offroad

ну это ж всё в кэше должно сохраняться ведь.. эээх, как говориться новое это хорошо забытое старое.. вот бы сделали бы такую систему как была во времена BBS-ок, лет 15 назад.. весь интерфейс форума на компе в виде программки, со смайликами-шмайликами всякими и тд.. достаточно просто зайти поинтом на нода и скачать порцию обновлённой информации (те сообщения, которые ты не читал), например пару мегабайт, потом отконнекчиваешься и спокойно в оффлайне всё смотришь, пишешь ответы и тд. когда всё написал-прочитал опять подсоединяешься и обмениваешься обновлениями с сервером.. тогда просто это было актуально, потому что модемы были у всех и висеть на линии пока читаешь-пишешь было нерентабельно.. зря эту технологию утратили.. хотя на каком-то таком подобии базируются news серверы, но вот чтобы форум совместить с ньюз сервером этого пока я не встречал. :(

подумалось тут на досуге: это что ж такое тогда выходит.. автогиганты гибнут и вымирают, мелочь держится на плаву вместе с китайцами за счёт настоящего китайского качества и низкой себестоимости.. что нас ожидает тогда в ближайшем будующем? по идее нормальные автосы подорожают, раз уж их больше не будут выпускать? тем более если столько производителей уйдёт с рынка, значит валовый поток производства автосов в целом ЗАМЕТНО сократится, чего не скажешь о постояннорастущем спросе.. итого, обнаглевшие, оставшиеся "в живых" производители будут ломить завышенный ценник? в следствии этого и на вторичном рынке ценник поднимется? или как? объясните кто-нить популярно..

так в итоге, что лучше лить? концентрированную омывайку или водку? у водки вроде незамерзаемость выше? ещё есть спирт 96%, может его туда влить? проблемма ещё в том, что бачок на 80% примерно заполнен водой :((( и много незамерзайки или водки не влезет.. как насчёт кипятка? залить кипяток, до горлышка, а лучше разогретую незамерзайку.. и так пару раз. ещё тут вот предложили феном попробовать подуть

а что такое у меня творится? сидел строго на форуме, больше никаких страниц не открывал, в итоге даже не все новые темы глянул, а накачало 40 мегабайт.. гы.. для форума помоему многовато будет.. причом тенденция замечена примерно такая -- открываю какую-нить одну тему, так мегабайт-полтора вылетает.. хотя и без картинок есть темы и такие в которых вообще пару сообщений всего.. вот интересно это отчего? толи скрипт форума такой "тяжолый" то ли может вирусняк какой меня гложет? а у кого как? и кстати в последний эдак месяца полтора форум начал грузиться заметно медленнее.. раз в пять примерно.

Собсно как-то не уследил за омывающей жидкостью и скорее всего там вода была, т.к. в бачке омывателя обнаружен конкретный лёд. а тут холода настали и замёрзла вся система.. вообщем вопрос такой -- можно ли её как-нить разморозить? поможет ли добавление концентрированной незамерзайки или лучше водку-спирт? ещё такой нюанс -- было время когда тока начло примораживать, тогда моторчик омывателя работал, но на стекло ничего не лилось, а счас даже моторчик не жужжит.. сгорел чтоли? или от льда загнулся?

Ееееее! Краштесты с поездами это круто! прадолжай в том же духе! тока купи пару пасажирских вагонов и чтобы при столкновении их заливало нефтью из товарного вагона и потом ПЛАМЯ, ДЫМ, КРИКИ.. мля.. я маньяк какой-то :( лана, можно без криков, все просто тупо молча погибают нафик и всё... а в пасажирские вагоны нужно посадить фигурки всех глав государства.. по старшинству.

странно это.. а что разве не знают, что достаточно просто подать заявление на растаможку, по которому должны выдать заключение в установленный законом срок, ну и потом растомаживай хоть 1 апреля по старым деньгам..

вот ну почему сразу аферист?

ЧУХ-ЧУХ-ЧУХ

сразу закреплять сильно нет смысла.. мало ли появятся новые идеи или новые рельсы. давай, Саня, фотки!!! ну и ценники оглашай, всётаки хочецца узнать почём нынче фунт железной дороги..

