Старые фотки эксклюзивов и других интересных тачек на территории РБ

[Nik Thunderbird]

[NaviGel]

Во время продажи этого кадиллака в минске было сразу три (включая этот кадос) шикарных предложения по олдовым мерикосам. Сопоставляя те цены с сегодняшними - очень жалею что ничего тогда не купил. Таких предложений больше не будет.

[ewes]

Во время продажи этого кадиллака в минске было сразу три (включая этот кадос) шикарных предложения по олдовым мерикосам. Сопоставляя те цены с сегодняшними - очень жалею что ничего тогда не купил. Таких предложений больше не будет.

а остальные два какие?

[NaviGel]

а остальные два какие?

Даже три. Твой буек, который я даже смотрел, камара 2 ген ну и твой капрысь, когда он был ещё в гродно.

[Linas]

Во время продажи этого кадиллака в минске было сразу три (включая этот кадос) шикарных предложения по олдовым мерикосам. Сопоставляя те цены с сегодняшними - очень жалею что ничего тогда не купил. Таких предложений больше не будет.

 

А куда он ушёл??

[monte carlo]

Во время продажи этого кадиллака в минске было сразу три (включая этот кадос) шикарных предложения по олдовым мерикосам. Сопоставляя те цены с сегодняшними - очень жалею что ничего тогда не купил. Таких предложений больше не будет.

ценнник на этот кадос был адекватный. Хотя с хозей у нас возникали определённые проблеммы...

он, кстати, был растаможен легально, по переезду на ПМЖ.

 

[addam]

ценнник на этот кадос был адекватный. Хотя с хозей у нас возникали определённые проблеммы...

он, кстати, был растаможен легально, по переезду на ПМЖ.

Почем отдавали?

[monte carlo]

Почем отдавали?

когда то 35.

но тогда он был после полной литовской "рэставрацыи". с перекрасом.

[NaviGel]

когда то 35.

но тогда он был после полной литовской "рэставрацыи". с перекрасом.

Я помню цену в 20, но очень быстро машина исчезла из продажи.

[monte carlo]

Я помню цену в 20, но очень быстро машина исчезла из продажи.

баблос поджал продавца)))

помню, как он мне втирал сколько стояла моя кадила в штатах и скока я отдал за покраску и доставку реально он знал в ценах больше, чем я их тратил и при этом доказывал мне и спорил с моими ценниками После того как я понял что человек знает ( заметь, именно в моей машине\сделке) больше чем Я, наши отношения прекратились.

 

[monte carlo]

может не в эту тему но всё же.

МАЗ-2000 «Перестройка».

В 1988 году на Парижском автосалоне состоялся шумный дебют уникального советского грузовика — МАЗ-2000. Это была попытка инженеров Минского автозавода показать, как они себе представляют дальнобойный грузовик XXI века. Кабина оборудована кондиционером, телевизором, магнитолой, столиком, холодильником, электроплитой, УКВ-радиостанцией и даже камерой заднего вида.

Тяговый модуль вращался относительно кабины с помощью гидроцилиндров. На концепт поставили 6-цилиндровый дизель фирмы MAN мощностью 290 л.с. Благодаря улучшенной аэродинамике машина могла разогнаться до 120 км/ч. Подвеска на всех колесах была независимая, на пневмобаллонах.

 

Инженеры активно работали над машиной, было построено два рабочих экземпляра. Разработали даже проект, как объединить несколько прицепов в ряд, образуя автопоезд грузоподъемностью 80 тонн. Но с распадом страны проект был закрыт, а наработки и патенты распроданы в западные фирмы.

 

[игрок]

лет через 20 все фуры такими будут. там основное новшество - именно в тяговых тележках, совсем другая концепция, чем сейчас. французы пару лет назад начали такую реноху тестировать

[Ваня_Firebird]

ХхХ

Изменено 4 февраля 2017 пользователем monte carlo

[monte carlo]

В середине 50-х годов ХХ века перед конструкторскими бюро Минского автозавода была поставлена задача подготовить модель самосвала, который должен был бы вывозить горные породы из карьеров и транспортировать груз по дорогам общего пользования. Так к 1958 году появился прототип МАЗ-503, который в 1965 году пошел в серийное производство под тем же именем. Он представлял собой «самосвальный» вариант модели МАЗ-500.

 

Однако до того, как 503-я модель встала на конвейер, происходили поиски альтернативных вариантов, как должен выглядеть новый самосвал. Одним из таких вариантов был странный на вид МАЗ-510, отличавшийся «половинчатой» кабиной.

 

В техническом плане грузовик абсолютно ничем не отличался от 503-ей модели: та же рама, тот же дизельный двигатель ЯМЗ-236, те же колеса, тот же подъемный механизм кузова, способного принять восемь тонн груза.

 

Все отличия сводились к оформлению кабины. Предполагалось, что такой вариант даст выигрыш в обзорности (параметр крайне важный для техники, используемой в карьерах), упростит доступ к двигателю, а главное – позволит сделать производство машин менее затратным за счет экономии металла. Однако расчеты так и не оправдались. Ожидаемого выигрыша в металле достичь не удалось, более того – водитель жаловался на тесную и неудобную кабину, а расход топлива ощутимо возрос за счет увеличения аэродинамического сопротивления кузова! Кроме того, производство новых кузовных панелей требовало дополнительных затрат на этапе внедрения машины в производство, что тоже не играло на руку 510-ому.

 

В итоге «зеленый свет» был дан именно 503-ей модели, которая со временем превратилась в 5549 и прожила на конвейере вплоть до распада СССР. Ну а прототипы 510 были утилизированы. Всего было подготовлено четыре версии минских «Янусов» (510, 510Б, 510В, 510Г): 510 – сугубо внутризаводской автомобиль; 510Б – версия для испытаний без обогрева грузового кузова выхлопными газами; 510В и 510Г – версии с обогревом кузова, отличающиеся его формой.

 

 

 

[Morion]

Ну а прототипы 510 были утилизированы

Как и "Чайка" Машерова, и многое другое :(

[addam]

Считаю что кабина 500 серии самая классная из всех мазов, да др. СССР авто.

[Filippoff]

Что-то вас не в ту степь понесло. Может МАЗ-503А нужен? Могу подогнать реалитет)

[monte carlo]

Как и "Чайка" Машерова, и многое другое :(

ставлю в известность, что у Машерова было две Чайки. Вторая потом ушла в Москву, оттуда в Норильск, потом опять ( какими-то мутными путями) попала в Минск. Вернее когда попала в РБ, то сначала была в Борисове, а потом уже в Минске.

[Nik Thunderbird]

98 год. фотки из архива организатора клуба Жуков в 90-х

[Nik Thunderbird]

[Morion]

ставлю в известность, что у Машерова было две Чайки

Да, я в курсе. Но в историческом, а не в автоисторическом, так сказать, смысле — я думаю, останки разбитой куда более значимы были

[monte carlo]

[Morion]

С Драйва

 

 

Интересоваться лично я стал парой лет позже, так что совершенно не в курсе, чей это Марк на белорусских номерах и какова его дальнейшая история

[dashxdash]

С Драйва

 

 

Интересоваться лично я стал парой лет позже, так что совершенно не в курсе, чей это Марк на белорусских номерах и какова его дальнейшая история

 

история такая: это не совсем марк, а континентал таун кар, принадлежит Юколе и с ним вроде как всё хорошо.

[Elwood]

А Ривьера зелёная совсем сдохла или еще нет?