Denis BY Опубликовано: 25 ноября 2008 Поделиться Опубликовано: 25 ноября 2008 Может я уже надоел, но спрошу ещё, какой расход умотора 3.3 по городу ? Каким бензином его заправлять ? Как машина на разгон ? Я люблю погонять, поэтому хочу узнать как он едет, автомат не тупит ? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 25 ноября 2008 Автор Поделиться Опубликовано: 25 ноября 2008 Бензин только 92! вообще-то он и на 80-м едет, но пару хороших вдавливаний в пол, и заменя мотора гарантирована! Мотор 3,3 после 2001-го года стоит 1Кзелени, но чтобы не попадать на мотор, нужно не экономить на 80-м, ездить строго на 92-м. Да и расход на 92-м гораздо меньше, т.е то на то и выходит. С желанием погонять можно взять мотор 3,8. Что касаемо расхода, у меня лично сейчас зимой доходит до 14-ти литров 92-го на моторе 3,8. Это со всеми прогревами и хорошей динамикой. Летом, естестно, меньше. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Denis BY Опубликовано: 25 ноября 2008 Поделиться Опубликовано: 25 ноября 2008 Спасибо. Буду думать, и подискивать подходящий вариант. А пока буду гасить на сценике. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
pashtet69 Опубликовано: 26 ноября 2008 Поделиться Опубликовано: 26 ноября 2008 Подскажи,что может быть? Поменял термостат (подклинивал в отрытом положении),поменял свечи.Начала выскакивать ошибка-СЛИШКОМ БЕДНАЯ СМЕСЬ.Сбрасываю,езжу-все ок,остановился, машина остыла,завелся-опять выскакивает. Есть трещина в выпускном коллекторе.Может лямбда зонд дурит голову. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 26 ноября 2008 Автор Поделиться Опубликовано: 26 ноября 2008 Диагностика нужна. Не разберёшься-звони, дам тел. электрика. А что касаемо трещины в выпускном коллекторе-она присутствует у большинства Караванов. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
pashtet69 Опубликовано: 27 ноября 2008 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2008 Может замазать чем- нибудь.Менять проблемно. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 27 ноября 2008 Автор Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2008 Не поможет, вернее, не надолго. В своё время, занимаясь Скорпами, один клиент принципиально возил выпускной коллекторв Киев на какой-то завод порошковой металлургии. Варили. По концовке: рядом по-любому образуется трещина. По-чему? Всё таки завод есть завод. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Quadra Опубликовано: 27 ноября 2008 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2008 Не поможет, вернее, не надолго. В своё время, занимаясь Скорпами, один клиент принципиально возил выпускной коллекторв Киев на какой-то завод порошковой металлургии. Варили. По концовке: рядом по-любому образуется трещина. По-чему? Всё таки завод есть завод. Вполне может помоч - делали неоднократно, тн. жидким металлом. Работает хорошо на нискофорсированых двигателях. На более форсированых машинах, где выпускные колекторы нагреваются до красного (подчас до желтого) это сгорает. А про приварить - тоже если все правильно сделать то не лопается. У мну на Рено 21 Турбо работает как ни в чем не бывало, а нагрузки там будь здоров... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 27 ноября 2008 Автор Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2008 Ну в Киеве на заводе тоже не дурачки сидят... Я думаю, проблема в хим.составе данного девайса. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Quadra Опубликовано: 27 ноября 2008 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2008 Проблемма в том что изменяется структура метала в месте сварного шва, ну и соответственно температурное разширение разное... Поэотму надо не просто варить, тупо сверху, а прорезать всю трещину, да то чтобы стенки разреза были по возножности под правильным углом, потом всю шнягу в печ загоняют, нагревают докрасна и на горячую варят. А в Киеве - так то Хохляндия :P Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
