GBN

Тоже загонялся аналогичным вопросом, потом купил нормальный аккум и забыл о проблеме )

Есть таункантри с чипованым ключем надо поставить обратную связь, автозапуск, дожимы и подключить электродвери. Кто может помочь или посоветует кого?

Монте, ты меня успокоил, а то я когда титры делал, проверил на всякий сулчай - набрал в браузере autoamerica.by и попал на сайт, а потом забыл и ща реально сомневаться стал... Так переделывать аль нет?

Так. Хорош гнать на титры, я исправлю!

Да лоханулся с тирами, перезалью на днях )

Позже будет еще видос про покатушки на танках )

Это архив всех фоток включая обработанные под старину (те что из ролика) вес 134.51 Мб разрешение 1600х.... http://ifolder.ru/26289002 У меня есть большие фотки с размером 4300х..... весом под 2 Гб, обращайтесь в личном порядке )

Не хочет вставлятся видео будет ссылка:

Вот еще пока ждете )

Ща видос просчитывается. В течении минут 15 вывешу )

Вот ща видос обрабатывается ))))

на ютуб выложу

Думаю так и поступлю. Залью архив с фотками размером 1600 (116 метров) А у меня будут еще с размером 4300 (1.9 гига), кому надо обращайтесь

Ну мало ли кому надо большое фото

Кое что:

Фоток 274, я умру их прикреплять. Надо что-то придумать

Так. Куда заливать фото? И в каком размере?

Так где ловимся? Может Корона какая?

Я готов, могу быть в качестве автобуса (6 человек)

Ну я готов к бою, чуть что зовите если выгорит тема.

Могу поучавствовать в качестве фотографа-оператора )

Моя голубая мечта!

Те кто имеют счастье ездить на автосах с электросиденьями рано или поздно встречаются с проблемами этих самых электросидений. Одна из них - это когда кнопки привода начинают срабатывать через раз, а через какое-то время некоторые кнопки вообще отказывают. Причем у меня это сопровождалось иногда слабым толчком двигателя при нажатии, а затем тишина. Что бы определить в чем проблема рекомендую взять тестер и прозвонить фишку интересуещего двигателя. Думаю что самая распространенная проблема это отсутствие напруги на фишке или появление его перманентно. Если у вас так, то дальше информация будет полезна. Сам процес элементарен и его можно произвести самостоятельно без всяких отчетов. Занимает полчаса свободного времени на сиденье. Для ремонта понадобится: 1.Руки (одна пара) 2.Отвертка накрест (одна штука) 3.Пинцет (без него может быть неудобно) 4.Маленькая плоская отвертка (что бы отжимать защелки) 5.Нож (или что-то другое что бы зачищатиь контакты) 6.Тряпка (одна штука) Открыв дверь в машине, можно увидеть пациента: Можете оценить мой модный коврик )))) Что бы вскрыть панель и добраться до кнопок, надо открутить три шурупа. Один по центру (его какбы видно), второй тут: Стало самому интересно, что это у меня под сиденьем лежит? ))) и последний заныкался сзади под обивкой: Если всё это дело откутить, то будет так: Отсоеденив разъем получаем это: и это: Что бы отсоединить блок с кнопками от пластика надо открутить два шурупа и поддеть отверткой с силой что бы ручки с кнопок отскачили. Будет так: Берем плоскую отвертку и поддеваем шесть защелок, крышка отскочит и будет видно это: Визуально будет виден "нагар" на контактах представляющий из себя потемневшую и подгоревшую смазку. Вот она и есть корень зла этого узла (о! стихи!). Берем пинцет и начинаем разбирать девайс: Не забываем как выглядело изначально ). Разобрав можно лицезреть плату: Берем инструмент тряпку и трем контакты на плате. Какие-то контакты нужно только потереть, какие-то придется подрапать ножом или отверткой. НУ как-то так: Теперь откладываем блок в сторону и беремся за контакты-качели: Трем тряпкой: Царапаем ножом: А теперь собираем всё в кучу и закрываем болк кнопок. Подрубаем к разъему и проверяем работу: Если пашет, собираем всё обратно и наслаждаемся.

Ну как? Понравилось?

А родной потолочник отстойный?