Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

mikola by

Пользователи
  • Публикаций

    122
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя mikola by

  1. Суть проблемы заключается в следующем. При работе ДВС на ХХ иногда начинают проваливаться обороты до 500-600 мин.,иногда авто глохнет,иногда не реагирует при трогании со светофора на педаль газа.Иногда всё нормализуется,но после мойки либо дождя всё на круги своя... Подозреваю проблему в жгуте проводов расположенном в левом крыле и идущем к педали газа.Сталкивался ли кто с такими проблемами и как их решал?
  2. Как всегда Валера на высоте даже по телефону. Итак причина проблемы с его слов в неисправном термисторе находящемся внутри моторчика привода цз в двери.Расположен сей девайс в задней части двери и извлечь его не составляет особого труда-надо снять обшивку двери,отсоединить тягу от "пипки"двери к приводу и открутить 3 верхних болта на заднем торце двери(всего их 5)и весь блок у вас в руках. Далее разбираем блок и извлекаем из него моторчик,разбираем последнего и извлекаем термистор, представляющий собой пластинку вставленную в цепь одной из щёток. Собираем всё обратно и радуемся. З.Ы.Добавлю от себя:механизм привода в блоке у меня плохо перемещался(подклинивал и недовключал)в одном из положений,смазка не очень помогла(видимо присутствовала незаметная выработка).Решило проблему переворачивание ползуна червячной передачи на 180 градусов путём сгона его с червяка и установки обратной стороной. Всем удачи.Валере ещё раз РЕСПЕКТ!
  3. Всем спасибо за участие в моей судьбе... Про Вильнюс.Возможно у вас очень много свободного времени и открытая виза...тогда удачи,а у меня туго и с тем и с другим. Нашёл на автомалине за 220,и 30-го коллега уже привёз.
  4. Братцы,подскажите где в Минске взять восстановленную рейку на Воягера по вменяемой цене.Либо на крайняк ремкомплект к ней для 2.5 CRD 2001г.в. Одним товариСчам позвонил-они привезут рейку за 100баксов+80 доставка из штатов через 2 недели,но мне её продадут уже за 360 бакинских.Я ведь и сам не полный идиот-заказать на Ебее сумею,а вот шоб сразу и цена вменяемая...
  5. Переднюю подвеску не перебирал последнее время и нет-ли люфта в рейке? Просто у меня появилась такая вибрация после замены сайлентблоков передних рычагов. А насос ,на мой взгляд,либо качает,либо нет и он здесь скорее всего не при делах.
  6. mikola by

