koval.by

На Auto.TUT.by захотели написать о необычном выборе семейного авто для большой (относительно) семьи. Получилась вот такая вот статья. https://auto.tut.by/news/road/536067.html

Крузак и грузовики оборудуются упрощённым ЭРА-глонасс (без датчика удара) Соответственно без краш-тестов. Критерий—высота водительского сиденья над дорогой. Крузак проходит, (пруфы: материалы Авторевю). Дишн не пройдёт?

За консультацией можно обратиться к моему товарищу Никите: http://telescop.by Рекомендую.

3 кг, это всё объясняет

Доставка дорогая. Это «в лоб» прямо с ebay? Можно просчитать сколько будет стоить доставка через Belebay.by или через подобные сервисы.

Классная идея. Аудиогид по машинам: скачал mp3 альбом себе на телефон, номера треков—номера машин. Подошёл, заинтересовала, прослушал или скачал и прослушал.

Долив топлива более половины бака, поставив Аккум после профилактики и изрядно покрутив сегодня завёл Астро. Первый раз у меня такое, чтобы нужно было залить более 20 литров, чтобы машина завелась. До этого даже не схватывала. Спасибо Руслану за подсказку и всем, кто сопереживал.

В смысле меньше давление, верно? Думаю на насос: он хоть и качает, но он Patron.] Про обратку и прочие диагнозы у меня пока основная мысль: может, не корчевать во дворе а просто отвезти в руки доктору? Раз уж это не просто закончился бенз/что-то не то с бегунком.

Да у неё на топливной магистрали стоит золотник, по нему понятно, что давление насос поднимает. Новости на вечер субботы: долил топлива (показывает половину бака, минимум четверть там есть). Покачал кузов так, чтобы в баке поплескалось. Покрутил стартером и ничего. Говорят, эти моторы требовательны к давлению в магистрали (чуть ниже и может не завестись). Обо всём буду думать завтра Всех с католическим рождеством)

Менялся и мной и до меня. Спасибо, на выходных будет посвободнее с работой залью и попробую.

много, в сумме не менее 15 раз. По поводу скатиться вниз: у нас плотно ставят машины и я всё не подгадаю когда передо мной будет свободно чтобы выехать.

— не заводится — бензонасос работает В общем, в один из рабочих дней доездился до почти пустого бака. Был уставший и поставил машину на горке (носом вниз—в этом положении совсем некртати бенз от насоса отливает) с мыслями о том, что «завтра заправлюсь». Завтра было дней на 5 позже: поездок не было. Когда решил уделить время машине она не завелась. Первым делом подумал о том, что топливо от бака ушло и долил 10 литров. Попробовал ещё покрутить—не помогло. Свечи, провода не старые, бегунок и контакты не подгоревшие. Вопрос собственно к тем, кто имел дело с такими моторами: это я завоздушил магистраль или мало долил топлива? Или чего похлеще думать?

На российских номерах. В среду стоял на Ул. Волгоградской у самого перекрёстка с Логойский трактом.

Работал в штате автоонлайнера. Зарплата хорошая. Но для этого нужно было иметь публикации. Их я в студенческие годы писал для российского «Вокруг света» за скромные деньги. И то по началу на онлайнере за мной очень много редактуры было. Плюс у нас выпускается такое кол-во журналистов, которое не могут обеспечить возможностью публикации местные сми. Вот и получается, что с единичными публикациями очень много работы и публикуют чуть ли не с услугой. Но ведь нужно понимать, что читают всё равно про аварии и трэш. С другой стороны, писать материалы только в своём стиле—это прекрасная роскошь. А устроишься в штат, будешь выдавать 10 новостей в день, из них на интересную тебе тему 1–2 в месяц. Есть у онлайнера персонаж darrius (пишет про архитектуру обзорные и исторические статьи). Он пишет на свои темы, но их сотрудничеству лет 8. В общем, нравится писать—пиши. Деньги придут.

Потому что есть Закон «Об обращениях граждан» и по нему тяжелее дать отписку на отцепись. И срок контролируется, и статистика по ним ведётся. Обращения юрлиц в общем можно закрыть «разъяснено по телефону», а эти нужно давать в письменном виде на официальном бланке.

Именно об этом и речь: У каждого министерства лет 10 назад точно был инновационный фонд (из средств бюджета) и чем больше осваивалось тем и денег, тем больше удавалось выбить в след. году. Министерства заказывали тематическим учёным научно-исследовательствкие работы. Естественно, у них свои интересы на эти деньги и их оборот, но темы ой как нужны. Да и с проектом классификации работа будет вестись охотнее: делать ничего не нужно, просто выдадут за свою. Но дело сдвинется. Сработают даже не коллективные письма, а серия писем от частных лиц.

Упрёк справедливый. Можем переговорить.

История, конечно, афігець! Всё правда, нужны эксперты и прочее. НО если сам минкульт внутри себя разработает методологию, им будет на всех экспертов всё равно. В любом случае начало — это письменные запросы от ФИЗИЧЕСКИХ лиц. Накопив пачку они смогут внести такую тему в исследовательскую и тут будет здорово если у них будет какой-то проект, от которого они смогут отталкиваться. Да, я оптимист)

Надо выходить на Минкульт и предлагать им разработать методичку для определения культурной ценности или каталога авто под культурную ценность.Сами они сильно торопиться с этим не будут: ресурсов не хватит на разработку.

5333636747659919 5% Оканчивается 1 января 2017

Просто популярный в то время рисунок: диски на каждом из фото в этой ветке немного разные. Скорее всего несколько поставщиков делали один дизайн. По поводу ценности дисков полностью согласен: дороже будет приведение в порядок.

На счёт афтермаркета (покупались отдельно, не входили в комплектацию автомобиля с конвейера) я могу быть неправ: в статье, приведённой в wiki в подписи к картинке колёс указано, что OEM для Chevrolet K5 Blazer Cheyenne, то есть поставлялись на ковейер для этой модели. Вероятно те, что у вас ставились на G20 тем более до 1977 у них шла программа Vantastic с кучей штук для кастомизации (в т.ч. алюминиевыми колёсами). На ebay их нет совсем. То есть да, редкие, но едва ли востребованные.

Штатовский афтермаркет. Про длинную историю фирмы можно почитать здесь: https://en.m.wikipedia.org/wiki/W._R._Grace_and_Company Разбортовка на g20 действительно 5х127, ширина обода 7 дюймов, нагрузка на колесо указана в фунтах (LBS) Двойная разболтовка на американских колёсах не такая уж и редкость.

Буду заказ себе с RockAuto собирать, могу и тебе мелочь прислать. С американского ebay тоже.

Мнение как зрителя: проезд колонны по городу—это фишка фестиваля. Хочется 15 секунд славы для каждой машины: чётко выверенное представление каждого авто, участвующего в РМ. То есть да, хочется «шоу» на одной из стоянок. Хочется видеоролик итоговый.