Monte Carlo Jr.

ЧыстаСардэчнае паздрауленне!

Да, дом тот самый. Напиши в личку, скину телефон. Ему платили только за камеру 40$. Красил, готовил и т.д. мой маляр

В самом начале. Своя камера у мужика, зовут Александр. Контакты нужны?

3 месяца... Именно столько времени прошло после последней инфы в этой теме. Процесс официально можно считать оконченным, НО(!) пришлось столкнуться с подводными камнями, которые и затянули всю эту чёртову покраску? Напомню, что закончилось все на том, как авто подготовили к покраске и отправляют в малярную камеру. Первая неделя ноября, просыпаясь рано утром вижу сообщение в телеграмме от маляра, что они отправились поздно ночью в сторону Минска. В полусонном состоянии я понимал ровным счётом НИ-ХРЕ-НА. Сразу куча вопросов о том, как покрашена тачка, как ее собрали и почему так все резко... Пролистывая уведомления ниже натыкаюсь на фото Меркури, который стоит на эвакуаторе? Оказывается по пути под Смоленском рванул ГУР, слетел шкив и они везут тачку в город, где какой-то Ара уже ждёт с сварочником в зубах. Заварили шкив, выдвинулись в Минск. Я уже пол часа места себе не нахожу во дворе. В голове строю планы как сразу же полечу на мойку, потом несколько часовой круиз по городу, кофе на Октябрьской, но нет: Заезжает Меркури... без листвы на дверях, хрома вкруг, накладок на зеркалах и бампере, сама тачка в грунте? Я стою в а*уе! Ничего не понимаю! Как это вообще возможно??? По итогу слышу непонятный рассказ о том о сем, разных проблемах, что и привело этого человека обратно в РБ. Я расстроенный говорю, чтобы мне выдали конкретный план следующих действий и тупо уезжаю домой. Спустя э-нное количество дней тачку загоняют в малярку на Ефимово (10км от МКАД), где должен произойти окончательный процесс. Красили в 2 этапа: сначала вверх, потом бока. Верхушка вышла четко! (хз почему форум сам переворачивает фото) Через пару дней оклеили верх и приступили к боковым частям Меня смутил оттенок краски. Он показался гораздо светлее, но маляр сразу же переубедил тем, что цвет нестандартный, и если лить лаком, то все сразу же преображается. В этих моментах я не силен, пришлось соглашаться ? Проходит ещё пару дней, лак схватывается, владелец камеры машину выгоняет на улицу и приглашает меня с маляром ее забрать. Приезжаем и... Я испытал такое же разочарование, как и по приезду тачки из МСК. Как ранее кидал Ваня Firebird - цвет совершенно другой... This is trash!? Я до сих пор не могу понять как это вышло. Краска была из одной банки! Дав пи*дюлей маляру и выслушав, что краску кто-то слил с другой - отвёз его за новой и сказал исправлять. Ещё через некоторое время поступает звонок "Серёга, тачка покрашена! Послезавтра отгоняем ее на сборку." В то время я устранял геморрой с проектом кореша - Volvo 244 1979г.в. Взял на эмоциях, довольно прикольная тачка и мб как-то расскажу про неё. Слова о законченной покраске сейбла были как мёд на душу! Чтобы не гонять разобранную тачку без страховки - приняли решение поставить ее у знакомых в Ксаверово, что в 3х минутах езды от покрасочной камеры. Результат пушка! Покрашена очень добротно, без сильных перепылов и подтёков. НО(!), печальным взглядом посмотрев на проемы, я подумал, что их тоже СРОЧНО надо делать ? Все таки этот автомобиль вызвал у меня буйную привязанность и оставить внутреннюю часть тачки не покрашенной показалось мне дурным тоном. Все равно сроки "немного" сдвинулись, от нескольких дней ничего бы не решилось ? Нуу и фары до кучи! Сборка, полировка, тачка готова! Сюда кидать фотки, снятые на телефон, я не особо хочу. Такая большая тема, процесс, косяки и вопросы существуют об этой покраске, что финальный результат хочется сделать красивый. Красивые фото красивой машины на красивом фоне, именно это и надо отразить. Поэтому я в поисках толкового фотографа и, надеюсь, скоро тема пополнится качественными фотокарточками? Цвет... По техпаспорту стоял "темно-синий перламутр", после постановки на учёт перламутр заменили на металлик, надо было придерживаться этих требований. Мне понравилась идея цвета, который в темное время суток был черный, т.к. я очень хотел изначально его перелить в темно-темно черный глянец, а днём становился приглушённым сине-фиолетовым перламутром. Да, задача чудная, но вполне реальная. К счастью так и вышло ? Подводя итоги всей эпопеи я усвоил несколько вещей: Делать машину у друзей выгодно, но долго. Можно было прислушаться к совету папы-карлы и за 1.5к$ сделать её в Минске за месяц, но увы, бюджет надо было сминимизировать как только это возможно. Главный плюс моего ожидания - качество покраски. Я знаю этого человека не первый год и видел как он как красит машины - реально круто и качественно! Не знаю: то ли я не везучий, то ли стечение обстоятельств повлияли на сроки работы, то ли сам маляр распи*дяй - одному богу известно)) Жду открытия сезона, чтобы показать на яву и услышать мнение о проделанных работах от многих людей, которые варяться в этом клубе. Это мой первый американец и надеюсь с ним не облажался?

