offroad

ну даааа, ато мы тут раскатали губу на 2500..

зачотная Гранада, мне нравицца.. я бы погонял на такой.

как это на ваших? а как тут у нас кататься? а давайте продадим номера за 2000 даляров, а мерса я за 2000 заберу без номеров, так и быть..

а толку? таможить-то один хрен по 2 евро :(

тоже верно, двигла-то всёравно нету :)

сиравно за 2500 не отдадут...

я где-то слышал, что от него нужно 101000 отнимать, тогда получится серийный номер

эх, глянуть бы её, да в гродно переться неохота по такой погоде.. особенно если за 2500... чем-то она мне старого мустанга напоминает, особенно сзади.

202423- Sequential number это что?

так не напасёшься резины на таких "малчэгоф" с онлайнера... задушат цивик, а патом начинаецца -- "а у тя ж пад катом 3 литра нитры" бывали и на таких "состязаниях", когда бешеная копейка с фордовским двиглом делало BMW 350 на миле...

я бы их всех переоформил бы на себя и был бы у меня титул самого крупного ЧАСТНОГО автовладельца рариков в мире... а может и не рариков, а просто автосов.. хотя Красинцу видать это до лампочки, ведь мог бы привлечь заинтересованных людей и из 5ти-10-ти даже авто собрать 1-2 100% комплектных. нет, млин, пусть сгниёт лучше, но пальцем не пошевелю... хотя может это и правильно, ведь никто же не шпаклюет дырки от пуль на касках второй мировой...

вообщем по мне, так даже Фьюри с 383 двиглом, да и с 440-м назвать мускулом рука не поднимется.. тем более что 440 двигло ставили по желанию на любые кузова, даже на универсалы. но это была эра зарождения мускулов, наверное мало кто из производителей желал рискнуть вывести мускул в отдельный кузов, мало ли сегодня это в моде, а завтра скажут что нафик такие машины.. да и небезопастные они были, даже очень небезопастные на то время.. сколько их покоцалось об американские столбы и не счесть.. хотя для Фьюри выпускались кастом-киты для наворачивания мощи.. кованые поршня, прямотоки-хренотоки и тд. но доходило и до парадоксов -- огромное двигло занимало столько места под капотом, что небыло места для гидроусилителя тормозов и руля.. и люди сознательно шли на это, только бы выжать побольше "мускулов". вот BelAir это по моему самый классический из первых мускулов. и двигло от 600 коней и тормоза с усилителем, для всего места хватило.

про 1966 год не нашол, но вот есть скан из каталога Фьюри 1968 года. думаю разница не большая, в те года линейки не так часто менялись. судя по этому, даже на спорт Фьюри в стандартной комплектации ставили 318-е двигло на 230 лошадей всего.. а заявленное 383 это уже была опция, и впринципе с таким двиглом и Фьюри III можно было укомплектовать.. и даже Фьюри субурбан (универсал) и как ни странно в линейке даже был субурбан-спорт... короче намешать можно было что угодно, плати тока бабки.. ну и ещё близнецов Фьюри тех годов я насчитал примерно 4 от разных производителей, даже у Форда был брат-близнец, счас не вспомню как звался, надо порыться.

как так? помоему база с 1981 года ведётся.. а по этому вину что видно? 4J29J6H202423

пачом?

отдолжите кто-нить пару трупов, в багажник кинуть, ато мои уже портиться начали :( весь салон обвесил "ёлочками", всёравно шмон невыносимый :(

"Ты можешь достичь добрым словом и пистолетом большего, чем просто добрым словом". © Аль Капоне

ОГо! за 50К можно привезти и легально растаможить два таких плимута в идеальном состоянии.. Фьюри спорт ошибочно приписывают к чистокровным мускулам из за объёма и мощности движка..обычные Фьюри III тех годов мощью движка к мускулам никак не приближались, а наклеить шильду СПОРТ или ещё лучше была модификация СПОРТ ВИП больших мозгов ненужно, зато круто. так что нужно смотреть что там за движок стоИт и реально ли это СПОРТ. Первоначально мускулы просто переделывались заводским способом из самых обычных автомобилей. вот Фьюри СПОРТ как раз такой пример мускула, на серийную Фури поставили мега-двигло и шильду сзади повесили красивую. Вообщем получился вроде и мускул, а вроде и нет.. пароче гибрид какой-то. Чистокровные классические мускулы считаются те, которые шли отдельной линейкой. Кстати. само понятие мускул появилось где-то в середине 80х годов, когда народ чутка отошол от нефтяного кризиса, звыклись вообщем, и появилось время и деньги для настольгии...

