Поклёп или чей туфля

[rockabil]

Интересная статья, в которой вскользь упоминается предстоящее мероприятие АвтоАмерики

http://www.svaboda.org/content/article/24567928.html

"Адрозна ад Зьмітра іншы сядзелец калёніі Іван вызваліўся зусім нядаўна. Ён паведаміў пра працу ў аўтамабільных майстэрнях. Іван перадаў рэдакцыі фоты, зробленыя на гэтай вытворчасьці. Ён мяркуе, што сабраныя зэкамі-умельцамі літаральна зь нічога рарытэтныя аўтамабілі могуць зьявіцца на прэстыжным турніры Олдтаймэр-Ралі, які ўжо ў гэтым месяцы пройдзе ў Менску і куды зьедуцца калекцыянэры старых аўтамабіляў як зь Беларусі, так і з Расеі, Украіны, Нямеччыны, Фінляндыі, ЗША.

 

Іван кажа:

 

«Адміністрацыя так грошы адмывае. Бясплатная працоўная сіла. Пажадаў нейкі выгадны начальству заказчык зрабіць зь нічога добрую машыну. Афіцыйна на паперах пішуць дакладную дату і ўказваюць. Што трэба адрамантаваць нейкую драбязу. Афармляецца заказ дзесьці на 100-150 тысяч рублёў. А робяць на мільёнаў 25-30. Ад і да. Калі б за межамі зоны рарытэт рабілі, дык каштавала б сама меней 38 мільёнаў. Так чалавек мне сказаў, які гэта рабіў.\

Ён суткамі працуе. Ад 8 раніцы да 10 вечара. Гадзіна на абед. Афіцыйна зьмена заканчваецца а 5 вечара. За сваю працу ён атрымлівае ад 5 да 15 тысяч рублёў у месяц. Апошнім разам ён атрымаў 35 тысяч – гэта ўжо шмат. Ён мне казаў, што разам з напарнікам яны мусілі хутка зрабіць тую машыну – усяго за чатыры ці шэсьць дзён. Таму суткамі не выходзілі з майстэрні, спалі гадзіны па дзьве. Але каго гэта хвалюе?».

«Там цэх па вытворчасьці левых нумароў. На Расею. Беларускіх няма. Толькі расейскія. Ня тое, што робіцца шмат. Пад заказ. Можа быць, 20 параў на дзень, можа больш – можа менш. Гэта адзін чалавек з зоны робіць. Ён умее гэта рабіць – чаканка-фарбаваньне. Гэта ўсё ён робіць з звычайнай бляхі».

 

«Скардзіцца на сваю рабскую працу зэкам няма каму», сьцьвярджае Іван.

 

«Яны суткамі вымушаныя пад машынамі сядзець. А гэта майстры – залатыя рукі. Што да адміністрацыі, то яна ўвесь час трымае іх пад страхам. Маўляў, мы табе патэлефанаваць дадому не дамо, мы цябе пазбавім спатканьня і г.д. Калі ЗК – сапраўды добры спэц, ён перш чым вызваліцца ўмоўна-датэрмінова з калёніі, мусіць знайсьці сабе замену. Не яны шукаюць, а ён. Калі замена задаволіць кіраўніцтва, тады ЗК могуць вызваліць».

 

 

"

 

 

[Nik Thunderbird]

У нас Bosch Ретро-Минск а не Олдтаймэр ралли.

[monte carlo]

Что-то я там про АвтоАмерику ничего не нашёл, но скажу так: "Иван"-тупорый безмозглый олень. Услышал звон, не знаю где он.

Таких провакаторов надо серьёзно наказывать. То что повывозили редкие экземпляры с территории РБ, это да. Но, как правило, они все были с документами да и при чём здесь организаторы Олдтаймер-ралли? Между прочим, Именно Валерий Константинович ввозит редкие машины в РБ и таможит их ЛЕГАЛЬНО по бешеным ставкам, в отличие от , например, Михалёва, который всё и повывозил и поперепродавал, внаглую отбирая машины и редкие экземпляры у вдов.

[Shurik MB]

Бред какой-то полный...

[offroad]

Да, реальная фигня. Мой одноклассник на зоне делал стеклопакеты для одной известной фирмы. А когда пришло время на условно-досрочное (УДО), ему так сразу и сказали -- либо ищешь себе сменщика толкового, который и дальше будет делать стеклопакеты, либо мы пишем тебе такую характеристику, что УДО тебе не видать и будешь делать стеклопакеты сам ещё пару лет.

[alex540ru]

не увидел упомимания про автоамерику .

 

опять эти задроченные змагары и барацьбиты супраць "крывавага рэжыму" из сенсации сделали пук в муку.

 

да, на зоне мало платят , НО за 2 сигареты там можно купить то что на воле косарь стоит допустим.

 

очень сомневаюсь что этот мастер под дулом АКМ делает эти машины.

 

не хотел бы - пилил бы со всеми лес на 30-ти градусном морозе , но видно в теплом боксе с чефирочком комфортнее