TAHOE_54 Опубликовано: 18 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 18 ноября 2011 Раньше на Фридоме была забавная ветка про него, хозяин с чувтвом юмора :) В конце долго обсуждали уместность таких дисков на этом авто. да блин в тему диски.....посмотрите че в америке чудят-а у нас оденут хром,и все носом крутят что это колхох Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mafiak13 Опубликовано: 18 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 18 ноября 2011 (изменено) Ребята из гетто такие диски ставят, на любителя в общем и в Америке они по душе тоже далеко не всем. ---- Вот оно чё. Изменено 18 ноября 2011 пользователем mafiak13 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alex540ru Опубликовано: 18 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 18 ноября 2011 Ребята из гетто такие диски ставят, на любителя в общем и в Америке они по душе тоже далеко не всем. ---- Вот оно чё. ну да , простенькие такие и узкие . такие еще на шваны ставили . штатовский вариант наших железок на зиму. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
TAHOE_54 Опубликовано: 19 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 19 ноября 2011 Ребята из гетто такие диски ставят, на любителя в общем и в Америке они по душе тоже далеко не всем. ---- Вот оно чё. ну спасибо что объяснил какие ребята такие ставят.....железки явно тебе ближе по душе Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
mafiak13 Опубликовано: 19 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 19 ноября 2011 Не, на самом деле мне много чего по душе, вкусы у всех разные же) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
bestway Опубликовано: 22 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 22 ноября 2011 Видел сегодня на гурского, когда снимал колотнуло )) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Fregat Опубликовано: 23 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 23 ноября 2011 Обе машины мертвы. лля, ну пачиму оба пикапа однокабинных, ааа(((((( Блин, пачиму нигде нету двухкабинных пикапов??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
alex540ru Опубликовано: 23 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 23 ноября 2011 (изменено) минимально некомплектная, с доками , за смешные 1500 у.е. Изменено 23 ноября 2011 пользователем alex540ru Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
TAHOE_54 Опубликовано: 23 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 23 ноября 2011 на таком надо с чулком на голове,и топором в руке ездить Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Лохматый Опубликовано: 24 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 24 ноября 2011 а я говорил, что это машины серийных убийц ))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Vetal Опубликовано: 24 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 24 ноября 2011 минимально некомплектная, с доками , за смешные 1500 у.е. Может еще и на ходу даже? Себе может втарить... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Sanya-Benz Опубликовано: 27 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2011 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
avtopolusplus Опубликовано: 27 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2011 у него еще когда-то импала была 70х годов Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Nik Thunderbird Опубликовано: 27 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2011 у него еще когда-то импала была 70х годов Та, которая красненькая? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
avtopolusplus Опубликовано: 27 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2011 Та, которая красненькая? не, та была темная, в нее еще от недостатка з.ч. уазовский мотор всунули P.S. она снималась в приключениях электроника))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Vetal Опубликовано: 27 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2011 О, моя бывшая Riviera продается http://www.abw.by/allpublic/sell/3035664/ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
