Pontiac

А этот вопрос в компетенции заказчика. Я, как исполнитель, пытаюсь сохранить оригинал по максимуму, но у некоторых свой особенный взгляд на реставрацию. И на её бюджет, в частности...

Лучше никак, чем плохо. Приоткрываем завесу- Долго, нудно, затратно в реставрации, неудобно в эксплуатации, невозможно с запчастями и т.д.- всё истиная правда. Зато красиво! и эксклюзивно. Есть другой вариант - наш совавтопром. Быстро, доступно в запчастях, довольно удобно в эксплуатации, Но обычно, как у всех...чуть свежее, чем у остальных тысяч владельцев. По хрому- БЕДА. На Опель Олимпии перешёл с хромировки на покраску- когда смотришь живьём- недополированная нержавейка. На фото со смартфона -фигня

Втягиваюсь в полемику... Почтальон Печкин говорил-" почему я такой злой был? да потому, что у меня на велосипеде сидения не было!" Почему нет развёрнутого фотоотчёта- да потому, что фотоаппарата нету... А как посмотришь фотки коллег и страждущих со смартфонов- так лучше бы они и не снимали. То ноги в кадре , то уши. Я для финишных фоток сотни кадров всякой хрени отсеиваю... Ещё огорчает цветопередача. У нас в мастерской освещение светодиодное.Почему-то от этого смартфонные фото мутнеют .Вытаскивать же машину на дневной свет для того, чтобы сфоткать кусок работы и закинуть фотки в и-нет- ещё то шоу, да и скрытым эксгибиционизмом от сего веет... А ещё Сань, к нам на Автоамерику привлечь бы любителей автоантиквариата 30-х, 40-х, а то мене как-то одиноко....

Если насчёт фоток- так половина проектов сделана до изобретения цифровиков. По последним- ГАЗ-АА, Олдсмобилю и Опелю- вроде за мной долгов нет. Мерседес W18 заказчик увёз на регистрацию и ... полная тишина. Я не тороплю - не хочу навязываться. А текстовку по реставрации писать- книга многобуквенная получится..- это насчёт поэтапности. Мне ближе алгоритм- фото до начала работ, второе фото- как оно должно быть(желательно фото хроники) и последнее фото- что получилось. А как это всё строится, варится, чинится, шьётся и красится, если кому-то станет интересно, расскажу и покажу.

Думаю, что смогу.

Собрал фото проектов, в которых учавствовал и которые делал в одиночестве, отдал построителям сайтов- вот, что получилось: https://vintageavto.by

Может тарга-купе яркого цвета ? https://www.youtube.com/watch?v=YQ21mnJJdOk

Звоните или в личку 8029 650 27 84 Александр Территориально- Боровляны.

Свободен от проектов. В поиске работы.

В американском кинопроекте

На Октябрьской

Съёмки клипа

Реконструкция

Мерседес- Бенц Пульман-лимузин 1937.

Не хотелось ложить много шпаклёвки для скругления... А так есть надежда, что не потрескается при нажатии( например при заталкивании в гараж)

На родную была наварена от OL-37. Срезали и восстановили в родне

Полтора года работы... Жаль расставаться... Отправили заказчику

Оригинал. Для Форд- Мустанг. Под глубокий диск. Пластик в металле. 14" 60 за комплект 8029 650 27 84 Обода нержавейка 14" комплект 50уе Обода пластик 15" 3шт по 5руб за шт Колпаки жигулёвские по 5руб , конусные по 10 уе за шт, комплект новых москвичёвских 80 уе, волговские газ-24 новые( без фото) 80уе Колпаки Тойота 14" комплект 40руб

Не покажу, пока не доделаю. Осталось пару царапин полирнуть...

57-й не бери- не влезешь. Тесная машинка . Бери 41-й, как я. Будем на пару гонять.

На послевоенные модели

Если ИФА такая- то у меня на неё есть комплект новых дверных ручек с ключами

Простота и дешевизна. А для чего мощность на деревянных колёсах?

РБ. Глушитель, бензобак, проводка, кпп, запуск, обкатка, масла,деревянные полы, подножки... Кузов- без единой дырки! Салон, тент... и к хозяину на службу. Есть ещё варианты- газовский мотор коробку и кардан, ежели родные будут чудить.