vitalik 282 Posted March 25, 2013 Share Posted March 25, 2013 Точно такая же проблема Додж Караван 3.3 2001 Мотор троит заливает свечи, дым зади как трактор чёрным. Провода со свечами поменял, клапан дросельной заслонки поменял, моп сенсор поменял, датчик распредвала поменял, датчик который находится на патрубке воздухана поменял, машина не заводится. Смотрю эта проблема распространённая, а какое лекарство должно быть, не кто не подскажет. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wasilich Posted March 25, 2013 Share Posted March 25, 2013 Точно такая же проблема Додж Караван 3.3 2001 Мотор троит заливает свечи, дым зади как трактор чёрным. Провода со свечами поменял, клапан дросельной заслонки поменял, моп сенсор поменял, датчик распредвала поменял, датчик который находится на патрубке воздухана поменял, машина не заводится. Смотрю эта проблема распространённая, а какое лекарство должно быть, не кто не подскажет. Привет дружище. Я вылечил своего мафынку заменй ЭБУ мотора. Купил Б/У, из моего что-то связанное с иммобилайзером перепаяли в (новый) и коник ожил. Вот так. Удачи. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vitalik 282 Posted March 25, 2013 Share Posted March 25, 2013 а что такое мотор ЭБУ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
NaviGel Posted March 25, 2013 Share Posted March 25, 2013 а что такое мотор ЭБУ Электронный Блок Управления. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vitalik 282 Posted March 25, 2013 Share Posted March 25, 2013 Спасибо большое хоть кто то направил на путь истенный http://www.ecu-center.ru/engine/ тут все болячки описаны которые у меня Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Колян Posted March 26, 2013 Share Posted March 26, 2013 Народ нашел причину почему у меня неработали 5,6 цилиндры. Была замерена компрессия на всех цилиндрах, оказалось что на 5 цилиндре она была нулевая, я был шоке так в остальных цилиндрах она состовляла 12. Мой знакомый электрик который занимается доджами сказал что у моторов 3.3 и 3.8 прогарает 5 поршень так уэтих двигателей болезнь. Говарят что надо менять весь блок с поршнями так как при замене только одного поршня появляется неизвестный стук. Подскажите пожалуйста может кто-нибуть с этим сталкивался и к чему готовится!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
POTAP Posted March 26, 2013 Share Posted March 26, 2013 Народ нашел причину почему у меня неработали 5,6 цилиндры. Была замерена компрессия на всех цилиндрах, оказалось что на 5 цилиндре она была нулевая, я был шоке так в остальных цилиндрах она состовляла 12. Мой знакомый электрик который занимается доджами сказал что у моторов 3.3 и 3.8 прогарает 5 поршень так уэтих двигателей болезнь. Говарят что надо менять весь блок с поршнями так как при замене только одного поршня появляется неизвестный стук. Подскажите пожалуйста может кто-нибуть с этим сталкивался и к чему готовится!!!! готовиться к покупке мотора Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
wasilich Posted March 27, 2013 Share Posted March 27, 2013 Народ нашел причину почему у меня неработали 5,6 цилиндры. Была замерена компрессия на всех цилиндрах, оказалось что на 5 цилиндре она была нулевая, я был шоке так в остальных цилиндрах она состовляла 12. Мой знакомый электрик который занимается доджами сказал что у моторов 3.3 и 3.8 прогарает 5 поршень так уэтих двигателей болезнь. Говарят что надо менять весь блок с поршнями так как при замене только одного поршня появляется неизвестный стук. Подскажите пожалуйста может кто-нибуть с этим сталкивался и к чему готовится!!!! Возможно при замене если найти поршень(да простят меня мотористы) с такой же маркировкой проблемы не будет. Поршневая группа идет с одинаковым весом (маркировкой),возможно при замене одного поршня идёт дисбаланс что и может вызывать другой звук. В далёком прошлом когда Американский автопром не был продвинут на еврорынок некоторые изготовители специально делали в моторах какую то хрень, чтобы мотор выходил из строя при определённом пробеге, мотивируя покупку другого агрегата. Как-то так удачи. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Колян Posted March 27, 2013 Share Posted March 27, 2013 Советовался с мотористом, сказал что возможно прогорел или подвис клапан на 5 цилиндре поэтому и все остальные свечи черные, идет богатая смесь. Как говорится "ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted March 27, 2013 Author Share Posted March 27, 2013 Советовался с мотористом, сказал что возможно прогорел или подвис клапан на 5 цилиндре поэтому и все остальные свечи черные, идет богатая смесь. Как говорится "ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ"на крайний случай у меня есть неплохой запасной мотор. а ты на 80-м случайно не ездил? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
