petrovich

просто оставлю это здесь. зыж 75 копеек (7500 старыми) за километр за МКАДом. http://carshelp.by/price.htm

http://cars.av.by/eksklyuziv/sport/12147593

Виталий/Сергей - мастер(а)-приёмщик(и) работают или один или другой.

Подозрительно близкие номера при ОДИНАКОВОЙ серии...

Ну вот не нада ляля. :-) На БМВ клубе говорил что на майку АА ещё не заработал.

Комрады - спасибо! Для себя (пока) сделал следующие выводы. 1) если вдруг кто-то захочет забрать за запрашиваемую цену - отдавать и не париться. 2) если есть желание заняться реставрацией - подыскать более интересный (ну естественно с учетом величины кошелька) вариант. Не могу сказать что от этой селики я прям писаю кипятком. Нравится она мне, но комаро, фаирбёрд и ченленжер мне нравятся намного больше. 3) если есть немного лишних денег и времени (опять же в пределах разумного), можно потиху превращать этого корча в гончего корча. 4) естественно никакой попытки поиметь прибыль - нету...

Уважаемые любители старины, я человек новенький - сильно не пинайте. Однако нужен совет-помощь. Есть такая машина - http://ab.onliner.by/car/118359 (не реклама) - это объява на продажу с онлайнера. 1983 год, двухкарбовый 1.6 мотор, 5-мкпп, задний привод. Машина моего хорошего (как любит говорить премногоуважаемый Карло) гомельского кореша. Машину он купил лет 7 назад. История её такова - после покупки он по мере сил и возможностей вкладывал в неё эти самые силы и возможности. После этого машина приехала в минск, где была жэсточайше (в хорошем смысле этого слова) переварена и пересобрана. По возвращёнии в Гомель, её подровняли и покрасили (короче по кузовщине привели в порядок). Долгое время (почти всё) машина в основном стояла в гараже (хозяин работал в России, потом перебрался в Минск, где у него есть другая машина). Месяц назад, селика приехала в Минск, где я сразу приговорил на ней сцепление. Затянули на СТО, вкинули новое сцепление, заодно откапиталили коробку (благо их было две). Машина заводится с пол тыка, едет, всё работает. Всю прошлую неделю на ней отъездил по городу - вроде всё норм. По железу и подвеске - вопросов вроде нет. Пихло работает ровно. Карабас - не стучит, не гудит. Тормоза - новые. По салону конечно есть вопросы. Стёкла все целые. На сколько я знаю, она единственная в РБ (по крайней мере на ходу). Это была прелюдия - теперь суть вопроса. Что дальше? Т.е., машина висит на продаже - но есть смысл её продавать? Может, чем отдавать за копейки, лучше оставить себе и приводить в порядок (если конечно эта машина того стоит, имеет некую историческую ценность), или может вкинуть какой 1jz-gte и сделать дрифткорч? Короче интересуют Ваши мысли и мнения.