g_anton

сегодня развернут, перед не видно, я засомневался что это именно он

я сегодня видел. но не в продаже) сразу вспомнил тему, специально залез) стоял такой на углу неманской и матусевича, там где стройка идет. я думал, такие уже не ездят. не в минске, по крайней мере.

вот и мне ценник интересен. хорошо бы сразу в объявлении ее обозначить.

предлагаю обсудить: https://www.abw.by/novosti/rb/206013/ кракто - теперь можно ввозить и заменять кузова без уплаты пять(или три) тысяч евро пошлины какие есть в продаже интересные старые ведра с кузовоми ушатаными? )

я несколько сомневаюсь, что это было именно распознание номера, а не поиск и выделение на картинке номерного знака(что несколько проще). но информация любопытная. посмотрим, что выйдет из этого - я пока все так же скептично смотрю на работу в неперерывном режиме, слишком сильно вырастет нагрузка.

стоп-линия - иногда поперек пешеходного перехода останавливаются. дело личное, но я считаю, что за такое тоже стоит драть. камеры - ну по МКАД кабель еще ладно. а в 30км от Минска куда кабель-волокно тянуть? плюс камеры позиционируются как мобильные я не говорю, что это вообще невозможно, нет. но то, что им придется крепко поработать над своей системой - это точно. в этом году техосмотр для своего поджопника делать не собираюсь.

я об этом тоже думал по 3ж(или даже 4ж) интернету? необработанное фото будет сколько, 5-10мб(или больше, я не знаю)? и каждую секунду по фотке? и умножим на 10 только для МКАД? или кабеля сетевые к каждой камере тянуть? а если не сразу, а сохранять локально и в конце дня сгружать все? ручками на флэшку? или все по тому же 3ж интернету? не все так просто будет, как обещали чиновники.

я заинтересовался, честно говоря есть какая-нибудь информация, видел кто-нибудь? хозяину позвонил, пообщался, готов прилично сбросить но ехать из минска в гомель только ради осмотра тоже не очень хочется

а я тоже немного скажу - у них сейчас айтишники за голову хватаются от этих обещаний. потому что нагрузка на эти камеры(на мкад, например) вырастет раз эдак в 500. на распознавание номера надо время и какие-никакие, но вычислительные ресурсы и мощности. сейчас эти камеры срабатывают пусть один раз в 5 минут(когда срабатывает на превышение скорости). сфоткали, распознали номер, передали в центр по беспроводному интернету. спешить некуда. а надо будет срабатывать 5 раз в секунду. у них тупо упадет система от нагрузки, на которую явно никто не расчитывал на момент разработки. а ведь надо будет еще каждый номер сразу пробить по базе ТО и страховки - отправить запрос, сервер должен его обработать. таких камер на кольцевой пусть десяток. в общем, я считаю, что по минску это будет работать не в этом году. и, скорее всего, даже не в следующем. фиксировать проезд на красный и заезд за стоп-линию могут запустить раньше(и хорошо). а вот ТО и страховка - нескоро.

за такую цену он еще долго будет висеть в продаже... хотя машина, безусловно, интересная

на онлайнере очень другой на литовских номерах, не на ходу - видимо, машкомплект или под доки плюс задняя часть - у того, что я видел, похоже, тканевый верх.

ищу информацию о нем и хозяине не продается вдруг? а то давно рядом ездил, все стоит на месте(парковка возле бывшего универсама "нарочь"), сегодня подошел ближе, рассмотрел, сфоткал. общее впечатление хорошее. наверное же кто-то из местных? ябкупил, наверное. фотки все больно здоровые, выходят за лимит 2мб. так что ссылка на гугл драйв. г/н 9530 АО-7 фотки

ну вообще у меня была мысль взять стартер, домкрат и инструменты и на месте его поставить но что-то не очень такого хочется - холодно, лежать придется на льду. а оно мне надо за 8 штук?

