-
Публикаций
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Rumitey
-
Видимо проще будет созвониться. Скажи когда мне тебе набрать напомнить и заодно уточнить когда ты будешь ехать в Москву?
-
Напоминаю. Глянь трос. Также глянь, пожалста: Пара направляющих на тормозной супорт перед, задние тормозные диски-барабаны, подлокотник на водительское сиденье под кожу, пара-тройка гаек под хром-литье Что по чем и ты же мотаешься на Москву? То я бы встретил тебя где-нибудь по трассе в районе оршанского перекрестка, где пункт ДПС был.
-
Знатное мероприятие
-
Хм.. Нету. А надо?
-
Надо будет проверить ради интереса. Зачем летом палить свечи? Что бы не засирались?
-
Ну это если больше 4-х. В нашем случае их ровно 4 - два толстых и два тонких. Электроника регулирует время накала от температуры за бортом. В +5 и выше я даже не смотрю на свечи, завожу как бензиновый авто сразу с поворотом ключа. ЗЫ Кстати от реле на лампочку со спиралькой проводок не идет уже лет 15, если не больше. Лампочкой сейчас управляет ЭБУ.
-
тока добрался до троса в гараже. Длина 189 см + оторвалось где-то сантиметров 5.
-
Бать копать... А когда это ты на дизеля CRD-шные пересел? Лей синтетический шелл 5в40 всю дорогу каждые 9-10 ккм и будет все ок.
-
Мозгу, контролируюущему работу реле свечей накаливания, нет разницы какое реле стоит. После заводки двигателя напруга подается на свечи больше чем полминуты, я не засекал, но довольно продолжительное время. Оригинальное реле лучше не искать, ценник в районе полтинника, а разница-то какая? Обычное реле...
-
А суть в том, что ссуть у саседним падъезди))) Колись уже давай.
-
Хуже мэта и дории тока наверное SCT. Вот в каком смысле. Эти фильтра сами в систему говно всякое кидают в виде ворса.
-
Образец есть. Завтра измерю и выложу. Кусочек около 5 см оторван, но это не принципиально. Выложу также размеры троса для АКПП. Отличия там принципиальные - не спутаешь.
-
Учитывая дырявый Meat&Doria, то момент не приятный вдвойне. Кнопка на ебее стоит пару копеек. Есть довольно зачетные. Можешь такую заказать. Будешь, как в самолете перед боевым пуском, врубать подогрев . Я поскромнее заказал такие для подогрева.
-
Идет сразу от ручки ручника в место стыка, примерно под водителем, с двумя другими тросами, которые уже тянут колеса. А шо? Есть трос? Ну, а по длинне-то могу померить, но длиннее чем от маршрутки с АКПП. Валяется новый кстати от АКПП, можем сделать бартер.
-
Есть в РБ бу трос? Устал уже искать... Но надежда еще осталась. Забыл. Я могу и новый купить, даже предпочтительно. Нового искал\ждал\верил но так и не встретил ни в РБ ни в Москве.
-
Переднее правое-электро сколько денег доплатить надо, если я тебе дам переднее правое-ручное? Можно рассмотреть такой вариант? ЗЫ Задний диван шикарный, даже и не знаю что лучше - капитанские или такой подлокотник.
-
Ну где там внутренности доп-фильтра? Кто уже его распилил и на каком пробеге?
-
Скока литье жены? Хорошо хоть не соседа)). Не расстроится если авто на калодках утром будет?
-
Значит по полкам как говорится)). Если ставить линзы в фары, то только биксенон и только толковые линзы, не китайское говно - это 100% и обсуждению не подлежит, есть такое мнение и оно не только мое. Пидорасов с колхозным ксеноном я бы тупо стрелял - мозгов нет у них и нах они не нужны ни обществу, ни кругу автолюбителей. Мне глубоко пох, что свет у него хороший становится - людям ехать мешает, а это важно. Я себе купил би-бош с лампами D3S и балластами валео 7G. Корректор есть, омыватель присутсвует, плюс сзади нивоматы держат стабильный клиренс. Вчера распотрошил фары. Сегодня смонтировал линзы и отюстировал. Завтра буду фиксировать и мудрить бленду. Если поликарбонат фары рассеивает свет, то место его на помойке, не иначе. Поликарбонат должен пропускать пучек света, сформированный фарой, а не вносить в него свои коррективы. Зажег фару - свет просто пипец - как прожектор. Четкая СТГ. Так что я думаю результат меня порадует. Была у меня одна тренировочнаяя фара от амера. Разобрал, понял принцип и взялся за европейские. Фен и резец с отверткой сделали свое дело. Принцип разборки отличается от американских фар. В европейских во-первых Ш-образный паз, куда вставляется стекло и там же находится герметик. Суть разборки такой фары заключается в том, что бы нагреть кантик фары, приподнять его и подрезать герметик. Во-вторых европейку греть можно бесконечно, герметик не потечет. Даже при 300 градусах герметик оставался таким же как и при 20 градусах. Одну фару разобрал минут за 50. Но вот поликарбонат и корпус фары от этого гермета оддирал часа два, не меньше. Для настройки фары делал стапель. Крепил фару, зажигал галогеновые лампы ближнего и дальнего света и на стене рисовал СТГ. Ну как рисовал... СТГ галогеновой лампы представляет что-то не до конца понятное, но примерно начало галки определить можно, с большего. СТГ линз боша - это четкая граница между тенью и светом. Примено, спроецировав СТГ галогена начал потрошить отражатель. Закрепил потом линзу, и вернул все на стаппель. Начал восстанавливать примерно тоже, что было с галогеновой лампой. Хорошо помогала лампа дальнего света. я ее свет зарисовал на стене с проекциями. Т.о. отюстировал линзу. Терь осталось собрать.
-
Саш, надо комплект 16-го литья. Путнее что-нибудь. Нравятся лучи классические. 5х100, ступица диаметром 57, вылет 40, скажем 6,5j плюс-минус. Карочи на шкоду октавию дружку надобно. Кинь шо есть и ценник. Заранее благодарен.
-
Валер, ценник озвучь пажалста. 312 баксов наша форса вставала в Минске. Покупал для друга 4 штуки. Говори цену напрямую от Бош.
-
До конца не ясно, чем грозит выбрасывание нашей вставки.
-
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.