tyt
-
Публикаций
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем tyt
-
-
Да ребят, видимо бензин тоже не помогает. В воскресенье надо было ехать, завелся и поехал на заправку. В баке до этого была солярка разведенная с антигелем при плюсовой температуре и бензин 10%. Заехал, заправился еще дизелем + Н80 10%. Итог на трассе при -24 стал колом. Полез под машину достать вставку, достал и самое интересное что она была чистая. Пытался завести авто без нее, безрезультатно. Развоздушивал и пытался завести несколько раз пока не посадил аккум почти в ноль. Самое интересное то, что когда развоздушивал был запах чистого бензина, как будто он там расслоился в баке. В итоге притянули домой, вставил вставку на место, развоздушил и при наружной температуре -10 завел на том же топливе и езжу по сей день. Что это могло быть так и не понял, либо расслоилось топливо, либо все таки забило в баке парафином сетку.
Вот здесь почитайте: http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...=0#entry1459401
-
Разговаривал с человеком, который лазил и разбирал все в баке, так сказал вариант может быть такой: сетка в колбе забивается парафином и из-за всасывающей силы складывается как конверт и закрывает собой топливозаборную трубку. В таком случае может помочь только теплый бокс, что бы убрать парафин с сетки.
Расскажу свой случай: Прошлую зиму подмерзала, если на улице больше -10, достала. К этой зиме, поставил фильтр под капот, на него бандажный подогрев, думал вопрос закрыл, оказалось нет. Заглохла на ходу при -12, в баке было меньше половины. Когда заводил, что то сзади булькало и переливалось, до работы кое-как доехал. Правда, самые морозы она простояла. Потом, канистру соляры нагрел на газовой плите до 60-70 градусов и вылил в бак, развоздушил систему, воздуха было много. Завелась тяжеловато, но потом обороты выровнялись и всё Ок. С тех пор в баке всегда больше половины и проблем нет, Арктику не заливаю, разве что керосина немного. Сегодня утом на кольцевой -22, в машине антифриз в печке прихватило, а мотор работает как часики.
-
Сегодня же, в пятницу 10 февраля, случился казус - при минус 18 заглохла на ходу. Заменили на улице топливный фильтр (налили солярки предварительно разбавив керосином), заодно поменяли и воздушный фильтр, налили смеси в бак (0,75 л. керосина на 7 л. д/т + в баке было 20 л.), но машина не заводится и стоит возле Бангалор.
Буду ждать потепления!
Есть идеи?
Нужно влить ещё солярки, желательно тёплой с керосином, чтобы в баке было 2/3, прoкачать систему, поставить тёплый заряженный аккум, и она заведётся и уедет. Каким то образом кол-во топлива на это влияет. Я думаю в баке есть заборный стакан из сетки, высотой в полбака. И как только соляра его полностью не закрывает, а стенки в парафине, насос высасывает всё до дна, и сверху засасывает воздух, по пути наименьшего сопротивления. А когда бак полный, насос сосёт соляру через сетку вместе с парафином.
-
хотел добавить в имеющуюся тему, но она почему-то закрыта. Думаю пригодится людям
Спасибо! Нужная вещь.
-
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
не работает термостат! выход из ситуации?
в Все о CRD
Опубликовано: · Изменено пользователем tyt
Значит если с термостате на 88*С выкрутить этот патрубок, и завернуть болт со старого, всё будет путем. Всё не как не определюсь какой ставить.