Подтверждаю - так и було. Я и есть тот друг. Искать толкового мастера для американских (а особенно редких) авто в минских СТО - дело крайне гиблое. А ещё нервное и дорогое. Troll рассказал почти всё... В итоге - всё сами-сами-сами. Более того, на днях сделал кое-какие исправления в ужЕ сделанных год назад многочисленных исправлениях, так что нет предела совершенству. Так-то...
To Morion: побывав в ваших (не на Вы, а ты и твой друг) сандалях, имею сочувствие, отчего и зарегился.
Не поленился поискать в нете 4.3 Vortec - как и предполагалось тот же старый-добрый V6 GM, но вот по топливной есть различие, и немелкое. То есть прямых чотких советов дать не могу, ибо с Vortec'ом не знаком, но какие-то общие принципы работы наверняка есть. GM-же, старый-добрый... Интересно было бы глянуть как-нить...
Ну, так, на вскидку из текста - форсунку не всегда достаточно почистить для её нормальной работы. А дальше патологоанатомия-only, слишком много вопросов - засорим весь эфир.... В нашей PTS & CL-APV тусовке хватает толковых голов, можно было бы попробовать ковырнуть, но, увы, не сейчас...