z-Hunter

В общем, под капотом отдельного реле стартера нету. В книжке написано, что оно есть только у "ранних моделей". Учитывая, что книжка про все Вики начиная с 88 года, то похоже моя уже ранней не считается. Плюсовой кабель с аккума идёт в жгут, затем выходит к втягивающему реле на стартере. Он прозванивается. Попытка подкинуть свежий аккумулятор ничего не изменила. Попробовал замкнуть силовые входы втягивающего. Ноль реакции. Снял силовой провод с втягивающего, зачистил и поставил обратно. Попробовал ключ на старт. Раздался щелчок громче обычного и тишина. После этого втягивающее щёлкать перестало навсегда .Стали пытаться снимать стартер. Нижний болт, который видно на фото, открутили быстро, а вот как открутить верхний непонятно. Его только нащупать можно. Наверное нужен С-образный ключ на 10. Также ещё не понятно — есть на стартере третий болт, или нет. Заехал Витя Bestway, тоже сказал, что нужен специальный ключ. Дело осложняется тем, что машина находиться на парковке, ямы нет. На подставках высоко не поднять. Я дрыщ, потому как-то протискиваюсь под днище, а вот Bestway уже не пролазит. В итоге, целый день я мучился, ничего не починил, только поломал ещё больше :(

Так и не нашёл где оно. В распределительной коробке под капотом его нет. Возможно напрямую идёт сразу на втягивающее? Попробовал слегка постучать молотком по втягивающему реле и самому стартёру. Не помогло. Интересно, что когда при повороте ключа раздаётся щелчок под капотом, то лампы на панели не гаснут, и фары не меняют яркости. На предыдущих машинах если стартеру не хватало тока из-за севшего аккума, в этот момент все электроприборы умирали. Так что мне кажется, что это не аккумулятор виноват.

Новая проблема. Внезапно не хочет заводиццо. Ключ на старт -- под капотом громкоё ЩЁЛК и всё. Такое уже бывало пару раз, и само собой проходило после зачистки контактов батареи и клемм. А пару раз бывало что просто постоит и затем заводится. Но сейчас это всё не помогает. Вольтметр на панели вроде бы показывает норму. Фары нормально горят. Завтра попробую подкинуть другой аккум. Если не поможет, то, наверное, дело в стартёре или втягивающем реле. А я только записался на переборку рулевого на 4 число. :( И к стартеру этому подлезть непросто.

Как оказалось, родной свет на Вике вполне удовлетворительный. Просто надо подключить фары через реле, поменять лампочки и полирнуть стёкла. Это радикально меняет не только внешний вид машины, но и свет!

Спасибо, всегда пригодится. По симптомам похоже на износ главной пары (гул возникает только при разгоне на скоростях в интервале 60 -- 110 км/ч) В принципе, это повод поискать самоблок, если такое у нас можно найти. У меня не так, как на фото. Одна тяга только, и тросик от неё уходит в переборку на водительской стороне. Завтра сфоткаю.

Может и 6000, я в них, если честно, не очень разбираюсь. Есть только такое фото. В целом на вид салон там хороший.

Сфоткал. Наверху это он?

Посоветуйте пожалуйста, как отличить коробку AOD от AODE (разбирать машину не предлагать :) )? Как на ваш взгляд лучше поступить -- отдать свой рулевой редуктор (безбожно течёт) на переборку в Минске, или купить восстановленный на rockauto.com? Есть ли риск ошибиться и взять не тот? Rockauto обычно правильно подбирает по модели и году, но там по описанию видно, что они немного отличаются, наверное на полицию другие шли.

Именно там.

Понтиак (кажется Grand Am): элитная недвижимость прямо в центре Минска.

Забронировано: внутренние ручки передних дверей, приборка, поворотник.

Ну вот в надежде на это и беру, что удастся перепаять. Вроде на drive2 кто-то уже делал это.

Спасибо, созвонился, ГУР будет жить! :). Ещё очень интересует радиатор печки (если это он), внутренние ручки передних дверей, приборка, поворотник и приёмная часть ремня безопасности для заднего левого пассажира.

Что? Там был ГУР! (в отчаянии заламывает руки) Куда же я смотрел? Это то, из-за чего сейчас машина встала.

Шикарный аппарат! Настоящая Америка, которой больше нет. Правда мотор слегка слабоват, зато как ни крути это Chevy SmallBlock.

Свечи такие в Минске нагуглил, а вот провода что-то не получается.

Нет, ну никто же не говорил про г-но. ACDeco вроде неплохие провода делает. Хотелось просто быстро.

Ну, да, наверное хорошо, но ведь дорого и очень долго ждать. А мне требуется как-то решить проблему уже, так как нужна машина на ходу. Итересно, а родные свечные наконечники никак не снять, чтобы потом переставить на другой провод?

Решил попробовать отдать радиатор в ремонт, раз он медный. Теперь такой вопрос. ВВ провода пришли в полную негодность, кажется они с 92 года не менялись. Изоляция трескается и отваливается. Какие посоветуете кошерные провода и свечи брать? Пока что выбор пал на AC Delco 16-828B или Denso 6718097 Свечи наверное пойдут NGK Platinum. Единственное что пока не понимаю -- к этим проводам нужны свечи с резистором или без?

Да, это похоже оно.

Был бы благодарен. В моей пружинка сломалась. Мои синие но тут выбирать цвет не приходится.

А нет ли внутренней ручки открывания водительской двери?

Причина запаха "птичьего дерьма" установлена. Это так пахнет белорусский антифриз. Течёт печка. Все эти литры ОЖ, которые доливал, теперь болтаются где-то между шумкой и днищем. А я-то удивлялся, почему окна изнутри постоянно запотевают и покрываются жирными разводами. Что же теперь делать? На ютьюбе посмотрел видео как отодвинуть панель и снять радиатор печки. Выглядит устрашающе, но не невозможно. Ну, допустим я это сделаю, и обнаружится что он течёт. А дальше-то что? Искать/чинить радиатор, а машина неделями будет не на ходу? Может быть, лучше заранее найти такой радиатор? С другой стороны, будет глупо, если обнаружится, что радиатор не течёт. Придётся лезть в непонятные дебри этой конструкции чтобы найти причину... Это тоже может затянуться на недели. А мне сейчас очень нужна машина на ходу. Закрадывается крамольная мысль -- отсоединить под капотом два патрубка, ведущие в печку, и при помощи трубки замкнуть их между собой, чтобы ОЖ циркулировала в обход салона. А потом уже постепенно разбираться.

>3. напкрылась муфта компрессора. Надо дать ей 12 вольт и посмотреть: срабатывает она вообще или нет. Похоже что да, накрылась :( Впрочем, это тут оффтоп.

Когда покупаешь какую-то непонятную б/у резину только потому, что она с белой полосой: Хвала Форду! После взрыва покрышки на 100 км/ч Вика сохранила курс как ни в чём ни бывало. Чем больше езжу, тем больше убеждаюсь, что ничего другого не хочу, это прекрасная машина, на которой я бы хотел ездить ещё лет десять и пересесть только на более свежую FCV.