Работа кипит по полной программе! Изначально планировался дешманский покрас с огромными слоями шпакли, но посидев и прислушився к чрезмерной симпатии к данному авто, было принято решение делать все на совесть! Так как это все по знакомству, сроки здесь будут плавать... 2 недели машина находилась у кузовщиков. Каждый элемент был с косяком, который надо было зачищать от гнили, либо вытягивать споттером. Заднее крыло было вварено до меня, и походу вставили вместо нормального куска железа какую-то фальгу и не обработали сварной шов, который превратился в реальную дыру? Применив некоторые технологии, его благополучно зачистили, обработали, вытянули и вварили грамотное каркасное усиление изнутри. За время пока тачка стояла на "безукоризненном" ремонте АКПП, под сплошными снегопадами, ливнем и т.п. правое заднее крыло обрело так же неплохого жука, решили вваривать всю кромку арки. Мелкие коррозийные моменты, как например под накладками, внутренние кромки дверей, благополучно удалились чисткой до металла. Остались вопросы по крыльям, напрочь сгнившим... Спокойно восстановили? Остальные элементы выровняли при помощи каких-то молоточков и площадок с горячим клеем, вроде как система называется "безпокрасочное удаление вмятин", получилось не дурно. "Последние слои финишной шпаклёвки и машина уходит в покрас". Именно это сообщение мне прислал маляр позавчера. Финальный результат я увижу только при получении авто, дабы сохранить интригу. Но, как я понял, на это ещё нужна где-то неделя, так как требуется после покраски полная полировка, перелив фар и фонарей новым лаком, обработка раптором под днищем. Пока работа потихоньку обретает свое логическое завершение - решил прикупить недостающие мелочи с сейбла, который недавно светился в продаже в Витебске. На 3.8 моторе, немного подуставший, хотели за него 500 вражеских. По итогу никто не взял и сегодня машина уходит в металл... А достал я с него вот это: 1) Гур в сборе с отливкой на блок 2) значки с багажника 3) задний правый стеклоподъёмник 4) вакумник 5) электроантена 6) все фары передние, включая поворотники 7) блок домофона ?моторчик печки с электрозаслонками 9) передняя правая стойка в салоне 10) центральные дефлекторы За 100$ думаю отличное вложение в недостающие зч. Надеюсь следующее сообщение в теме будет блескать от покрашенного меркури?

Бать, все будет четко, можешь не сомневаться? Осталась аккаунт с возрастом 25 лет найти))) Работает гораздо лучше, чем при покупке? Но пара неясных моментов всеровно присутствует. Как нам с старшим Карлой объяснили - это перекладка?

Он в это время ловил коэффициенты в Яндексе и был недоступен? К сожалению за эти просили в 6 раз больше?

