z-Hunter

Ну вот я и говорю, что нет тут скоб, пассивная колодка стоит прямо на корпусе суппорта и ездит вместе с ним. Никогда не видел такой конструкции и немного опасаюсь что-то криво поставить.

Так тут нет скоб, получается что весь суппорт ездит по неподвижным направляющим. Причём рабочая часть направляющей находится внутри резинового колпачка. Никогда не видел подобной конструкции, какое-то наследие 50х годов :)

Поставил новые диски и новые колодки, а также заказал тормозные шланги. Немного смущают зазоры при установке суппорта. Вот верхняя направляющая А вот нижняя: Это нормально?

Чтобы сложить 2+3 надо нажать: 2 B↑ 3 + Это называлось "Обратная польская нотация". :) Эх, в какие чудесные игры можно было на нём играть в 80х годах... Вот к примеру: http://www.geocities.ws/levinkirill/Kon-Tiki/history.html

Эти моторы по идее прямые родственники, а мой 4.6 всё равно масло жрёт не в себя, и капиталка будет стоит как вот этот 5.4.

Гм... а оно в FCV ставится?

О, у меня был такой калькулятор когда-то. Программировал на нём :)

А PGD199M можно пробить?

Почему обязательно умирает? Тогда и моя с осени "умирает", потому что зимой не эксплуатирую. :)

Ничего себе. Даже в моём понерском Pioneer такого нет! :) Когда и где бы забрать?

Я не знаю. Никогда не общался с такими детьми. Просто эта статья какой-то разрыв шаблона.

https://snob.ru/profile/27946/blog/146420

Ну что-ж, торговаться тут сложно :)

В какую цену сей артефакт?

Те, что сверху, выглядят один в один такие как те, что мне продали якобы от LTC. Они по размерам подходят, за исключением широких лепестков, затолкать которые в поршень невозможно. А вот нижние ПОХОЖИ на родные. P.S. Внутренний диаметр моего поршня 41 мм. Это, вроде как, согласно Форду, стандартный размер, не "узкий".

1U2J2C452DA, 1U2Z2V001DA (отсюда: https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=380872&cc=1108099&jsn=610)

В общем, посмотрел на rockauto номер оригинальных колодок Motorcraft, вбил в Шате в поиск, но оно сказало что такого нет и предложило поискать по VIN. Ввёл его, но оно сказало что такого VIN не знает и предложило выбрать модель машины в каталоге. Там такой не оказалось. Но оно предложило ввести модель вручную. Я это сделал, написал что хочу передние тормозные колодки, диски и шланги и через несколкьо минут пришло SMS что мой заказ оброаботан вручную. Шлангов нет в наличии, колодок тоже нет в наличии, а вот тормозные диски Raybestos действительно есть, по 90 рублей. Это уже хорошо. Теперь осталось колодки найти.

Мысль дельная, но только при условии, что внуков вообще автомобили ещё будут интересовать. Может к тому времени кроме нового импланта виртуальной реальности уже никому не нужно будет ничего.

А как найти эти колодки и диски на Шате? По артикулу, или у них где-то каталог есть, или лучше звонить им и спрашивать?

А кто ноет-то? Если у меня что-то не получилось, то я это тут пишу не чтобы пожаловаться, а чтобы поделиться с другими и возможно получить советы. И хорошо что не новые диски запорол. Теперь буду знать где новые взять. А не случись всей этой эпопеи, так бы до сих пор не знал.

Лёша, ты флудер мрачный :) еще раз повторяю -- когда я хотел найти новые диски -- не нашел. Вроде бы они есть, но на самом деле та же Ленсвязь имеет диски не этого модельного года, все что они могут это из Америки под заказ. Тем, кто хочет экономить, эта машина вообще противопоказана. Она пока что жрет деньги со страшной силой.

Или на таункаре старом чуть более другой диаметр поршня

Какое кроилово, я на машину денег никогда не жалел. Одна переборка гидроусилителя на Автогидравлике чего стоила (650 рублей). Дело в желании как можно быстрее вернуть ее на ход.

А на чём ещё их можно было шлифовать в 11 ночи находясь не дома? Я вообще просто заехал к Олегу Вектору одолжить ему расходомер, дай думаю заодно диски поменяю в тепле и под крышей. А как увидел колодки -- ну, думаю, их хоть чуть поровняю. Понятно, что новые надо заказывать, но до дома-то надо доехать сперва. Что касается дисков, то мерял их циркулем -- 25 мм. Впрочем, это уже не имеет особого значения, всё равно я их загубил :(

Или лыжи не едут... Купил по случаю передние колодки. Говорили, что для какого-то таункара брали, но "всё один в один подходит". По размеру действительно такие-же, всё правильно, но не смог поставить внутренюю, которая на поршень суппорта надевается с помощью гибких металлических лепестков на задней части. Потому, что эти лепестки в этой колодке существенно больше и шире раскинуты. Как ни подгибал -- не лезет. Боюсь особо насиловать, потому что можно повредить кольцо на поршне, куда они надеваются. Наверное, надо возвращать эти колодки и заказывать на rockavto. А самому новому старому диску, похоже, хана. Его все 5 км царапала старая колодка своими заклёпками, и получились глубокие задиры. Какое-то время поездить можно, но потом он начнёт неравномерно стираться и примет такой же вид, что и свой предшественник. Хорошо, что не новый диск это был.