Перейти к содержанию
forum.avtoamerika.by
Авторизация  
valera_hh

МКПП Т-850 реставрация лапки сцепления

Рекомендуемые сообщения

часто сталкиваемся с проблемой раннего сцепления или не довыжима, проблемой сему, является лапка сцепления, в редких случаях корзина.

 

стоимость новой лапки примерно 250-350$ ! вот предлагаю выход из ситуации, проверенный на 6 машинах, результатом были довольны все!

 

1 снимаем коробку

 

2 снимаем лапку

 

3 навариваем указанные места4 обрабатываем наварку подгоняя под выжимной

 

5 собираем все обратно и радуемся

 

6 для примера фотки новой лапки

 

7 спрашиваем не стесняемся, что не понятно   

post-3443-1326274437_thumb.jpg

post-3443-1326274455_thumb.jpg

post-3443-1326274485_thumb.jpg

post-3443-1326274502_thumb.jpg

post-3443-1326274519_thumb.jpg

post-3443-1326274533_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Плохо стали включаться передачи (уже второй день). Думаю может связано с морозами, хотя в 30 градусов такого не наблюдал. Появился люфт педали сцепления около 5 сантиметров. Сцепление не ведёт и вроде не буксует, хотя иногда при резком наборе скорости не зависимо на какой передаче, стрелка тахометра поднимается, а спидометра не двигается (замечал уже давно). А машина ревёт!!!

 

На холодную вроде включаются нормально, проеду километров 15-20 и молюсь, чтоб на светофоре включить первую.

 

Гонял недавно на компьютерную диагностику, мастер сказал, что сильно тугая педаль сцепления и это не нормально. На машине катаюсь с мая 2011, так что к тугой педали привык и не обращал на это внимание.

 

Сцепление троссовое, коробка точно не знаю какая. Может есть какая-нибудь регулировка троса?

 

Хоть бы не эта злополучная лапка сцепления, не охота коробку скидывать, этож как минимум на 2-3 дня в такой мороз.

 

Может подскажет кто???

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сцепление не ведёт и вроде не буксует, хотя иногда при резком наборе скорости не зависимо на какой передаче, стрелка тахометра поднимается, а спидометра не двигается (замечал уже давно). А машина ревёт!!!

И где ж оно не буксует если тахометр прыгает? Как правило буксующее сцепление хорошо проявляется на самой высокой передаче.

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
И где ж оно не буксует если тахометр прыгает? Как правило буксующее сцепление хорошо проявляется на самой высокой передаче.

 

 

 

 

Такое проявляется не всегда. Только приехал, на кольцевой спецом педаль в пол топил с 30 до 120 км/час. Из 10 попыток не разу не буксовало. Вчера было только 1 раз.

Что может быть? Неохота зря коробку скидывать.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сам непроверял, но слышал что трос в месте где он выходит из салона в моторный отсек что-то там изнашивается, и получается недовыжим, можно я думаю проверить это, если одному жать на педаль, а второму с ямы наблюдать на выжим лапки. Посмотри это, ну и отпишись конечно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
сам непроверял, но слышал что трос в месте где он выходит из салона в моторный отсек что-то там изнашивается, и получается недовыжим, можно я думаю проверить это, если одному жать на педаль, а второму с ямы наблюдать на выжим лапки. Посмотри это, ну и отпишись конечно

 

Завтра на яме попробую. Тросс новый стоит 180$. Может кто знает где дешевле?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

за что такие бабки???? завтра спициально у нас спрошу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
за что такие бабки???? завтра спициально у нас спрошу

 

Internet-магазин usparts-minsk.by

 

 

Может есть дешевле, ещё не искал.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, сегодня зашол в магазин у нас спросить о тросе, да цена похоже и ждать заказа надо пару недель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня сутра 10 минут пытался включить передачу - безрезультатно. Открыл капот, подёргал тросс возле аккума, возле коробки, понажимал педаль раз 15, пезаль стала гораздо мягче нажиматься.Начали включаться передачи с первого раза и так мягенько. Сегодня отъездил так весь день. И вот что после всего этого думать? Больше склоняюсь к варианту что сам трос в оболочке немного надломался(может одна ниточка) и цеплял за оболочку. Хорошо, что не лапка сцепления. Но проблема походу до конца не решилась, лишь отодвинулась на неопределённый срок. Так, что придётся покупать новый тросик сцепления.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я бы сперва с этим разобрался

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
я бы сперва с этим разобрался
Само собой. При первом-же удобном случае сниму тросик и убежусь что с ним.