Сразу же после того, как забрал машину - начал долгожданные доработки! 1) Тормоза. При торможении было сильное биение в руль, что безумно меня напрягало. Хотел поменять абсолютно все. Тормозные диски, колодки, колодки в барабан, барабаны, тросы ручника, ремкомплект задних барабанов. Но, к сожалению, из-за дефицита запчастей, сразу поменять удалось только тормозную жидкость и проточить диски. Результат оказался бомбой, как новые! Тормозит теперь как по маслу? Цена вопроса: Проточка 70р Жидкость и прокачка 40р 2) Насос ГУР. Почти у всех америкосов Гур это проблема. Облегчать то он облегчает, но гудит как свинка. Долго подписан на объявки БУ запчастей на свой авто, и тут выскакивает ГУР от Windstar за 140р. Насос 1:1 как мой, но шкив чуть меньшего диаметра и отливка крепежа другая. Не беда! Снимаем варварским способом шкив, ибо по другому никак он не хотел откручиваться, и снимаем насос. До этого мой шкив был приварен и за неимением нового решил приварить и старый. УСЕ БЫЛО ПОД КОНТРОЛЕМ ТАКСИСТА ИЗ ПРОШЛОГО ПОСТА, так как идею предложил он? Со 2 раза? кстати отхлебнул он интересным способом - из-за порванного ремня, который этим же вечером я хотел заменить, но размеры немного не совпали? 3) Естесссссна сам ручейковый ремень 4) Новые шланги на злополучный ГУР, а то старые совсем уже расстрескались и сопливили Самый приятный момент, как по мне, это постановка автомобиля на учёт. Прошло 14 месяцев с момента его покупки и примерно половину срока он стоял на ремонте (надеюсь больше не придется тьфу тьфу). Из-за своего плотного рабочего графика мне пришлось даже взять за свой счёт, чтобы порешать учебные вопросы. На часах 14:30, думаю чем черт не шутит - лечу в МРО на Малиновку, так как народа там меньше. Изначально я знал, что буду покупать номера (к сожалению сейчас с этим очень легально и дороговато). Значится залетаю на сверку, через 5 минут подписанный акт сверки уже у меня на руках. Бегу на второй этаж брать талончик, передо мной 30 человек. Делаю быстро страховку, выхожу курить и замечаю, что бабка решила меня унизить... Указала не Mercury, a Mercedes-Benz, чему я был сильно огорчён... Но да бог с ним. Подходит моя очередь, я подаю документы и меня спрашивают про оплату - естественно я ничего не платил и решил сделать это сразу же через ерип при работнике ГАИ. Оплатив 1.3р за компьютерные услуги, 87р за постановку на учёт и 290р за выбор номера - все в очереди ОШАЛЕЛИ со словами "а чё так можно было? Нахера я тогда по 2 раза стою?". ? Бедняги Выбор номера тот ещё гемор, так как вариантов много, но на жданах их ещё больше, но и очереди соответствующие. Все блатные конечное же разобрали и я остановился на 1666 либо 1112, серия была ТН. Впринципе это самые цивильный, из предложенных. Когда я оглашал желаемую комбинацию сатаны, работник заметила, что мне нужен 1 квадратный номер, а они сделаны уже заранее. Выбор был с 7582 до 7999. Естественно 7770, 7779 и тому подобные были заняты, поэтому подвернулось 7577 на серии КО и 7 регионе. Лично меня это устроило более чем. Поплакав в окно о плохой жизни и срочной поездки в другую область - мне вынесли все необходимое в 16:30. Низкий поклон женщине, которая этим занималась! На момент написания данного поста мой Меркури пересекает границу где-то между Оршей и Смоленском. Через недельку все узнаете. Есть догадки?

Обо всем по немножку... И так, наконец-то эпопея с отрыгнувшим коробасом закончена, чему я несомненно рад? Все началось в начале февраля, на одном из перекрестков заводского района. При переключении с 1 на 2 передачу произошел громкий БАХ, после чего машина напрочь отказалась ехать в положении D. Движение задним ходом и парковка остались неизменными. После долгих выявлений неисправности, прогонки масла и так далее приняли вольное решение везти ее на гараж в Боровляны. Дело было в начале февраля и на тот момент было крутецкое место для отстойника машины и съёма рыгнувшего агрегата АКПП. Покумеков с местными таксистами мне дали телефон некого ака-монте-карло, который за пачку сигарет на тросу из точки А в точку Б таскает машины. Набрал ему - сразу же согласился и через час машину уже готовили к транспортировке. Проведя эннное количество часов под автомобилем в попытках снять коробку - отзваниваются коробочники, которые с радостью готовы принять авто у себя на базе в Шабанах. Почесал репу, понял, что зря гонял автомобиль, так как самому разобраться все равно не удалось, пришлось транспортировать в Шабаны. Через недельку дефектовали коробас и выявили диагноз: Замена тормозных лент, привода масляного насоса, overhaul kit, барабан солнечной шестерни и комплект фрикционов. Найти запцацки оказалось тот ещё гемор. Фрикционы удалось урвать в Минске, часть списка заказывал в РФ и одну детальку из-за бугра. В общем через месяц все было на руках и я радостно побежал отдавать все мастерам. Позже началось томительное ожидание... Рабочие делали переезд в другое место, соответственно сроки сдвигаются + гемор с транспортировкой авто. К счастью все решили и через ещё эннное количество недель коробку взяли в работу. Вот кстати как интересно она выглядит Перебирали ещё несколько недель... Да, долго, но мужики свое дело знают и результат оправдал ожидания. 9 августа мне звонят и говорят, что автомобиль готов к выдаче. Напрягая все того же таксиста едем забирать на партизанскую? Решил за одно и поменять пыльники шрусов до кучи, устранить подсос воздуха, замена шпилек и так, по мелочи. В общем-то список вышел неплохой, с ценами прикреплю все ниже. Тачку забрали, погнал на мойку и пол ночи кайфовал? При получке машины ака-монте-карло немного возмущался работой АКПП, но ему все разложили по полочкам и объяснили ШО ТАК НАДА! Снять/установка 200$ Переборка с гидроблоком 300$ Барабан 20$ Прокладка поддона 5$ Ремонт транса 130$ Эвакуатор 25$ Работы 35$ Масло 72$ Запчасти 200$ Итого: 987$ Лично для меня сумма значительная, рассчитывал конечно меньше, но другого выбора нет. Спасибо за внимание ?