barabadinski Posted May 6, 2013 Share Posted May 6, 2013 Доброе время, суток. Недавно при езде появились рывки при переключении с 1 на 2 передачу, стрелка спидометра глючит (то падает, то прыгает). OBD выдал Р 0700. При проверке сканером выявили следующее Если с датчиком все более менее понятно, то что с коробкой делать.. ....? Что подскажете форумчане? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
игрок Posted May 7, 2013 Share Posted May 7, 2013 коробку оставить в покое, датчик поменять, прозвонить провода еще полезно. теоретически еще дпдз может такую картину давать, но тогда по нему ошибка была бы Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted May 7, 2013 Author Share Posted May 7, 2013 вполне возможна проблема в гидротрансформаторе. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Колян Posted May 7, 2013 Share Posted May 7, 2013 (edited) разобрался в чем была у меня причина "не работали 5,6 цилиндры" окозалось что лопнула пружина на вып. клапоне 5 цилиндре, раскололась на 3 части. Клапон немного достал поршня но моторист сказал что ничего страшного можно ездить "на мой век хватит", заодно поменял гидрачи - на горячую цокала. Подскажите пжл. с каким усилеем надо затягивать болты на 3.8. излазил нет ничего ненашел, может быть не там искал! Машинку делаю сам, благо в этом направлении голова работает хорошо. Полный комплект прокладок обошелся в 150, гид.120 пришлось подождать почти 2 месеца , у нас слишком гнут цену! Edited May 7, 2013 by Колян Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted May 7, 2013 Author Share Posted May 7, 2013 разобрался в чем была у меня причина "не работали 5,6 цилиндры" окозалось что лопнула пружина на вып. клапоне 5 цилиндре, раскололась на 3 части. Клапон немного достал поршня но моторист сказал что ничего страшного можно ездить "на мой век хватит", заодно поменял гидрачи - на горячую цокала. Подскажите пжл. с каким усилеем надо затягивать болты на 3.8. излазил нет ничего ненашел, может быть не там искал! Машинку делаю сам, благо в этом направлении голова работает хорошо. Полный комплект прокладок обошелся в 150, гид.120 пришлось подождать почти 2 месеца , у нас слишком гнут цену! а моторист что, не знает на скока надо затягивать болты? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Колян Posted May 7, 2013 Share Posted May 7, 2013 он затягивает без ден. ключа, рука набита а машина у меня возле дома в гар. с америкой еще не сталкивался, по этому поводу поится что нибуть подсказать, что бы мне не вылилось большей проблемой Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Колян Posted May 8, 2013 Share Posted May 8, 2013 подскажите пжл. может кто знает поменял гидрики, цоканье осталось Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted May 8, 2013 Author Share Posted May 8, 2013 подскажите пжл. может кто знает поменял гидрики, цоканье осталосьиногда гидрики цокают из-за масла. Из-за плохого масла. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Колян Posted May 10, 2013 Share Posted May 10, 2013 (edited) гидрики я поменял "новые" стук остался, усиливается при погреве, может износ на штанге под пальцами вот и стручат и появилась новая проблемка Изредка хлопки то в пускной колектор или бывает в выхлопной слышно может кто сталкивался с этим, при этом тянуть перестает такое чуство что свеча неработает, хотя и они новые Edited May 10, 2013 by Колян Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted May 10, 2013 Author Share Posted May 10, 2013 быстрее всего забит катализатор. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шмель Posted May 20, 2013 Share Posted May 20, 2013 Подскажите пожалуйста, караван 2,4 2001г.в. закипает и выгоняет тосол через крышку радиатора через 5 минут езды. Когда стоит нечего не подтекает, что делать? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted May 20, 2013 Author Share Posted May 20, 2013 Подскажите пожалуйста, караван 2,4 2001г.в. закипает и выгоняет тосол через крышку радиатора через 5 минут езды. Когда стоит нечего не подтекает, что делать?быстрее всего поднимать голову. попробуй поменять крышку на радиаторе, но это быстрее всего ничего не даст. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шмель Posted May 21, 2013 Share Posted May 21, 2013 А поменять помпу или термостат ничего не поможет? Малой кровью не обойтись? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monte carlo Posted May 21, 2013 Author Share Posted May 21, 2013 А поменять помпу или термостат ничего не поможет? Малой кровью не обойтись?ну хз, можно попробовать, но для начала надо установить причину. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Шмель Posted May 23, 2013 Share Posted May 23, 2013 Нашлась причина, не работали датчики включения вентилятора. Спасибо за беспокойство. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.