diesel7772

А дело то оказалось в не подключенный фишке спидометра!вот почему машин дергался!

Ну да...мне тоже это не понравилось!

А там только в кривых руках может быть дело? Мне знакомый посоветовал механика этого!он ему целый автопарк ремонтирует!

Доброго всем вечера!поменяли мне сцепление на Chrysler Voyager 2.5 crd 2002,с тавил Nexus,уже второй раз,н а первом 3года отмахал Но вот появились странности,иногда машинка при разгоне начинает дергаться,тахометр дергается как припадошный/но это не всегда!что это может быть?может кто сталкивался?я конечно поеду в сервис покажу,тем более что они мне забыли спидометр подключить,а может обрыв произошёл...просто хочется примерно понимать а чем может быть причина! Спасибо.

Механника

Доброго Всем дня!вот на днях вернулся с семьей из Одессы были в отпуске!туда ехали все нормально было,а на обратном пути заметил что машинка стала тупить!то есть на трассе хочу обогнать фуру...жму педаль ..а Тазик еле набирает скорость!обороты подымаются,турбина начинает рычать...а скорость еле как набирается...расход вроде в норме!на холостых все нормально!ничего не дергается не плавают обороты!топливо лил хорошее!где копать?Может у кого была такая проблема! Chrysler Voyager 2.5 crd

Вот видать такой электрик....поеду к дизелистам,может хоть эти толковые!

Всем привет!короче заехал я к электрику!он мне сказал что не помнит код ошибки...но на словах звучит "обрыв цепи 2-ой форсунки" и советовал к дизелистам обратиться!что проблема в форсунке!Какие будут мысли на этот счет? Интересно!а на диагностике проверяют именно электронную часть форсунки?

Доброго Всем дня!Снrysler Voyager 2.5crd 2002Такая проблемау меня!Еду еду себе...машинка глохнет,загорается check engine,потом машинка завелась и поехала себе дальше!по приезду домой,скинул клему на часик!не помогло!на следующий день опять заглох,тоже завелась и поехал я уже к электрику на диагностику!Он подключил сканер,было куча ошибок...Он их стер...и сказал если опять повторится подъехать сразу к нему посмотреть на свеженькие ошибки!Check Egine не заставил себя долго ждать!на следующий день все повторилось!я опять к нему!сканер показал что проблема с 2ой форсункой!я так понял электронного характера!потому что он почистил контакты на фишке 2ой форсунки...и на всех остальных !скинул ошибку и сказал если не поможет,форсунку на замену!на следующий день опять загорелся Check engine!то есть не помогло!вот теперь и думаю..а может же не только фишке быть проблема...а может в проводе же быть!может кто сталкивался с таким?Помогите! Спасибо!С наступающей пасхой всех!

Никаких ошибок невыдавал!поменял етот датчик и все как часики работает!

У меня гидравлика...так что смазывать нечего!а реставрация вилки...это значит её наваривали!

Добрый вечер!столкнулся с такой проблемой,прошлой осенью здохло сцепление!поменяли диск,корзину,выжимной,реставрировали вилку!все было нормально.Потом похолодало и сцепление выжималось только после 3.4 нажимов на сцепление!потом какое то время все нормально как будто накачалось...потом опять тоже самое!мучался всю зиму!но с наступление тепла все стало нормально!все лето летал...а сейчас похолодало и проблема вернулась!где рыть?может у кого было подобное? Спасибо.

ДПКВ?это датчик положения коленвала?и где он живет?и немогли ли его повредить?мне просто перед тех.осмотром мыли движок с низу... Спасибо

Вот сегодня проехав километров 25,за бортом было +28…и в пробочке постоял...приехал домой,заглушил,и тут же попробовал завести...завелся Тазик!хотя уж и нагрет был...что это может быть?