ewes Опубликовано: 27 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2011 не, та была темная, в нее еще от недостатка з.ч. уазовский мотор всунули P.S. она снималась в приключениях электроника))) Приключения электроника в одессе снимали же. А есть фото этой импалы? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Filippoff Опубликовано: 27 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2011 О, моя бывшая Riviera продается http://www.abw.by/allpublic/sell/3035664/ Цена возросла чуть ли не в три раза... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Kascheikinen Опубликовано: 27 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 27 ноября 2011 не, та была темная, в нее еще от недостатка з.ч. уазовский мотор всунули P.S. она снималась в приключениях электроника))) Эта чтоли? http://forum.avtoamerika.by/index.php?show...ndpost&p=93 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
avelius Опубликовано: 28 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2011 Регион: Беларусь » Витебск Год выпуска: 1965 Марка, Модель: Skoda Другая модель Вид топлива: бензин Объем двигателя: 1,0 л Тип КПП: МКПП Текст объявления Шкода-1000 MB, 1965 г.в., 1.0 бензин, МКПП, почти на ходу + запасной двигатель и КПП, 1.500 у.е. Тел.8-029-519-55-55, МТС, Орша http://belarus.irr.by/cars/passenger/3560295/ Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Vetal Опубликовано: 28 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2011 Цена возросла чуть ли не в три раза... Там парень вроде как делал под себя, вкладывал нормально: заказывал и растаможивал из Штатов другой двигатель с пробегом 120к миль, перекрашивал полностью, салон видно перешивал слегка (вставки под жопу из замши похоже), подвеску перебирал (хотя родные амортизаторы с подкачкой вряд ли ставил), парктроник, ДВД... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
avtopolusplus Опубликовано: 28 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2011 Эта чтоли? http://forum.avtoamerika.by/index.php?show...ndpost&p=93 вторая в верхнем ряду ))) осталось 2 колпака ,руль и вентилятор. остались от козлика рожки да ножки))))))))))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 28 ноября 2011 Автор Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2011 вторая в верхнем ряду ))) осталось 2 колпака ,руль и вентилятор. остались от козлика рожки да ножки)))))))))))а хде останки? её вроде лет 8 назад продали за 3500. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
avtopolusplus Опубликовано: 28 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2011 а хде останки? её вроде лет 8 назад продали за 3500. потом её покрасили и всунули этот бюджетный мотор, потом продали примерно 8000-10000 точно не помню. хозяин говорил что знаком с тобой. жил возле короны в частном секторе. потом её следы потерялись( Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
avtopolusplus Опубликовано: 28 ноября 2011 Поделиться Опубликовано: 28 ноября 2011 Вот собственно информация про Impala... Источник: Автогазета / N 7(399) от 26.02.03 Когда душа требует чего-то такого, особенного, есть смысл попробовать "олдтаймеры" - классические автомобили Это - Chevrolet Impala 1969-го модельного года, с кузовом "хардтоп". Настоящий "американец": большой, красивый, мощный. Классический автомобиль с просторным салоном, невероятными габаритами и непременными "диванами", вместо привычных раздельных кресел. А еще - с механической КПП... История появления этого автомобиля на территории РБ не менее интересна, чем сама машина. Привез его еще в начале восьмидесятых один моряк - вернулся домой с "трофеем". Посмотреть на машину сбежался чуть ли не весь район: тогда иномарки вообще в диковинку были, не говоря уже о таких шикарных "американцах". Захотел было новоявленный автовладелец поставить машину на учет, зарегистрировать как положено, но тут начались проблемы. Кому-то из тогдашнего начальства очень не понравилось, что у них в районе будет зарегистрирована "буржуйская" машина. Намекнули: "Иди, мол, домой, пока твоим "кадиллаком" не занялись компетентные органы". Владельца такая ситуация очень огорчила: машина все-таки не копейки стоила. Тем не менее отказываться от нее он не собирался, ездил по району, не высовываясь на центральные трассы. За несколько лет такой "партизанской" эксплуатации Chevrolet Impala пришлось пережить многое, автомобиль даже исполнял обязанности грузовика во время строительства дома. Кирпич, шифер, цемент, даже дрова на нем возили. И вот однажды двигатель не выдержал такого издевательства: показалась "рука дружбы". Для тех, кто не знает, поясняю: так называют обломок шатуна, торчащий из боковины пробитого им же блока. То ли так называемый гидроудар, когда в камеру сгорания попадает вода, то ли неисправность в системе газораспределения, которая и оказалась причиной поломки шатуна - так или иначе, двигатель в любом