Там был только комплект фрикционов, урвал последний. Из нужных з/ч остался только этот сцаный барабан...

День добрый, друзья! Некоторые из посетителей данного форума в курсе, что у меня легла коробка. И в связи с этой печальной новостью ищу: Барабан сцепления солнечной шестерни (Low drum) на автомобиль Mercury Sable 1989г.в., мотор 3.8 V6, передний привод. Образец приложу ниже. Если не изменяет память, то номер запчасти 242559А. Готов приобрести в любом состоянии и за любые шуршащие бумажки. Кто обладает данной штукой - прошу отписаться в теме, либо по телефону в любой мессенджер +375296777659

Она двусоставная. Одна часть, которая не нужна, сгорела напрочь. Нужный фрагмент встал ах#енно? Да само как-то... Я ж выезжаю только раз в месяц вокруг своего квартала, чтоб машина не застаивалась ? Новые из У.С.А. около 35уе. Тогда донора я зачем брал?)) Видимо по новым зч в РБ буду ограничиваться только этими фильтрами?

Продолжая о доработках... Задняя левая подушка подрамника отсутствовала напрочь Думаю: у меня же есть донор, сейчас по быстрому сниму и поставлю на свой сейбл. Эти мысли были ещё в августе...? Как бы я не пыхтел с папой Карлой и компрессором - болты прокручивались. Пришлось срезать вместе с частью подрамника. Жёстко, сурово, но действенно. Он все равно уже с гнильцой был. Пару десятков минут с молотком и горелкой - вуаля! Стоит на месте как родная ? Но, следующее сообщение в этом теме будет очень интересным - отрыгнула коробка? Сейчас идёт ремонт и собрание материалов, скоро опубликую

Вай, это геморно. А так просто и сердито?

Roidmi Bluetooth. Ахэнная тема, вставляешь в прикуриватель, настраиваешь волну и навпливай? +2 порта зарядки по 2 ампера

Мить, все, что не делается - не делается к лучшему. Судьба такова получается было купить тебе Малибу, уверен от него ты больше кайфуешь Для ружжа сделаем?

Доброго времени суток дамы и господа! Сейчас вы прочитаете сказ о том, как появился первый чистокровный американец в моей жизни, который доставляет удовольствие в эксплуатации по сей день, не смотря на то, что день покупки был 12 июля 2020 года. Меркури... Красиво звучит, не так ли? Я безумно рад, что этот авто появился в моей жизни, за исключением некоторых минусов, которые сразу вам изложу. Тачка 89-го года, экстерьер уже немного зализан, на переднем приводе и через чур дефицитный в плане запчастей. Пожалуй это единственные минусы, которые я заметил. Но, забегу на перед, через неделю после покупки заимел себе донора - Ford Taurus 91г.в. Да, следующее поколение, но 80% запчастей взаимозаменяемы, что есть хорошо. Плюсы, о которых можно говорить вечно: Начиная от комплектации, которая имеет топовый v6 объемом 3.8, полный электропакет, круиз, датчик света, цифровую приборку, климат контроль, шикарные велюровые диваны и заканчивая топовой музыкальной системой Ford premium sound. Изначально авто был не в лучшем состоянии. Были проблемы с охлаждением. Вентилятор тупо не работал, нижний патрубок радиатора был пробит. Эти моторы безумно боятся перегрева, и приходилось ездить ЦЕЛЫЙ МЕСЯЦ, КАРЛ с включенной печкой и тумблером от стиральной машины, которым я принудительно включал вентиляторы. Оказывается проблема была в двух датчиках температуры, и патрубок успешно был заменён. Сразу заменил одие из задних амортизаторов, ибо треск на ямах сильно напрягал. Машина по мелочи доводиться до хорошего состояние, ибо в идеал сделать дефицитный авто 89-го довольно проблематично. Возвращаясь к донору, который приобрел за боснословные копейки, приметил себе комплект литья на зимней резине, полуоси в сборе и подушку подрамника. Если брать одну стойку в сборе - он уже окупился. Поэтому решение о приобретение донора дало плоды. Сразу же после покупки решил проверить тачку дальней поездкой - Петриков, 300км в одну сторону. Тьфу-тьфу не было проблем от слова ВООБЩЕ! Чему я и удивился... Но, в октябре, пришлось снова туда гнать и сразу же после возвращения у меня лег генератор. Умельцы из ара-сервиса около дома его разобрали и приговорили все под замену. Диодный мост, обмотка, щетки. За все просили порядка 150$. Но, когда я додумался отвезти, по совету папы-карлы, к Лёхе генераторщику на тростянецкую, выяснилось, что брат-ара при разборе сам наипнул этот диодный мост. В итоге долгие торги с 50 до 16уе на eBay и доставка в 36$ решили проблему и тачка снова на ходу. Нет смысла рассказывать про мелочевые доработки, типа всех диодов вкруг и в салоне, Bluetooth и т.д. По истине интересные ремонты/улучшения естественно буду кидать сюда. Так приятно, когда имеется своя тема о своем автомобиле... ? А пока будем решать вопрос с постановкой на учёт, потому что эта тачка заслуживает красивых номеров, которые надо дёрнуть с ZAZ-Зубарика)))

