Jump to content
forum.avtoamerika.by
monte carlo

Реставрация Monte Carlo 75

Recommended Posts

Фото невесты в студию!
эта будзе нячэсна :kolobok_addon_pardon:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Конечно тяжко предлагать помошщь, НО Карло мой отец спец в двс, если нужно приезжай мы поможем

Share this post


Link to post
Share on other sites

Примерно вот такие:

post-1375-1476116815_thumb.jpg

post-1375-1476116826_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

после последнего незначительного прохвата масло...уменьшилось :smile170:

ну и после замены маслосьёмов...мой любимый 8-й цилиндер:

image18.jpg

image19.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чуда не произошло, придется вскрывать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После субботнего прохвата можно сдавать на додриставрацию долгими зимними вечерами обратно в Имавто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может я заработаю предупреждение, но это пиздец. Начиная с покраски и заканчивая мотором. Нулевая ответственность за работу.

 

Если у нас вы сдаете тачку на ремонт которую никто толком не знает как ремонтировать никогда не скажут - я не умею. Скажут ценник дороже на порядок, эксклюзив жи, а там как пойдет....

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошая эндоскопия нужна, до вскрытия мотора, на остывшем до градусов 30 моторе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Хорошая эндоскопия нужна, до вскрытия мотора, на остывшем до градусов 30 моторе.

А что ты хочешь там увидеть?

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что ты хочешь там увидеть?

Диагностику нужно сделать до разборки, так как на имавто ее не сделают, а увидеть можно проблема в поршневой или в гбц, а забрасывает маслом цилиндр на прогретом моторе, есть вероятность что при дефектовке разобранного мотора ничего криминального видно не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Диагностику нужно сделать до разборки, так как на имавто ее не сделают, а увидеть можно проблема в поршневой или в гбц, а забрасывает маслом цилиндр на прогретом моторе, есть вероятность что при дефектовке разобранного мотора ничего криминального видно не будет.

Ну при любом раскладе ЛЮБЫЕ вмешательства я бы не делал без представителей с Имавто во избежание вопросов...

Edited by NaviGel

Share this post


Link to post
Share on other sites

да пох на имавто, уже, по-моему. братан, набери коляну, договорись и гони в питер трахому. или закажи новый движок.

Share this post


Link to post
Share on other sites
да пох на имавто, уже, по-моему. братан, набери коляну, договорись и гони в питер трахому. или закажи новый движок.

пока порешаем на уровне ИмАвто.

кстати, неплохой отчёт от Колёса.ру

 

zagl-13-980x0-c-default.jpg

IMG_9378-980x0-c-default.jpg

IMG_9398-980x0-c-default.jpg

IMG_9382-980x0-c-default.jpg

IMG_9396-980x0-c-default.jpg

IMG_9431-980x0-c-default.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ого, а че она голубая ???
почему голубая? :kolobok_addon_stars:

белый+ тёмно синий. :naezd: Это же не КроунВиктория :kolobok_addon_pardon: и прошу впредь различать цвета... :oldicon_molitva:

если чё, то подпись моего кореша:

IMG_9389-980x0-c-default.jpg

 

:icon_punk: :icon_punk: :icon_punk:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты че !!! Сам не видишь...... На фото он не белая !!!! А цвет Лады !!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ты че !!! Сам не видишь...... На фото он не белая !!!! А цвет Лады !!!!
ну главное что не бывший цвет М3 от БМВ Х5 :kolobok_addon_stars:

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

а подписи уже 10 лет, когда она еще была белой :kolobok_addon_jokingly:

Share this post


Link to post
Share on other sites

В рулевую колонку вмонтирован тот самый, «родной» агрегат, что в далеком 75-м предлагался в качестве опции лишь владельцам Monte Carlo с самыми мощными двигателями. Это 3-диапазонная АКПП Turbo Hydramatic.

У нас или в Литве монтировали?))

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

У нас или в Литве монтировали?))
сам в шоке как узнал :kolobok_addon_jokingly:

:kolobok_addon_crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это же не КроунВиктория

Согласись, а ведь красивый цвет... И никаких тебе двухцветных интриг с хрен пойми какими оттенками по фотографии.

 

 

Edited by monte carlo

Share this post


Link to post
Share on other sites

Благодарю Сергея за проделанную диагностику

 

не очень радостные выводы...

Отчет по диагностики чудесного автомобиля Монте-карло. Проверка показала по зажиганию все нормально, по двигателю-

1) Неправильно установленные фазы ГРМ

2) Сильное противодавление выхлопной системы( предполагаю что трубы меньшего диаметра чем нужно

3)Из-за неправильных установленных фаз ГРМ происходит раннее открытие впускного клапана, в фазе перекрытия клапанов выхлопные газы попадают во впускной коллектор, в результате слабое наполнение цилиндра воздухом.

4) Спепень износа исследуемого цилиндра и степень сжатия в норме.

5) Угол опережения зажигания переустановить на более ранний угол.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Результат моторной диагностики автомобиля Монте- карло

1) Фазы ГРМ установлены неправильно

2) Из-за раннего открытия впускного клапана в фазе перекрытия клапанов выпускные газы попадают во впускной коллектор в результате слабое наполнение воздухом исследуемого цилиндра.

3) Сильное потиводавление на выпуске( возможно выхлопные трубы меньшего диаметра чем нужно.

4)Угол опережения зажигания переустановить на более ранний угол.

Система зажигания в норме.

Степень износа и степень сжатия исследуемых цилиндров в норме

Измерения проводились на цилиндрах 1, 3, 8.

post-7668-1479926477_thumb.jpg

post-7668-1479926487_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Степень износа и степень сжатия исследуемых цилиндров в норме

Измерения проводились на цилиндрах 1, 3, 8.

Интересно, как вы делаете выводы о степени сжатия, если этот параметр - физическая величина и зависит только от конструктивных особенностей двигателя.

 

А по теме, гоняли на мотор тестер вику бествея, когда в покраске была - многие параметры не укладываются в нормы, поэтому трудно сделать вывод о том, правильно ли стоит зажигание и тд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×