Morion

Да годная идея-то - чего в Минске-то? Могли же сделать мини-пробег

Хорошая тема. А чего в городе-то? Рамные седаны - они же просто-таки просят проехать по шоссе хотя бы сотню миль

Крылья забирай, если целые!

В реальности - урегулированные: ответственность владельца КЦ любого рода, будь то автомобиль или картина — юридически одинакова. И по этой причине — таможить как КЦ без права выезда на дороги — это лютый ущерб самому себе же. Что-то уровня "быть зицпредседателем с матответственностью за 1000 рублей в месяц зарплаты".

Только если ПОСЛЕ таможни - он все еще - огнестрельное оружие. Заметна-очевидна параллель? А вот про требование ответхранения - лично я - только за: халявы - быть не должно: получил льготу - компенсируй ее ответственностью.

Хотя, в общем-то, рискну высказать мнение, что такого рода прецедент был бы нужен всем нам: попытаться ввезти что-то очень дешевое по таможне - условно, любой малокубатурный мотоцикл старше 1951 года - и пройти, коллективно, общими силами - описанный процесс постановки на учет: "если став КЦ - ТС перестает быть ТС - то и пулемет MG 42 - при растаможке как КЦ - перестает быть предметом регулирования норм оборота огнестрела - а если нет - то давайте номера и техпаспорт же"

Поскольку нет ни одного желающего долго и уныло судиться. Так как основания-то все есть: 1. Транспортное средство, выпущенное в таможенное пространство ТС, должно быть поставлено на учет. 2. Если транспортное средство - или любой иной предмет технической истории - будучи растаможен как КЦ, утрачивает статус ТС - то, друзья, ввозить нужно не авто, а историко-культурные ценности калибра 7.62: ни разрешения, ни сейфа... даже ответственности за сохранность!..

У редких машин все ремонты — плановые и опережающие, иначе они будут больше стоять, чем ездить, да. Так что одобряю владельца: в зиму — на консервацию, и вперед — закупаться запчастями согласно дефектных ведомостей!

Ключ преднастройки термостатов отопления арматуры Herz е?

Спасибо! Но Р-7 ― это уже больше для коллекционеров: она старше, не менее редкая, но приемник в ней ― второго класса (против высшего в 57), а внешний вид... ну, мне ― точно не нравится

По-моему, если не 3.14здежь ― так как раз норм. Хотя в общем-то эта вся хурма ― результат ректальной пассивности минкульта (IMHO, самого пассивного из министерств: сложно заметить со стороны вообще хоть один полезный результат их деятельности): по-уму, все объекты технической истории, имеющие историко-культурную ценность ― давно (ибо мало их) должны были оказаться сведены в общий реестр, с ответственностью собственников того же уровня, что и у собственников памятников архитектуры. Ибо, надеюсь, ни для кого здесь не станет новостью, что последний в РБ МАЗ-525 был в 2010 году порезан на чермет, даже без попытки объявить аукцион со стартовой, равной цене приемки вторчермета

Старик Форд не одобрил бы вот эту самую семитскую фамилиЁ

"Мужики, учите матчасть" (с)

Надо смотреть, под какой поршень. Иначе будет снова плачь и скрежет зубовный, как с теми колодками от LTC. Потому что каталог самого Raybestos на этот год этот артикул не показывает, предлагает только PGD199M. PGD499AM: PGD199M:

О, теперь стало понятнее

Коллектора Performance коллектора Детали выхлопной системы ... в каком смысле "нету от слова вообще"?

Если гаражи свои ― зачем распродавать-то? Внукам будет куда труднее искать потом! ;)

Я предпочитаю в этом смысле считать "в год". $1000 в год ― отменный результат (с поправкой на то, что я уже как-то более-менее разбируюсь, через что имею существенную экономию)

Судя по объему уже сделанных затрат ― ой, вряд ли.

За-ши-бись: сперва ― я тебе предложил, потом ― здесь же тебе уже другие люди предложили, даже по лучшей цене, емнип... не нашел? Ну так это твои проблемы тогда ― только не ной на публику

Вместо игр с покупкой и установкой ― даже без проверки ― 25-летнего мотора ― можно было откапиталить свой. О чем, в общем-то, тут уже не единожды до меня высказались. Аналогично, вместо крохоборства ― можно было просто сразу взять и поставить комплект новых дисков и колодок ― и надолго забыть. Вот это и есть кроилово: попытки изобрести какие-то якобы экономные обходные пути, которые в итоге обходятся в те же или почти те же деньги, что и нормальный ремонт, только с нулевым результатом. Потом, видимо, будут жалостные вопли "и как так получилось, что зимой, на льду ― почему-то сама собой разбилась заднеприводная машина на лысой потрескавшейся летней резине" или еще что-нибудь такое.

Рафик Лыжи не уинауаты! 1. Видя состояние дисков, купить новые колодки, сами диски не меняя. 2. Потратиться на б/у диски, потратиться на их проточку, поставить б/у колодки. 3. Увидев проблему с б/у колодками, потратиться на неизвестно толком какие колодки. ... сумма стремительно приближается к стоимости новых дисков + новых колодок, а результата все еще нет. Кроилово всегда ведет к попадалову!

Три миллиона миль ― без замены мотора и только с двумя капремонтами, оставалась еще возможность для третьего! Увы, откапиталить человека не получится :( Скорбим и помним

Несколько минут назад дочь сообщила: Ирв Гордон скончался

Да просто номер совпал, с кем не бывает