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Завтра на яме попробую. Тросс новый стоит 180$. Может кто знает где дешевле?

 

у знакомого тож такая проблема была ... там стоит что то вроде автозажима ... знакомый просто с ним что то сделал.... постараюсь как раньше спросить и отпишусь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
у знакомого тож такая проблема была ... там стоит что то вроде автозажима ... знакомый просто с ним что то сделал.... постараюсь как раньше спросить и отпишусь

 

 

неспросил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

неа .... сорри завтра его увижу отпишусь ) :icon_rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

коллеги не могу ему дозванится... как что узнаю сразу отпишусь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дозванился ... на тросе в районе аккума идет увеличение диаметра троса и там находится механизм, который регулирует затяжку троса на сцепление... он просто этот кожух разрезал болгаркой (а далее с его слов там просто почистил механизм и обратно все закрыл)... по его словам там простой механизм регулирования зажатия троса.. только маслом смазывать не нужно ( а то знакомы смазал трос вообще не дергался, удалил смазку и теперь работает)....как то так со слов знакомого

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дождемся тепла и проверим это, спасибо>

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, действительно в районе где трос выходит из салона (возле аккума) есть механизм самонатяжения. Длинная пружина, которая с двух сторон запаяна в пластиковую оплётку троса. Резать её побоялся.

 

Придумал кое-что другое: трос мой растянулся и появился недовыжим лапки сцепления. Там где трос заходит в коробку, снимаем пластиковую заглушку, получаем доступ к лапке сцепления. Принудительно отвёрткой выжимаем лапку и между коробкой и тросом закладываем заранее вырезанную прокладку из резины или чего-нибудь другого внутренним диаметром 36мм, наружным 58мм, толщиной от 5 до 15мм. Я нашёл в гараже шайбы из каучука толщиной 5мм. Всё собрал, попробовал, - зашибись. Передачи начали включаться как часики. Я подложил одну шайбу толщиной 5мм, но лучше довести толщину до 15мм, т.к. в механизме самонатяжения ход 15-20мм. Надо будет подложить ещё две такие шайбы.

 

competition_52289.jpg

 

competition_52291.jpg

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

но всетаки хотелось бы добраться до того самонатяжителя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
но всетаки хотелось бы добраться до того самонатяжителя

До самонатяжителя добраться можно без проблем. Открыл капот, и вот "ОН", но там всё серьёзно завальцовано, я постремался срезать. Не представляя как потом закрепить.

 

Мой вариант намного проще. Можно подкладывать прокладки неограниченное количество раз.

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Купил и поставил трос от ручника мазда 626,ничего не надо переклепывать все идеально подходит- единственное поставил проставку на входе в коробку троса в виде трубки 5см и приваренной к торцу толстой и большого диаметра шайбой.В трубке и шайбе болгаркой проделал прорезь чтоб трос пролес и все.Потратил пол часа времени и отдал за трос 240 белок.Сейчас сцепление работает как новое.

 

На упаковке-BR.0664=PE76251=17.0579

MAZDA 626 92-97г

 

пол-года-полет норм.

Изменено пользователем goki

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Купил и поставил трос от ручника мазда 626,ничего не надо переклепывать все идеально подходит- единственное поставил проставку на входе в коробку троса в виде трубки 5см и приваренной к торцу толстой и большого диаметра шайбой.В трубке и шайбе болгаркой проделал прорезь чтоб трос пролес и все.Потратил пол часа времени и отдал за трос 240 белок.Сейчас сцепление работает как новое.

 

На упаковке-BR.0664=PE76251=17.0579

MAZDA 626 92-97г

 

пол-года-полет норм.

фоток бы еще и цены бы этому совету не было! спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фото нового или как стоит на машине.Мне в личку уже два человека писали и тоже поставили-довольны как слоны.

Единственный нюанс-проставка перед входом в коробку- могу ее сфотать.

multik_13 в качестве проставки вырезал шайбу,но она толщиной несколько миллиметров а у меня 5 см.

 

Изменено пользователем goki

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Фото нового или как стоит на машине.Мне в личку уже два человека писали и тоже поставили-довольны как слоны.

Единственный нюанс-проставка перед входом в коробку- могу ее сфотать.

multik_13 в качестве проставки вырезал шайбу,но она толщиной несколько миллиметров а у меня 5 см.

инфы бы побольше, да рассписать, люди бы на руках носили за такую идею

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×