Мало кто знает, но Украинские Пограничные Войска попросили aka Monte Carlo сделать оригинальный въезд в страну

Дорогие друзья, форумчане и участники пробега! Давайте посмотрим наш клубный выезд к нашим славянским братьям на Old Car Land - 2018 и вспомним, какое шикарное мероприятие мы посетили! Приятного просмотра!

Остаюсь законопослушным

была книга старого образца...

Дело было 1-го мая, когда я решил праздники отметить со всей дружной семьёй в городе Петриков, который распологается в Гомельской области. В последний день праздников, когда уже всех пришлось отвозить после праздничного стола по домам - попался очень "дорожащий" своей совестью человек, который естественно остановил меня и решил проверить документы, так как в таком населённом пункте увидеть современную машину на минских номерах - дичайшая редкость. Проверка документов прошла почти успешно, не считая того, что техосмотр, конечно же, у меня не пройден, а так же водительское удостоверение осталось в других штанах, ибо по жаре ездить в джинсах гораздо проблематично, нежели в шортах. Значит выписали мне постановление о том, что техосмотр не пройден, я уже попрощаюсь,открываю дверь, как тут наш доблестный герой вспомнил проверить наличие водительского удостоверения и талона к нему. Я объяснил всю ситуацию, что документы остались в других штанах, но он решил перестраховаться и пробить по базе. Всё с доками у меня оказалось в порядке, но он решил всё таки выписать штраф за отсутствие документов, предусмотренными ПДД РБ (в моем случае водительское и талон), что карается статьёй 18.18 КоАП РБ. Но вся соль в том, что эту статью устранили из данного кодекса 30 января 2018г., что я и доказывал сотруднику ГАИ. В конечном моменте я решил согласиться на постановление, так как проверить эту статью у меня не было возможности, да и думал, что я что-то мог попутать. Штраф составил 12,25 белорусских рублей, или 6$, но дело совсем не в деньгах, а в принципе, который относится к этой ситуации. Отнёс данный человек моё нарушение к статье 18.22 КоАП РБ "Нарушение правил остановки и стоянки транспортного средства, а также иных правил дорожного движения". Всё это разъяснение я привожу к тому, что мудаки бессовестные работники госструктур готовы на всё, чтобы выполнить свой сраный план, жертвую "судьбами" доброжелательных водителей, за который им выпишут небольшую премию. Спасибо за внимание! Будьте аккуратны на дорогах.

Лично я, в этом году, проникся по полной организацией мероприятия и, как по мне, всё было на высшем уровне! Отдельно спасибо оргам, которые сделали это мероприятия по истине особенным, за исключением, что люди, которых допускаешь на такое мероприятие, просто ведут себя по хамски и наплевательски. Не отдавая отчёт о своих действиях - ведут себя так, как будто они у себя дома, в своём родственном -невоспитанном окружении. Не понимая, что РМ - это абсолютно другой уровень. Но...их умственное развитие , видать, не позволяет им этого понять.

Доброго вечера, товарищи! Часть не готового ролике уже имеется. Лучше скачать с Яндекс.Диска, так как просматривая через браузер могут быть лаги. https://yadi.sk/i/nsqS0Nh13PM6fq Приятного просмотра!!!