не, тачку в огне я и не ожидал. царапины и уставший салон мне пока вообще по барабану. что касается "уйдет своим" - забрали бы, но они-то знают "КАКОЙ там мотор" )))) привыкли к овощным машинкам с низким расходом

да я не то чтобы удивлен или расстроен. какая страна, такие и чиновники)

в общем, собрался и съездил посмотрел сегодня ЛКП, конечно, уставшее. по лаку паутина на крыше. салон тоже уставший - кожа потертая и лопнула(на водительском). наружная ручка водительской двери норовит остаться в руках) местами есть ржавчина - "телевизор" начал цвести. низ дверей не смотрел, арки на первый взгляд ничего так. на крышке багажника есть жучок, но больше ничего вроде. самое неприятное - не заводится. стартер не крутит. аккумулятор был севший, я принес свой, прицепил, панель загорелась. но стартер даже не дергается. понятно, что ремонт стартера - мелочь и пустяки. что с ней было и какое состояние - никто точно не знает. сопровождавший меня мужик(назову его завхозом) точно не уверен, но(по его словам) привезли на эвакуаторе от официалов крайслера. машина была на ходу, потом стартер умер, помпа подтекает и привод похрустывает(какой именно - никто не знает). решили больше не чинить, а выставить на продажу. спросил у ответственного за продажу: посмотреть бумаги с СТО - нет. вывезти на диагностику за мой счет - нет. ремонт стартера за мой счет - тоже нет. вытащить во двор(там есть яма и вообще машин.двор) - стартер попытаться подкинуть - тоже нет. машина стоит в самом углу маленького дворика, который полностью заставлен всякими жигулями. плюс походу уже примерзла. вытащить оттуда будет еще тот цирк. я недельку пораздумаю, надо ли мне связываться с этим. все же совершенно непонятно, что там с мотором и трансмиссией. эндоскоп в свечные колодцы я еще могу засунуть, а коробку уже никак. хотя она там мерсовская 5g-tronic w5a580 заберет кто-то - ну и ладно, не судьба. хотя ажиотажа я не ожидаю - у белорусов мышление уже повернулось в сторону новых бюджетников. один в "белспецконтракт" услышав о крайслере, сказал мне "а вы знаете КАКОЙ там мотор?". завхоз тоже сказал, мол, цена так себе - можно добавить 2 тыщи и купить нового пустого бюджетника.

а ссылку можно? или хотя бы название темы. в комментах ничего толком внятного. я пока не доехал - весь день с ребенком.

а можно подробней в личку? год выпуска, ржавчина и дыры, на ходу ли вообще?

если не на ходу и беда с задним приводом и акпп, то, конечно, нафиг оно надо. но надо убедиться. на онлайнере крайне редко пишут что-то по дело - обычно тупо брехня.

отлично, спасибо офис на казинца(на сайте указан)? на сайте как-то регистрироваться надо или просто ехать?

идеал не будет, я и не жду) какая там вообще процедура пропуска и осмотра? ну, когда ЗИЛ покупал буду признателен за краткий рассказ

разберусь с процедурой получения пропуска - сгоняю, посмотрю, расскажу

я не хочу дизель) не хочу спокойно) я хочу v8))) тем более классический нижневальный это для души) спасибо за пояснения насчет аукцион/продажа не могли бы еще кратко рассказать, как пропуск получить и вообще посмотреть на машину вблизи? по телефону мне как-то путано объяснил - мол, пропуск лично с паспортом, а запрос отправить через их сайт. на сайте ничего внятного не нашел.

никто не в курсе, там аукцион или 16 тыс руб окончательная цена? продается через белспецконтракт(надо еще пропуск делать, чтобы посмотреть) - судя по их сайту, они только аукционами продают мне вообще большой полноприводный сарай с 5.7(который еще поддается переделкам) здорово интересен, без свапа

не видел, потому и спрашиваю как бы приложить руки не пугает было бы там к чему прикладывать и не стало бы это моей новой работой