Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

Эксклюзивы на территории Республики Беларусь


monte carlo
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Раньше на Фридоме была забавная ветка про него, хозяин с чувтвом юмора :) В конце долго обсуждали уместность таких дисков на этом авто.

да блин в тему диски.....посмотрите че в америке чудят-а у нас оденут хром,и все носом крутят что это колхох

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ребята из гетто такие диски ставят, на любителя в общем и в Америке они по душе тоже далеко не всем.

----

Вот оно чё.

post-393-1321611548_thumb.jpg

Изменено пользователем mafiak13
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ребята из гетто такие диски ставят, на любителя в общем и в Америке они по душе тоже далеко не всем.

----

Вот оно чё.

post-393-1321611548_thumb.jpg

ну да , простенькие такие и узкие . такие еще на шваны ставили .

 

штатовский вариант наших железок на зиму.

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ребята из гетто такие диски ставят, на любителя в общем и в Америке они по душе тоже далеко не всем.

----

Вот оно чё.

post-393-1321611548_thumb.jpg

ну спасибо что объяснил какие ребята такие ставят.....железки явно тебе ближе по душе

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Обе машины мертвы.

 

 

лля, ну пачиму оба пикапа однокабинных, ааа((((((

Блин, пачиму нигде нету двухкабинных пикапов???

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

минимально некомплектная, с доками , за смешные 1500 у.е.

post-1068-1322072951_thumb.jpg

Изменено пользователем alex540ru
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на таком надо с чулком на голове,и топором в руке ездить :smile152::3259a8e3d05aed3aef83938c279b776:oldicon_greensnake:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

а я говорил, что это машины серийных убийц )))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

минимально некомплектная, с доками , за смешные 1500 у.е.

Может еще и на ходу даже? Себе может втарить... :mujik:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

post-545-1322384799_thumb.jpgpost-545-1322384810_thumb.jpgpost-545-1322384818_thumb.jpgpost-545-1322384832_thumb.jpg

 

post-545-1322384882_thumb.jpgpost-545-1322384891_thumb.jpg

 

у него еще когда-то импала была 70х годов

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Та, которая красненькая?

 

не, та была темная, в нее еще от недостатка з.ч. уазовский мотор всунули

P.S. она снималась в приключениях электроника)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

О, моя бывшая Riviera продается http://www.abw.by/allpublic/sell/3035664/

post-541-1322423199_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

не, та была темная, в нее еще от недостатка з.ч. уазовский мотор всунули

P.S. она снималась в приключениях электроника)))

Приключения электроника в одессе снимали же.

А есть фото этой импалы?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

О, моя бывшая Riviera продается http://www.abw.by/allpublic/sell/3035664/

Цена возросла чуть ли не в три раза...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

не, та была темная, в нее еще от недостатка з.ч. уазовский мотор всунули

P.S. она снималась в приключениях электроника)))

 

Эта чтоли?

 

 

http://forum.avtoamerika.by/index.php?show...ndpost&p=93

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Регион: Беларусь » Витебск

Год выпуска: 1965

Марка, Модель: Skoda Другая модель

Вид топлива:

бензин

Объем двигателя: 1,0 л

Тип КПП: МКПП

Текст объявления

Шкода-1000 MB, 1965 г.в., 1.0 бензин, МКПП, почти на ходу + запасной двигатель и КПП, 1.500 у.е. Тел.8-029-519-55-55, МТС, Орша

http://belarus.irr.by/cars/passenger/3560295/

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Цена возросла чуть ли не в три раза...

 

Там парень вроде как делал под себя, вкладывал нормально: заказывал и растаможивал из Штатов другой двигатель с пробегом 120к миль, перекрашивал полностью, салон видно перешивал слегка (вставки под жопу из замши похоже), подвеску перебирал (хотя родные амортизаторы с подкачкой вряд ли ставил), парктроник, ДВД...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

вторая в верхнем ряду ))) осталось 2 колпака ,руль и вентилятор. остались от козлика рожки да ножки)))))))))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

вторая в верхнем ряду ))) осталось 2 колпака ,руль и вентилятор. остались от козлика рожки да ножки)))))))))))
а хде останки? :ac_new_Eyecrazy: её вроде лет 8 назад продали за 3500.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

а хде останки? :ac_new_Eyecrazy: её вроде лет 8 назад продали за 3500.

потом её покрасили и всунули этот бюджетный мотор, потом продали примерно 8000-10000 точно не помню. хозяин говорил что знаком с тобой. жил возле короны в частном секторе. потом её следы потерялись(

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вот собственно информация про Impala... Источник: Автогазета / N 7(399) от 26.02.03

 

 

Когда душа требует чего-то такого, особенного, есть смысл попробовать "олдтаймеры" - классические автомобили

 

Это - Chevrolet Impala 1969-го модельного года, с кузовом "хардтоп". Настоящий "американец": большой, красивый, мощный. Классический автомобиль с просторным салоном, невероятными габаритами и непременными "диванами", вместо привычных раздельных кресел. А еще - с механической КПП...