    ремонт форсунок

    "Не пройдёт и полгода,я обратно вернусь..."-пел В.Высоцкий. Так и 1130 на моём Воягере. После замены форсов ушли все ошибки и некоторое время было "done",но автос стал хуже "принимать"(списал на то,что три форсы новые,а в четвёртой,по сути тоже новой,заменено седло мультипликатора и форса из другой партии,т.е.синхронный впрыск не отрегулирован) .Затем вылезла ошибка неисправности расходомера 0100(причём при самодиагностике показывалась то несколько десятков раз,то всего несколько раз),приплюсовал и это к ухудшению тяги.На днях делаю самодиагноз и О-п-п-п-ля1130-здрасте,давно не виделись...Допфильтр стоит.Форсы на обратку ещё не проверял.Надеюсь,что виноваты шланги,которые поставил при установке допфильтра(сразу хлипкие поставил-один уже поменял-пульсацией обратки его протёрло,а до второго руки не доходят),но если опять форсы,то я буду в ах......е. З.Ы.Начали проваливаться холостые раз в 1-2 мин(до 500-600),было несколько дней.В один из этих дней заехал в магаз за маслом,передо мной мужик покупает КастролТДА.Спрашиваю как,грит неплохо.Беру себе флакон на пробу.Заправляю полный бак,заливаю присадку и... о чудо-обороты больше ни разу не провалились,хотя перед самой заправкой они скакали... Вот теперь и думаю:или простое совпадение или присадка подействовала с первых-же секунд...
  7. Т.е. текущий б.у.клапан с 5 кг. не нужного вам железа(рампой) стоит дороже нового? З.Ы.Не всё то дёшево,что б.у....
  8. Вот он из ссылки (495) 517 04 97
  9. Вот нашёл на соседнем хоруме: Итак, клапан отдельно существует. Его номер по Бошу F 00R 000 741. Также в Москве существует дилер VM у которого есть комплектующие по разумным ценам.
  10. Я думаю стоит.Т.как топливщики говорят тоже самое(уж тут-то им смысла нет придумывать).Тем более замена рампы всего час неспешной работы под пивко... Удачи.
  11. Вчера ещё раз проверил-на холостых из клапана ни капли(штуцер даже сухой,т.е.и на высоких оборотах он ничего не пускает...)
  12. Ежели рампу брал с гарантией,то лучше поменяй,проблемы возможно появятся зимой,а 90 уё не бывают лишними...Клапан должен быть сухим(у меня так),он и называется аварийным,а не регулировочным,т.е. он срабатывает только в аварийной ситуации. З.Ы.А топливо вытекает из штуцера клапана или из патрубка?(это я на всякий случай уточняю-вдруг мы друг друга не поняли)
  13. Машина очень простая.А вот ценники на запчасти совсем не простые...От них наверное и сервисы отталкиваются+машина относительно редкая до недавних пор.
  14. Обождём ещё Валеру.И тогда рванём
  15. Тогда начните с его замены...
  16. Если я не ошибаюсь,то наш клапан настроен на 2500 бар,а такое давление способно и металл повреждать... А для проверки своего клапана сделайте следующее:снимите патрубок обратки с клапана и заглушите его(патрубок),заведите двс и понаблюдайте за клапаном на разных оборотах двс-из него топливо не должно выходить в пределах рабочего диапазона оборотов двс(т.е.до4000об-мин)как минимум.Ежели топливо льётся,значит клапан шалит.
  17. Из аварийного клапана топливо действительно должно идти только в случае повышения давления в рампе выше предельно допустимого,ну,а с учётом того что это давление о-о-очень высокое,он становится практически одноразовым...
  18. Вот так оно и получается при минусовой либо сырой погоде...,а ЦЗ этой двери перестал работать вообще. Сам я в электрике почти 0,посему даже и не лезу,пока не знаю что конкретно там надо смотреть и делать. Ежели сведущие направят на путь истинный,то отчётец с меня .
  19. Только увидал... Валера!Есть такая беда.И привод этой двери зимой не работает тоже.Ну расскажи.
  20. mikola by

    ремонт форсунок

    А стружку просто проверьте магнитом-у меня стружка от подкач.насоса магнитилась.И не надо гадать цвет. Я думаю,что именно из-за Ентого насоса топливщики радостно и улыбаются,завидев дизельного Воягера... Когда разговаривал с топливщиками они сказали,что слабые форсы на Воягере и на ещё какой-то авто,но я сомневаюсь,что BOSH делает именно эти два вида форсов из Люминия,а все остальные из высококачественной стали...Просто на лицо конструктивный косяк в топливной системе,вот и весь секрет.Так что ДОПФИЛЬТР всем нам в топливную систему и попутного ветра,сами знаете куда...и будет всё ОК.
  21. mikola by

    Через сколько менять масло?

    Ну отверни пробку-слей маленько и расслабься
  22. mikola by

    Через сколько менять масло?

    Чернеет масло именно в дизелях,а в бензинках оно просто темнеет... По поводу интервалов замены в мануале по дРЫзелю 2,5CRD сказано: Масло меняется через 20 ккм,если соблюдаются следующие условия: -температура окружающего воздуха не опускается ниже 0 С -авто не работает долго на холостых оборотах -авто не используется преимущественно для коротких поездок -авто не используется в тяжёлых условиях(запылённость,большая загрузка и т.д и т.п.) в противном случае масло меняется через 10 ккм..... По моему,всё достаточно разумно... З.Ы.И не стоит забывать о конфликте интересов автопроизводителя и автовладельца
  23. Я так понимаю электро-подкачивающего насоса у вас уже нет?Тогда скорее всего подсос воздуха...но и фильтр у вас расположен не под днищем,а в подкапотном пространстве и совет о дыре в сепараторе не совсем для вашего авто.А возможно "хулиганит" клапан на обратке- не держит топливо,и после простоя оно стравливается в бак-в пользу этого показание давления в рампе =0 перед запуском (на моделях до 2005 г.он расположен около горловины для заливки масла-у вас не знаю)проверьте и его.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...