да были такие опыты у всех, я надеюсь.. это когда в пробирку наливают альдегид и оксид серебра, подогревают, а в итоге на стенках пробирки выпадает осадок в виде зеркального покрытия. только различие в том, что этот осадок никак не закреплялся, к тому же оксид серебра штука не дешовая + технология стрёмная и ядовитая.. и чтобы покрыть к примеру квадратный метр по такому методу уж никак не вложишься в 100 баксов. тут дело в другом. насколько я знаю -- вначале наносится токопроводящий праймер, на него льётся толи диоксид хрома, толи ещё что-то нетоксичное, хромосодержащее, затем это всё как-то полемирезуется под воздействием тока, промывается дисцилированной водой без примисей, дабы хром не среагировал с микроэлементами в воде и не начал мутнеть или того хуже изменять цвет (хром бывает многих цветов, даже чёрным), затем наносится защитный слой лака типа как для обычной покраски автомобилей, только по характеристикам более стойкий к истиранию. вот этот самый слой лака и влияет на конечный результат. доступа к хрому нет, т.е. отполировать его невозможно, а если и станет возможно, то слой хрома настолько мал, что сотрётся вместе с полировкой. отполировать можно только этот самый лак, вернее даже не отполировать, а просто протереть тряпочкой или помыть. в любом случае 100% эффекта хрома из за защитного лака добиться не удаётся. конечное качество сильно зависит от качества водяной промывки т.е. эффект хрома будет именно такой, как после промывки, минус 10-15% ниже какой был при обмывке водой (если покрытие не потускнело, а это зависит от воды). эти 10-15% это погрешность на светопропускаемость защитного лака. дальше всё зависит от оператора, в идеале процедуры промывка-нанесение_лака долны проводиться максимально быстро, чем быстрее тем лучше блестит. отполировать "до блеска котиных яиц" такой хром не получится, т.к. сверху защитный лак, который нужно нанести как можно раньше, пока налёт хрома не окислился от воздуха. максимум что отполируется это лак, но никак не хром. да, на больших поверхностях покрытие выглядит мутновато, но только для тех, кто на самом деле имел дело с ОРИГИНАЛЬНОЙ хромировкой, потому что они знают КАК должна выглядеть поверхность в хроме на самом деле.. и мутнеют большие поверхности больше, потому что на большой поверхности промыть и нанести быстро лак сложнее чем на мелкой.

аааа, а я-то думал.. оказывается всему виной ПЛАН! ну с ПЛАНом оно конечно любое дело затягивает и всасывает.. я вот только не пойму, как поезда будут подниматься на второй ярус, и даже совсем не представляю как на третий.. ещё для меня очень сомнительное удовольствие наблюдать движение поездов тупо по кругу.. единсвтенное что приходит на ум это устраивать показательные краш-тесты движущихся составов и снимать всё это на камеру с разных ракурсов.. вот это прикольно!

хто этому Фоменко денех дал на этот проект? и главное ЗАЧЕМ?? это нифига не машина, это скорее какое-то "багги" с навешенным стеклопластиковым кузовом. каркас сварен из двухдюймовой трубы и ВСЁ!! даже при столкновении на 60км.ч это 100% смерть. не спорю, красиво внешне смотрится, но это никак не машина, это просто бутафория из папье-маше. демо-кар, рекламный кар, выставочный музейный экспонат, но чтобы на ЭТОМ ездить... нее... да и с каких это пор Фоменко стал мега-инженером и разработчиком суперкаров? с таким же успехом можно взять обычный картинг или квадроцикл и налепить на него картонный кузов, пропитанный эбокситкой.

эва как Саню накрыло-то... как бы он не начал искать чертежи минского ЖД вокзала, чтобы отгрохать его в миниатюре... а может это реально затягивает?

хмм.. а извиняюсь спросить: сколько стоил тогда килограмм машины? явно же не как железо считали, всётаки железо железом, но причудливую форму автомобиля нужно же было ему предать, а это как минимум работа..

Ваня, какие-то варианты ответов слишком уж иронические и все в одну сторону загнутые, не объективные вообщем.. :( На Ваню и Саню видать заграница недавняшняя повлияла сильно... :)

ну примерно так же.. наша таможня это минус 6тыс. евро (для 2х литрового двигла) доставка ещё наверное минимум 1тыс евро налоги... хрен знает сколько.. диллер накрутит пару тыщ долларов.. получается с завода она идёт меньше чем за 10тыс. доллларов.. а себестоимость где-то тыщ 7-8 долларов? так чтоли?

ну давай мерин. чисто запчасти + работа. никаких налогов, накруток и расходов на рекламу. какой мерин будем прикидывать? давай новую цэшку. она у нас в салоне 23тыс долларов стоит. таможня, доставка, накрутка диллера, накрутка завода.. сколько отнимать ещё?

Интересно, какова себестоимость например нового БМВ, без всяких прибылей, налогов, накруток диллеров, растаможек и тд.. вот чисто железо-запчасти + затраты на строительство авто.. (зарплата рабочим, амортизация оборудования и тд). и сколько примерно чистыми денег сам завод зарабатывает с каждой машины?

метр конечно, это ж хром, а не калифорний :)

а что за аккум такой маленький? на джипе нужно большой.

вроде как заявляли в районе 100 долларов за квадрат чисто облить + подготовка, но подготовку они не делают. счас может подорожало..

на недельку до второго.. толкают наверное Вику ещё где-то под Смоленском.

УРА! Админ объявился.. начал посты постить, ато мы уже соскучились.

вот поэтому я и не люблю хилые машинки.. мне просто в лом их ремонтировать. а вот на гелика не нарадуюсь. за 6 лет тока 3 раза масло поменял и тормозные колодки спереди...ВСЁ!!! никогда не подводила, заводится даже в -25, хоть и дизель, вот это машина дааа.. и к томуже что примечательно, 6 лет назад заплатил за неё меньше, чем счас можно продать.