maler

R.I.P.

поздравляю!

какой может быть смысл красить такую машину тупо снаружи, даже без проемов, кроме как замаскировать проблемы ?

там суть в неправильном оформлении . нужно было делать ввоз на физлицо, и передавать в уставной фонд. а люди сделали неправильно - сразу оформили на юрлицо. и чиновники им в этом помогали. а теперь - платите деньги.есть и другие неправильные схемы - сразу на РФ машины уходили. но в большинстве (остальные 78 000 декретчиков) все оформляли нормально. я тоже пригнал себе фургончик.низкую и укороченную ИвекоДейли. под категорию Б. как альтернатива легковому, но оказалась по ощущениям грузовой, т.к. рамная конструкция, к слову. поэтому восновном езжу по работе. какие другие варианты , чтоб 3-литровый завезти ? тольков Рф покупать местное производство.

иолки-палки. не прошло и двух лет от начала, как мы сегодня покрасились. теперь пойдут настоящие прблемы - сборка, недостающее ... кстати, подкапотное крыли матовым лаком. сначала он блестел, потом заматовел. такая особенность, оказ.

Всем здрасьте. У нас потиху продвигается все, на неделе уже будем красить кузов. По ходу процесса стала меняться концепция, что от объекта хотим получить. Первым делом отпало желание реанимировать кожзамы. А это было возможно. И даже родная ткань была под чехлами неплохая. Но ведь все это тлело пол-века, а стоять машина будет не в музее. Выглядеть то может и неплохо, но все равно это будет старый ломий дермантин. Поэтому решили общий дизайн салона не менять, но использовать на диванах , картах дверей и торпеде кожу вместо кожзама, схожего цвета. Вторым делом выбросили неплохие с виду шины. Стремно на полувековой резине ездить. Купили Купер с белой полосой. Далее - материалы покраски. Использовать решено хорошие современные материалы, но безо всяких металликов. В общем, чем ближе к телу, тем понятнее качество собственно ГАЗа, а оно примерно на уровне новых УАЗиков -буханок. Помню, как мой дед плевался. Так что идем по пути улучшения материалов, чтобы было приятнее ее держать в руках , и более надежно. попробуем сделать получше зазоры, заменили ремкомплеты на петлях дверей. Вот стал на повестку вопрос вибро-шумоизоляции. Родной капот по природе не жесткий, гремит , то да се. Пишут камрады-волговоды , что идет на пользу вибро-шумоизоляция. Так что придется делать. В принципе, это тоже из области улучшения материалов. Материалы есть STP и какой-то GSN, что ли. Разница есть у них ?

привести в порядок, сделать аэрографию и продать в клуб сатанистам или готам. самое то.

в Тарасово я видел печальный навигатор. это он ?

привезите мне обкладку хрома радиоприемника, если есть. Хочу сказать большое спасибо за шикарный радиатор печки в полном антикварном сохране ! Даже жаль, что он будет не виден публике в установленном состоянии. Ура !

купил. не прошло и года, как собирался. но уже по 100 и в Москве . Отакот. реально мягкие в руках. никогда не сталкивался с таким !

мне не понравился, у меня есть и такой тоже. минусы - железо мокрое, как его сушить ? если просто очищенную деталь положить на крылечко, к вечеру !!!! очищенная поверхность поржавеет. Кому это интересно ? короче, лежит у меня и скучает. можно им чистить бетонную дорожку, стены, доски, мангал. остальное - на крайний-крайний случай.

спасибо. я деньги у Миши оставлю, буду в понедельник проезжать.

А такое бывает ? Новый ? Устроит. Даже более того.

Господа, есть ли места, чтоб сделали новый , либо кардинально обновили старый радиатор печки ? походу у 21 родной нужно переделывать патрубки , ну и обновиться. куда бежать ?

да, типа там по соседству.

как быстро время летит. стояли без дела. руки не поднимались . столько было всякой смолы, бубль-гума, рубероида под снятыми крыльями... но , удивительно, подошел мойщик с мойки, не прошло и пару месяцев, предложил химию, и все отмыл. осталось кое-что, доработали песком. ржавчины и дырок таки не было. молодец, хозяин, жевачкой герметизировал , помогло. то , что на фотках коричневое - это какое-то липкое овно. пескостуй его не берет. ну а дно вооще блестело пойсле суперхимической мойки, такой зеленоватый металл. но решили - раз уж мосты скинули, будем все отчищать, и прошлись песком. дно потом сфоткаю, щас не подлез с телефоном. Вывод пока такой - на сварщике и кузовщине я сэкономил. Было рыжее только по низу крыльев изнутри. На самом кузове - ничего. теперь будем дочищать, грунтовать и красить. пы.сы. хром отдал на перехром, а сделали хим.напыление. и никто не виноват. остались бампера. не знаю, что с ними делать. тоже , напыление ?

в начале мая не получицца ишо. про двигатель. никто со мной не поехал, а я честно предлагал. по дороге меня этот мастер припахал попутно ему другой двигун привезти, это стоило мне лишних 2 часа , 60 км по городу , ну и вообще. но я терпел, и оно оправдалось. двигатель стоял на стенде, датчики воды, давления масла , и т.д. стоял весь отмытый и тематически покрашенный, включая генератор, кронштейны, крышечки, ну и т.д. меняли кольца, вкладыши, прокладки, карбюратор перетряхивали, прерыватель-р-тель меняли, голову точили под 92, мою выбросили т.к. трещина, ну и т.д. стоило все включено 350 с запчастями.фото . Наверное, нужно сказать, что двигатель был холодный, но схватился сразу, в прямом смысле с пол-оборота. при мне ничего не подкачивали. Посмотрим, как оно будет дальше. ну и заодно фото моста после пескоструйки. подвеску всю таким образом прошли тоже. после - эпоксид и черный акрил.

вроде еду завтра, то есть в пятницу, старт после 18 из Степянки, там нужно какое-то рожно загрузить , передачу в Столбцы просит взять. Загружаем и едем. тел.6123128 велком. место пассажирское есть только одно. двигло мое работало на стенде, слышал по телефону.

он мне назначит, за день, дату, я сюда отпишу сразу.

150 за работу, и даже без расточки чего либо. или 350 плюс убитый двигатель - на выходе получаешь готовый перебранный, все включено. нужно уже ехать в Столбцы забирать, ходовые испытания на месте, типа стенд. если есть желающие из любопытства прокатиться со мной - велкам.

морально поддерживаю ! держите нас в курсе, как там что !

собственно, пружины сидений . оставили старые, наложили новые. крепления - на отдельной фотке, на заклепках. понравились. ну и арки хочу показать. что там за металл под битумом и грязью. сорри за качество фото.

Вчера сняли мосты и двигатель. Нормально все открутилось, ничего не заломалось. Самое сложное - оценить труд. Но мы справились. Нашли нормативы на эти работы. снятие-установка заднего моста - 4,6 нормочаса. снятие -установка переднего моста - 4,7 нормочаса. снятие-установка двигателя - 11 нормочасов. Фактически снятие заняло 11,5 часов , один молодой парень все делал, первый раз. Стоило 90. Теперь двигатель поедет на переборку ( предлагают в Столбцах, 150 уе работа), остальное перебираем, пескоструим, красим. С кузова нужно снять раму, и можно готовить, красить. двери-крылья-капоты уже готовы. Выложу вечером фотки сидушек и еще кой-чего.

поздравляю ! сам думал про такую . стояла возле "Орбиты " раньше , году в 2003, темно-синяя. Эх...