pashtet69 Опубликовано: 27 ноября 2008 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2008 Скажи,твой способ подразумевает снятие коллектора?Если да,то лучше поискать целый,да и поменять.Мне тут дали какую-то хрень,по виду -зубная паста.Для ремонта вхлопных систем,если верить написанному-выдерживает около 1000 градусов(произв.США) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Quadra Опубликовано: 28 ноября 2008 Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2008 Скажи,твой способ подразумевает снятие коллектора?Если да,то лучше поискать целый,да и поменять.Мне тут дали какую-то хрень,по виду -зубная паста.Для ремонта вхлопных систем,если верить написанному-выдерживает около 1000 градусов(произв.США) Снятие по любому, так что если найдешь целый то конечно лучше поменять. А про пасту я написал уже, на нискофорсированых движках работает, на высокофорсированых сгорает. Так что попробуй, думаю на этом движке проблем не будет. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ваня_Firebird Опубликовано: 29 ноября 2008 Поделиться Опубликовано: 29 ноября 2008 Хм 2.4 нормально и 80 хавает, и проблем я не видел. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ваня_Firebird Опубликовано: 2 декабря 2008 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2008 Александр, идёт очень сильная вибрация на холостом ходу в селекторе АКПП -D- Если -N- всё ОК, когда начинаешь движение всё пропадает, я считаю что это подушка ДВС а вы ??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 2 декабря 2008 Автор Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2008 Более чем уверен , Иван, что передняя. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ваня_Firebird Опубликовано: 2 декабря 2008 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2008 А сколько она каштует, и гемор её поменять. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 2 декабря 2008 Автор Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2008 Поменять несложно, в наличии нету, стоит 50$. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ваня_Firebird Опубликовано: 2 декабря 2008 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2008 А я вот вспомнил про фаркопчик, который лежит у меня во дворе.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 2 декабря 2008 Автор Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2008 А я вот вспомнил про фаркопчик, который лежит у меня во дворе.... Вместо передней подушки не подойдёт... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Ваня_Firebird Опубликовано: 2 декабря 2008 Поделиться Опубликовано: 2 декабря 2008 Пусть тогда лежит дальше..... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
pashtet69 Опубликовано: 9 декабря 2008 Поделиться Опубликовано: 9 декабря 2008 Ношусь со своей ошибкой (код 171*Слишком бедная смесь*)как со списаной торбой.Проверка топливного насоса ничего не дала.Качает отменно,давле ние держит,протечек и подсоса воздуха не обнаружено.Лямбда зонды в норме.Свечи и топл.фильтр новые.А смесь бедная!Слушай,а может это не топлива мало,а воздуха много(в смысле какой-нибудь расходомер воздуха барахлит,если он вообще есть)? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 9 декабря 2008 Автор Поделиться Опубликовано: 9 декабря 2008 Расходометра нет. Возможен подсос воздуха из-под какой-нить вакуумной трубочки. Для начала проверь мембрану в датчике ИЖР. А ты у каких электриков был? Либо завтра в первой половине подъедь. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
pashtet69 Опубликовано: 9 декабря 2008 Поделиться Опубликовано: 9 декабря 2008 Подъеду только на выходные,а завтра ближе к обеду отзвонюсь-машина еще на СТО,хотят на холодную проверить Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alabai Опубликовано: 16 декабря 2008 Поделиться Опубликовано: 16 декабря 2008 :to_become_senile: Привет. Обнаружил течь масла с АКПП из под винтов крепления (8 штук) контроллера??? (коробочка на коробке скоростей).Течёт не из под самой аллюминеевой первой крышки,а между следующей за ней чёрной проставкой и корпусом контроллера..Откручиваешь винты , начинает течь масло. В книге по Доджам эта ситуация не прописана. Вопрос вот в чем. Как победить данное протекание? Возможно ли такая последовательность - снять поддон,слить масло, открутить винты крепления контроллера, протереть все его составляющие и посадив на герметик, закрутить обратно? Ничего не отвалится там бесповоротно тяги там всякие,настройки и т.д. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 16 декабря 2008 Автор Поделиться Опубликовано: 16 декабря 2008 Думаю,что это лучше устранять у специалистов-коробочников. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.