не, я бы так рано продавца беспокоить бы не посмел, я бы приехал через лет 5...

а где купить БУ аккум за 10 баксов?

понимаю твою претензию, но ты же сам подтвердил в другом топике: Цитата(v_8 @ 09.11.2008, 16:39) * Ну так все и должно быть отдал деталь, показали образец что должно получиться, дал предоплату знаешь конечный ценник, и тя неебет подготовка хуевая или метеоритный дождь там начался...Взял делать - делай, подготовка хреновая или еще что-то небери... Monte Carlo: +100! А Black_Jack добавил: - если при приемке маляр даст добро, то матового хрома не будет. ну и что мешает спецу, авторизированному чуть ли не в GM и со стажем работы более 10!!! лет! просто тупо взять и ОТКАЗАТЬ, мотивируя это тем, что китайские колодки будьте добры ехать ставить в гараж к дяде Васе! а У НАС тут НОРМАЛЬНОЕ заведение, и, извините, фуфел закалхоживать мы ну никак не можем.. даже если ваш автос выполняет задания служебного назначения в рамках вашей фирмы. я бы не удивился, если бы такие "человеческие входА в положения" осуществлялись где-нить на территоррии местного кулибина, который на ламборджини ставил колодки от УАЗа, но, извините, ЭТО ФИРМЕННЫЙ ЦЕНТР! именно ФИРМЕННЫЙ, а не эксперементальный! вот собсно этот момент и задел немного...

Ох! ну не всё так однозначно... особенно убила фраза: дальше даже читать стал мельком, через строчку, итак понятно куда тут клонят.. вот уж это вездесущее "человеческое понимание".. типа: да, мы знали что это всёравно не поможет, но мы так по-человечески его понимаем, что готовы даже слицемерничать, тем более нам за это заплатят.. а почему же тогда мы по-человечески не понимаем пьяного водителя маршрутки, попавшего в ДТП, ведь он так по-человечески переживал за опаздывавших на работу людей и пошол на такой героический поступок -- довезти электорат до места работы любыми способами, рискуя собственным здоровьем? Давайте будем по-человечески понимать ГАИшников, которые считают, что им мало платят или чиновников, которые берут взятки, а потом чисто по-человечески набьём им всем морду, за то что они нас по-человечески не понимают... есть старая русская пословица -- "назвался груздем -- полезай в кузов", а все эти "по-человечески" это не более чем ОТДОЛЖЕНИЕ, за которое все ждут благодарности. в данном случае -- мы тебе пошли на встречу, сам так захотел, так что если какой косяк, то уж извини, не наша вина. да не один профессионал, тем более аттестованный и образованный никогда не возмёт на себя ответственность за халтуру! это ИМХО

ухты! у мерса рычаг коробки на руле? и ещё тут: какая коробка там? педали сцепления не видать, или она так далеко влево расположена? и в то же время педаль газа как на мерсовских автоматах.. но ручка переключения похожа на механику. неужели полуавтомат какой-нить?

и ещё напишите кто(что) такой этот ХОМЯК2

просто фоткал профи, подобрал удачный ракурс.. с боку она смотрится как большой саквояж без ручек. хотя на любителя, мне кажется что W100 покрасивее смотрелся. Это кстати членовоз Брежнева Раритетный Mercedes-Benz W100 быд продан в конце января 2007 года через Интернет-аукцион за 100 000 евро. Покупателем стал гражданин Германии.Mercedes-Benz W100 был флагманской моделью автопроизводителя из Штутгарта и выпускался с 1966 по 1981 годы. Всего было сделано около 2200 экземпляров.