Morion

Как-то даже радует, что еще остались в стране люди, которым не влом заморозить даже 2-3 штуки в таком нишевом и не имеющем прикладного применения товаре на многие годы: значит, хотя где-то дела сильно лучше среднего

да-да, скорее, раза в 4 больше

Если нужно один-в-один, то там вряд ли будут только плоскости — хотя бы то же закругление на стыке плоскости и цилиндра. Тут или зиговка — или ковка. Да и сам "круг", скорее всего, в оригинале — отнюдь не плоский. Так что вопрос, видимо, нужно ставить так: требуется изготовить функциональный kit (по возможности, задешман — и ради этого можно забить на эстетику) или точную копию оригинального kit?

Тут, по-хорошему, надо тогда не столько сварщика, сколько кузнеца: там реально нужна ковка

Ого, Гера нашел родную палатку на крышу?! Надо бы поздравить

Есть такой чел, 4-5 лет проработал именно на сварке нержавейки. Бонус — доступ к материалу по хорошей цене. Если что, маякни в личку.

Вопрос не национальный, а масштабов таежного союза. На данный момент, как КЦ трактуется всё, что старше 1951 года. При этом, оно не будет иметь права выезда на дороги. Как-то так.

Некорректная постановка вопроса: безопаснее подкинуть твой блок на работающую машину

Если кризис еще не закончился, то, IMHO, отложи лучше до покупки новых

В Бресте на Ковельской стоит вот такой Каприс. Вотографии прислал знакомый, сказал, что говорил с хозяином (машина принадлежит владельцу бара): Шевроле 1996 года, без движения с мая 2016, готов продать. О цене не говорили. Нужен кому телефон продавца? Источник инфы, симметрично, будет признателен, если кто-то в его сторону кинет инфой об отсутствующем в объявлениях, но продаваемом купе W124 в приличном состоянии на белорусском учете.

Никто ниже Президента по статусу не может заставить рядовых тажоженников выполнить их законные обязанности. И это всё, что нужно знать про реальную иерархию в стране и "сильную" вертикаль.

Вся королевская рать: машины Короля Если кому есть что добавить-поправить, то категорически welcome

С Драйва Интересоваться лично я стал парой лет позже, так что совершенно не в курсе, чей это Марк на белорусских номерах и какова его дальнейшая история

Обознался ты, она и была те же 7500 рублей

Я тут периодически наблюдаю одну машину, которая делается очень педантичным человеком лично для себя. На данный момент, в машину вложено уже ~3000 человекочасов, из которых 2/3 — в кузов. И еще пару тысяч часов отчетливо так маячат на горизонте. При том что машина многократно лучше твоей была исходно (начиная с кузова в родной краске, кроме трех элементов). Теперь можешь соотнести эти цифры с озвученной тебе ценой... и понять, что кузов никто, никогда, никому даже близко не сделает так, как можно сделать единственно своими руками. Увы.

Да, я в курсе. Но в историческом, а не в автоисторическом, так сказать, смысле — я думаю, останки разбитой куда более значимы были

Напомнил: что-то темного цвета емнип стояло еще возле старого офиса Гревцова, в краях нынешней Минск-Арены. Тогда не то чтобы интересовался, фото сталбыть нет, но, мало ли, вдруг кто что вспомнит.

Как и "Чайка" Машерова, и многое другое :(

Может, просто не перетягиваете проводку, как, собственно, практически никто ее не перекладывает?

Где-то так и есть: чтобы просто выставить в продажу втридорога, нужно больше года, именно! Разве же можно справиться за неделю.

Будет :) Будет продана в течение примерно 1 минуты :) с публикации. Это вполне законно :) Так в Бресте был продан Puch G-Wagen за $1.5K и в Витебске BMW K75 за $300 :) А какого года фото? Так, из интереса. Потому что а/м с госномером 1088 БН и бортовым номером 1188 как раз и есть та самая машина, что продается сейчас :)

Донор... чего? Ни мотора, ни коробки, кажется, редуктор тоже течет...

Это не так увлекательно, как то, что фактически выбывшие со службы машины маринуются в ожидании списания более чем по году КВВК: "краун виктория высшего качества", прям как коньяк!

Я сохранил только самые "проблемные" фото (она очень близко к соседним стоит, общие виды просто не получалось сделать). Но были же общие виды на bsk (только, судя по аркам, тем фото порядка года, мне кажется, и все это время она, видимо, стоит без движения на улице). По внешке помню, что двери не особо страшные, пластиковая морда в трещинах, правый габарит битый, капот довольно ржавый изнутри, пороги под накладками прилично ржавые, но пока не ясно, уже насквозь или еще можно протравить-перекрасить. Зад довольно целый снаружи, но, как я уже писал, очсильно гнилое дно багажника, вода явно стояла долго. Опять же, ее кто-то смотрел из Минска до меня. Неужто не отсюда? ;)