Доброго времени суток всем!Выручайте народ!Поехал я на юг...а тут машинка начала финты крутить!Chrysler Voyager 2002 CRDс утра заводишься..все супер,в пробочке постоишь...машинка прогревается и хрясь и заглохла и не завести!капот открыл,пять минут постоял и зводится.Но когда еду по трасе не глохнет!только на хлолстом ходу получается глохнет!?что это может быть?сервисов в Одессе по Вояджерам не обнаружил...здесь таких машин практически нету!де рыть? У меня стоит если что термостат в патрубке,потому что родной устал!и машинка перегревалась иногда в здешней жаре!провёл тест на слив в обратку фотки выставлю!столько налило за минуту!

Всё греет как надо! А вот сегодня ехал...ничего..стрелка стоит там где нужно ;)может термостат привыкает к своему месту ;)

Всем привет!у меня такой вопрос?Машинка стала перегреваться!термастат был установлен по технологии ValeriHH! Ездил 2 года всё было супер!стала опять греться...подумал может опять в патрубке термостат устал...поменял!но проблемма осталась! и что закономерно...греется когда еду по трассе,90-100км/ч,в шородском режиме всё о.к!мистика какая то!.может кто сталкивался с таким!?Chrysler Voyager 2002 crd. Спасибо.

ну я не знаю на сколько эта плавкая вставка расчитана???это же вроде как + на свечи идёт...реле на 70А расчитано...думаю 60А преда хватит??

Сделать всё как было не получится!я же писал что провод обломался прям под корень этой плавкой вставки!!!!я вообще не понимаю смысл её?у меня всё коротило а она целая??она же вроде как предохранитель?что же она не сгорела сволочь!поэтому поставлю я предохранитель на 60А как я нашёл такой крупный!я думаю на Фурах такие стоят!фишку разделил!так что думаю всё туда встанет как ЛяЛя!

Блиннн сегодня везде где мог переискал...но на 60А есть только большие такие предохр.для Фур штоли?но на них нету Фишек!нашёл фишку для стандартного преда,но больше 30А их нету!?может 2 штуки вместе вставитьв одну фишку?прокатит так???хотя вот в голову пришла мысль фишку пополам расспелить!и тогда туда хотьна 100А влезет:)

а получилось так потому,что когда было КЗ провод поплавился!ну как следствие обломился прям под корень у этой плавкой вставке!ну и пустили проводок с клеми АКБ и соединили с тем что оплавился,Я тоже думаю нужно пред поставить!!!а то если глюканёт опять свечу или что...так пускай его выбивает..а ничто нибудь другое!я так понимаю нужно найти обычный предохранитель скажем на 60А 12В фишку под него,и внедрить его в провод который мне провели?

Ну вроде нашли проблемную свечу!!!снимали поочерёдно колпачки,но странное дело выкрутили ту свечу которая коротила,кидаем её на аккум,всё нагревается!никаких искр!или её неисправность так не проверить?я их вроде осенью менял....

ааа ну понятно!тоесть даже газоновское реле выключиться?оно точно вырубаетсься через время???не попалю свечи?или лучше оригинальное нарыть? А пиво бы с удоволствием бы выкатил....но далеко ехать придётса:)

Всем Привет!Фуууу ну разобрался я со своим КЗ!всё перелопатили...в Итоге оказалась точно одна свеча коротила!!!причём та которая в самом недоступном месте:)ну как обычно!но только вот странное дело,когда её на аккум кидали проверить всё нормально..она нагревается!никаких искр...??почему так? И ещё хотел спросить?у меня пока поставленно реле Газоновское!но тоже странное дело...оно включается...а через какое время оно должно выключиться?а то свечи бы не пожечь!сколько реле должно нагреватьсвечи и выключаться??а то стрёмно:)мы так секунд 10 подождали и заглушили...может просто дольше нужно ждать,что бы оно отрубилось!?Вроде люди ездят и с Газоновскими...и всё в порядке!Может кто сталкивался?Дайте совет... Спасибо.