вскипаю, но это... Итак, встречайте: http://ab.onliner.by/car/979612 Собственно, по пунктам, что зацепило: 1) Кузов крепкий без дыр, не варился Фото 1 и 2: Куда пропали тогда нижние молдинги? Были использованы для запуска "Бурана"? 2) Никакого агротюненга а. Фото 3, 4 и 5: Шильд с хвоста обломан и посажен на правое крыло, шильд с крыла волшебным образом переместился на хвост. Случайно их перепутать невозможно: они сделаны разным шрифтом. б. Фото 7 - отверстия под штанги ответок для передних ремней безопасности есть, самих штанг ответок что-то не видно. Есть ответки, но напоминают жигуаровские. в. Фото 8 - кто стоптал педаль газа? Я понимаю, что подвесная педаль газа - это "стильно, модно, молодёжно", но ради этого срывать родную тапочку - кощунство. 3) ничего критичного Фото 6: проем лючка бензобака - интересно, сколько там слоев краски? И самая важная деталь не сфотографирована: телевизор. Что с ним? Что в углах? Вывод: автомобиль после первого капремонта, и после него еще был крашен (облит?) в частном порядке; вполне вкладывается в концепцию утилизации авто по-советски: укатать в таксопарке до визга (450км - норма километража за смену), откапиталить и продать гражданам в порядке очередности. Если уже начал говорить "Никакого агротюненга", то его и не должно быть... А тут получился достаточно обширный пункт. Да, информация к размышлению по поводу неработающего радио и антенны: такси им просто не оснащались. Может, его просто забыли подключить при капитальном ремонте на автозаводе? В Слониме их в свое время лихо капиталили, даже пикапы делали с будкой. Про отсутствующий шарик на ручке КПП и говорить не буду - может, там розочка была, может, еще что... Ложкой мёда послужило ОТСУТСТВУЮЩЕЕ зеркальце на крышке бардачка - видать, постеснялся предыдущий владелец и снял его (почти во всех такси это было элементом штатного тюнинга). Уф, многабукаф.

Vetal, не, не пойдёт, потому как короткобазный, и на мешалке )))

Проблема до сих пор в наличии. Нет, я без претензий, если невозможно починить, тогда ладно...

Шеф, извини меня за мой французский - но зачем тебе маршрутка для инвалидов? В кои-то веки выскочил адекватный кемпер, да еще и в Мск, а не в Тюмени.

Илья: собственно, вырисовался глюк - если прописываю авто латинскими буквами = авто появляется под аватаром, если хоть одна русская буква - всё, подпись пропадает. То бишь вариант "AUDI 100 Avant 1.8 4MT FWD LHD" отображается, а вариант "ГАЗ-24 Волга" оставляет пустую строчку. Непорядок, однако.

Уже месяца три прошло, а вопрос всё так же звучит. Автомобили не прописываются под аватаркой. Я-то ладно: закинул в подпись, а вот как быть тем, кто пользуется картиночной подписью?

addam, фото американские. В каком она сейчас состоянии - можно только догадываться. За девять тысяч можно и другой ежедневный авто поискать, эта импала не "вау-кар" и тем более не "шоу-стоппер".

Поздравляю от всего сердца!!! Молодец, что воплотил мечту!!!

По просьбе Алякса.

Sable, вот, как раз вспомнил: Игорь - пос.Барановичи - МТС 7-813-830. Рулевые рейки, АКПП, МКПП.

А где это в Вертелишках СТО, да еще и автоматное? Нет, все в пределах Гродно. Завтра схожу на работку - там визитка лежит.

Хм, почему это никто не хочет? А к кому обращались? Знаю СТО, которое специализируется на переборке рулевых реек и АКПП. Или просто не устраивает озвученный ценник?

Не то, чтобы изжила себя... Просто Zello в новых версиях обросла всякими фенечками и непонятками, а тут еще и отключение от активного интернета каждые полчаса (я это так и не победил, несмотря на всякие пинговалки), поэтому пользоваться стало довольно неудобно.

Так это авто по спецзаказу - на эти баки вся документация у хозяина будет. Видел Ауди А6 с баком на 250 литров - версия для сопровождения фур, раньше была зарегистрирована на немецкую транспортную компанию. Можно посидеть на объявлениях, просить ВИН и пробивать на предмет полицейского оснащения - иногда туда большие баки ставили.

Поздравляю!!!

В Гродно тоже таких шпатлевщиков хватает. А уж про "веником крашеные" авто и говорить не надо. Зато к техосмотру каждый год готовы, чОуж...

Updated!! 6th International Classic and Retro Cars Meet Retro - Minsk 2013 The Agenda: May 10 Arrival Day Participants' Accomodation 15.00 - 18.00; 20.00 - 23.00 - sauna&snooker hall May 11 8.30 - 9.00 Breakfast 9.00 - 9.55 Convoy formation. Festival stickering is obligatory!!! 9.55 - 10.45 (Minsk Time) Retro-cars Convoy to Memorial Complex "Stela Minsk Gorod-Geroy" (Minsk is A Hero City) 11.00 - 12.00 Ceremonial opening of BRYU-supported Republican patriotic action "Kvitney, Belarus" (Belarus, Flourish) 12.00 - 12.30 Relocation from Memorial Complex to Oktyabrskaya ploschad (main square of the city). 12.30 - 14.00 Retro-cars exhibition at Oktyabrskaya ploschad. 14.00 - 14.30 Relocation to entertainment facilities' center Dreamland. 14.30 - 18.00 Retro-cars exhibition at Dreamland, lunch, entertainment program, free roundabouts. 18.00 -18.30 Departure to Exhibition Complex "Stalin's Line" 18.30 - till... Ceremonial Opening of Retro-Movement European Season 2013 May 12 9.00 - 10.00 Breakfast. 10.20 - 10.40 Transfer from hostel to parking by buses. 10.40 Entertainment: - guided tour at the location of "Stalin's Line" - RatBall Rallye - style sport competition (Retro-Minsk 2013 participants only) - military lunch 14.30 Lunch. 15.00 Awarding diplomas ceremony. Want to know more? Visit retrominsk.by Producer: PU Avtoamerika www.avtoamerika.by Main partners: - PU BRYU - Minsk State Traffic Police - Advertising Agency "DaPromo" - Paintball Club "UFO" - Exhibition complex "Stalin's Line" - JC "Vmeste" - Sports and Health Center "Ozdorovitel'naya Baza Profsoyuzov Belarusi"

На рабочей - 2,0 инжектор - вроде как третье поколение (переключает на газ по прогреву или по оборотам, пуск на бензине), у шефа - вроде как что-то из последних - даже запуск на газу возможен. Тему сильно не узнавал, потому как работает - и ладно, а на карбюратор газ ставить не хочется. На инжектор бы поставил... Может, третье? неужели обычный редуктор стоял с механическим переключателем?

Для работы на газу сначала нужно наладить бесперебойную работу на бензине. И, да, Алякс правильно про пробег сказал. Сейчас катаю на рабочей машине с газом и у шефа 3,5л на газу - обе полет нормальный, но и пробег хороший.

Значит, европеец. А в ГАИ вопросов не было с несоответствующей контрольной цифрой?

А если вот так:

Есть же тема: http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=721

Вот сейчас прикалываетесь, а лет через двадцать - тридцать будете репродукции в музее рассматривать, как с работами Хаима Сутина получилось.

А не будет ли это нашенский импальный тролль? Уж больно фраза глаз режет