случае восстановлению не подлежал. Машина была поставлена на прикол и со временем оказалась в... ближайшем стоге сена. Откуда, спустя почти десятилетие, и была извлечена ее нынешними владельцами... Владелец данного Chevrolet Impala - профессионал в своем деле. Реставрацией автомобилей занимается довольно давно, и в его руках побывало множество экзотических моделей типа Mercedes-Benz W114 или Cadillac Eldorado семидесятых годов. И Impala, простоявшая более десятка лет в стоге сена, была не самым "убитым" экземпляром в этой коллекции. Во что превратился автомобиль после реставрации, можно увидеть на снимках: машина выглядит прекрасно. Окраска, молдинги, хромированные детали - все такое же, как в год выпуска автомобиля. Дверные замки работают на удивление четко, да и все остальное, начиная от системы вентиляции и заканчивая электрооорудованием, работает исправно. В ближайшее время владелец намерен полностью перешить салон: заменить потертую кожу новой. С двигателем проблем было гораздо больше, чем с кузовом и салоном: отремонтировать его не удалось до сих пор. Хотя попыток было множество. Пытались наложить "латку", заварить пробоину и т.д. В конце концов, решили пока заменить двигатель на другой, не оригинальный. Но как оказалось, для регистрации такого автомобиля с "чужим" двигателем гаишникам нужно было заключение экспертов. А для его получения необходимо иметь всю техдокументацию на новый мотор: абсолютно все размеры, допуски и т.д. В итоге, посоветовавшись со специалистами одного из минских институтов, решили установить мотор от ГАЗ-24, хорошо знакомый и проверенный временем агрегат. На него, кстати, можно найти абсолютно любую документацию. Тем не менее проблемы с мотором на этом не закончились. Его установили, запустили, и тут оказалось, что "волговская" КПП совершенно "не едет". Пришлось заново вытачивать все шестерни, изменяя передаточные числа каждой из ступеней. И только после этого машина смогла двигаться самостоятельно... То, как Chevrolet Impala ездит сейчас, лишь отчасти напоминает езду на американских полноразмерных седанах. У нее другой мотор, другие колеса - диски от модели Camaro предыдущего поколения, c высокопрофильной "резиной" от внедорожника. Тем не менее во всем остальном это настоящий "олдтаймер" - красивый и стильный. На нем "вкусно" ездить - все звуки, шорохи, усилия на органах управления, вибрации напоминают о старых машинах. О тех НАСТОЯЩИХ машинах, которые вполне нормально ездили без впрыска топлива, ABS, электронных систем стабилизации и тягового контроля. Говорить о какой-то динамике или управляемости просто неинтересно, да и не об этом думаешь, сидя в Impala. Да, едет он как настоящий "американец": мягко и с небольшими раскачиваниями. Соседи по потоку слегка сторонятся, и правильно делают: с такими габаритами в городе очень трудно уследить за всеми "направлениями". А чтобы управлять этой более 5-метровой "баржей", нужно хотя бы немного знать основы управления городскими сочлененными автобусами. За те 4,5 тысячи долларов, что просят за данную Chevrolet Impala, можно купить вполне приличную современную иномарку. Красивую, экономичную, не требующую глобальных расходов на содержание. Но если вам нужна машина "для души", то лучшего варианта, чем данный Chevrolet Impala, попросту не найти. Другой подобный автомобиль либо будет стоить дороже, либо будет не настолько "классическим"... Обычно цена классического раритетного автомобиля складывается из множества факторов: степени его сохранности, эксклюзивности самой модели, каких-то особенностей, присущих именно этому экземпляру. Например, если машина принадлежала известному политику или актеру, или просто была "статистом" в каком-то событии, ее цена повышается многократно. Но важнее, конечно же, состояние и степень сохранности автомобиля. Если на машине стоит не "родной" мотор, как на этой Impala, то цена получается довольно низкой - коллекционеры на такие автомобили даже и не посмотрят. С другой стороны, если крепления двигателя и других агрегатов не повреждены и все можно вернуть обратно... В любом случае цена раритета напрямую зависит именно от его оригинальности. Совершенно не приветствуются машины с измененным кузовом и салоном, равно как и автомобили без документов. МНЕНИЕ "АГ": Колоритная вещь - привлекает внимания не меньше, чем Bentley за полмиллиона "баксов". А то, что двигатель и КПП от "Волги" - так это даже и лучше, проще будет ремонтировать! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.