mikola by

Ды не вроде-бы.Один лопнул при пайке,а 2 установил./Скока проживут-кто знает?

Либо поиском по интернету(данных достаточно),в Минске я думаю есть аналогичные магазы,либо через Александра пробовать-он в Москве частенько бывает-может поможет,ещё вариант заказать из магаза по почте попробовать.Да,московский магаз обзывается "Чип и Дип". Я себе взял десяток(3 уже ушли себе) 1-10 января буду в Беларуси,парочку могу пожертвовать из оставшихся,остальные-запас для сэбэ. .

Родной у меня точно дохлый был во вторую зиму,ибо первую я не мёрз ни разу,а во вторую замёрз в переходный период на зиму.Когда разобрал корпус фильтра из него высыпались ошмётки моих термисторов... А как делать себе каждый решит сам.

Приветствую,Александр. Туда его родненького,туда. З.Ы.Рессора твоя больно кривая-Воягер теперь набекрень ездит .

Снимите клемму с аккума и обождите пару минут,затем наденьте обратно и попробуйте снова запустить.У меня на замёрзшей соляре Вебасто не смогла запуститься с 3-х раз и отключилась совсем.Вылечил клеммой. Я не знаю что там диагностировать.Проще снять и посмотреть-делов часа 2-3,заодно и помазать где положено(моя прошлой зимой завыла,помазал-всё ОК).Ломаться кроме свечи и сетки,ну и пожалуй втулок электромотора) там нечему вроде-бы.А насос подачи топлива можно проверить подключив напрямую. Удачи.

Всем привет. Появилось интересное решение по ремонту родного подогревателя топлива(на КК проскочила наводка).Цена вопроса около 5 у.ё.+часа 3-4 работы руками и паяльником под пивко. Есть термисторы в продаже-один в один с нашими родными производит их буржуйская контора Производитель: Epcos Описание Нагревательные PTC термисторы Epcos серии B59060 выполнены в фоме диска 12х1мм с серебрянным покрытием. Применяются в автомобильной промышленности (подогрев дизельного топлива, оттаивание, дополнительный подогрев салона автомобиля) и в бытовых низковольтных приборах. Технические параметры Тип B59060 Область применения измерение и контроль Конструктивное исполнение Диск Значение нормируемой температуры, грд.С 160 Максимальное допустимое напряжение, В 12 Номинальное сопротивление, Ом 9 деталька обзывается В59060-А0160А010.Всё фунциклирует как родное-проверил на себе.

Сейчас сходил к машине.Температура ДВС около 60С,температура за бортом +13С.Ключ на старт-через примерно 15-20сек.щелчок реле...Может у меня машин неправильный? Я думаю свечи срабатывают для более плавного пуска из-за относительно невысокой степени сжатия у системы CRD.

Даже летом ,даже на прогретом ДВС,даже при потухшей спиральке на панели приборов напруга идёт на свечи около 30 сек.-это минимум.В сторону увеличения время регулируется "мозгами"в зависимости от изменения факторов окружающей среды.

А это может быть "звоночком"от подуставших форсов,неисправного датчика,расходомера,забитого "ката" и т.д.

Профукали!!! Валера!С днюхой!Всего тебе наилучшего.Я надеюсь,что людям возвращается сторицей добро,отданное ими другим. Ещё раз всего наилучшего!

Возможно в стаканах пружин стоят запредельные вставки для увеличения клиренса.Где-то читал о таких...Мол их толщина д.б.не более 25 мм. иначе что-то за что-то цепляется.

Не сильно загоняйся на толщину шайб.Миллиметры там ловить не надо.Задача шайбы компенсировать выработку на лапке,а она будет макс.5-6мм.

http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=3555 здесь моя прошлогодняя эпопея

+1

Кажись нашёл причину сей беды.При проверке внутренние шрусы гуляют в коробке,причём длинная полуось ощутимо сильнее короткой.Знакомый подсказал,что.возможно,в коробке стоят бронзовые втулки и они выработались.Отсюда и "гуляние" шрусов и течь сальника и непонятный шум(наподобие рассыпавшегося подшипника).На ЕХИСТовской схеме нарисовано нечто похожее на втулку.В ближайшее время "вскрытие"покажет....

Станиславский говаривал:"Не верю" На ваш пост вполне подходит.Не в смысле правдивости ваших слов,а относительно сделанных выводов.У меня в этом году тоже "кончился"штатный подогрев и по первым морозам (19-27СС)два раза замерзал по причине хренового топлива.Оба раза менял фильтр,а во второй раз ещё и бак вскрывал(люк),дабы удалить все остатки некачественного топлива.Оба раза фильтр был затянут парафином,а вынутый заборник и сетка на нём были чистыми.Так что вам либо попалось хорошее топливо,либо так бензин помог. З.Ы.Оттаять сетка не успела в боксе,т.к.снята была быстро-на работу спешил.

Попробуйте для начала снять на пару минут клемму аккума.После этого Вебасто должна ,как минимум,попытаться запуститься ещё 3 раза.В случае если не получится она снова уйдёт в аварийный режим и не будет пытаться запуститься при вкл.отопителя.У меня так было пару раз,но отопитель работает до сих пор без проблем.Что было причиной проблем я так и не знаю.

А я думал человек этим зарабатывает,вот и ездит на Большом Бензиновом Брате(БББ) с "тапкой в пол", предварительно загрузившись мешками с песком и прицепив плуг -для большего дохода...

Исходя из российских цен на дизель,ему доплачивают при заправке газом около 0,5 $/л??? Игрок!!!Возми меня к себе ездить!!! Я и 200тыкм.за год смогу...

Родной всё "сладкое"оставил на себе.До доп .фильтра самые ништяки не доходили.А родной можно промыть в ёмкости с тёплым керосином пропуская его в обратном направлении.Причём выскакивают такие "сладости",которые даже в тёплом керосине продолжают плавать хлопьями и не растворяются. в этом году впервые(ранее было и до -36С,а тут всего -26С) "замёрз"-видимо помер родной подогрев...

Только не предлагайте в этом режиме сравнивать расход ...Я думаю тут и "газ" окажется в оппе...

Уже правильно написали до меня.А находится он возле генератора(чуть ближе к салону),закрыт чёрным пласт.колпачком-под ним клапан,как золотник на колесе...

Я не говорю о её сложности,я говорю о стоимости эксплуатации б.у. машины конкретной марки в возрасте 10 лет и с высоты пробега в 115т.за 2 с небольшим года. Ещё раз скажу:автос мне очень нравится,но прикидывая свои расходы на его содержание,я понимаю,что это не лучший вариант для среднебелорусской з.п.Благо я зарабатываю не её(з.п.)... З.Ы.А больше всего мне нравится ездить на ней с макс.загрузкой,когда сидящий пассажир(он знает сколько груза)оххх...ет от динамики авто.Здесь бенза явно в оппе...

Это все цены б.у.А если говорить о ценах новых з.ч. для именно европейского дрызеля(даже о тех,которые к самому дрызелю(ДВС) не имеют никакого отношения)? Там ведь ценник совсем другой? Не постоянно.но имеются некоторые конструктивные недочёты( дорогие ссцуко),которые если не устранить,то будет "постоянно"...