 

История появления этого автомобиля на территории РБ не менее интересна, чем сама машина. Привез его еще в начале восьмидесятых один моряк - вернулся домой с "трофеем". Посмотреть на машину сбежался чуть ли не весь район: тогда иномарки вообще в диковинку были, не говоря уже о таких шикарных "американцах". Захотел было новоявленный автовладелец поставить машину на учет, зарегистрировать как положено, но тут начались проблемы. Кому-то из тогдашнего начальства очень не понравилось, что у них в районе будет зарегистрирована "буржуйская" машина. Намекнули: "Иди, мол, домой, пока твоим "кадиллаком" не занялись компетентные органы".

 

Владельца такая ситуация очень огорчила: машина все-таки не копейки стоила. Тем не менее отказываться от нее он не собирался, ездил по району, не высовываясь на центральные трассы. За несколько лет такой "партизанской" эксплуатации Chevrolet Impala пришлось пережить многое, автомобиль даже исполнял обязанности грузовика во время строительства дома. Кирпич, шифер, цемент, даже дрова на нем возили. И вот однажды двигатель не выдержал такого издевательства: показалась "рука дружбы". Для тех, кто не знает, поясняю: так называют обломок шатуна, торчащий из боковины пробитого им же блока. То ли так называемый гидроудар, когда в камеру сгорания попадает вода, то ли неисправность в системе газораспределения, которая и оказалась причиной поломки шатуна - так или иначе, двигатель в любом случае восстановлению не подлежал. Машина была поставлена на прикол и со временем оказалась в... ближайшем стоге сена. Откуда, спустя почти десятилетие, и была извлечена ее нынешними владельцами...

 

Владелец данного Chevrolet Impala - профессионал в своем деле. Реставрацией автомобилей занимается довольно давно, и в его руках побывало множество экзотических моделей типа Mercedes-Benz W114 или Cadillac Eldorado семидесятых годов. И Impala, простоявшая более десятка лет в стоге сена, была не самым "убитым" экземпляром в этой коллекции. Во что превратился автомобиль после реставрации, можно увидеть на снимках: машина выглядит прекрасно. Окраска, молдинги, хромированные детали - все такое же, как в год выпуска автомобиля. Дверные замки работают на удивление четко, да и все остальное, начиная от системы вентиляции и заканчивая электрооорудованием, работает исправно. В ближайшее время владелец намерен полностью перешить салон: заменить потертую кожу новой.

 

С двигателем проблем было гораздо больше, чем с кузовом и салоном: отремонтировать его не удалось до сих пор. Хотя попыток было множество. Пытались наложить "латку", заварить пробоину и т.д. В конце концов, решили пока заменить двигатель на другой, не оригинальный. Но как оказалось, для регистрации такого автомобиля с "чужим" двигателем гаишникам нужно было заключение экспертов. А для его получения необходимо иметь всю техдокументацию на новый мотор: абсолютно все размеры, допуски и т.д. В итоге, посоветовавшись со специалистами одного из минских институтов, решили установить мотор от ГАЗ-24, хорошо знакомый и проверенный временем агрегат. На него, кстати, можно найти абсолютно любую документацию. Тем не менее проблемы с мотором на этом не закончились. Его установили, запустили, и тут оказалось, что "волговская" КПП совершенно "не едет". Пришлось заново вытачивать все шестерни, изменяя передаточные числа каждой из ступеней. И только после этого машина смогла двигаться самостоятельно...

 

То, как Chevrolet Impala ездит сейчас, лишь отчасти напоминает езду на американских полноразмерных седанах. У нее другой мотор, другие колеса - диски от модели Camaro предыдущего поколения, c высокопрофильной "резиной" от внедорожника. Тем не менее во всем остальном это настоящий "олдтаймер" - красивый и стильный. На нем "вкусно" ездить - все звуки, шорохи, усилия на органах управления, вибрации напоминают о старых машинах. О тех НАСТОЯЩИХ машинах, которые вполне нормально ездили без впрыска топлива, ABS, электронных систем стабилизации и тягового контроля. Говорить о какой-то динамике или управляемости просто неинтересно, да и не об этом думаешь, сидя в Impala. Да, едет он как настоящий "американец": мягко и с небольшими раскачиваниями. Соседи по потоку слегка сторонятся, и правильно делают: с такими габаритами в городе очень трудно уследить за всеми "направлениями". А чтобы управлять этой более 5-метровой "баржей", нужно хотя бы немного знать основы управления городскими сочлененными автобусами.

 

За те 4,5 тысячи долларов, что просят за данную Chevrolet Impala, можно купить вполне приличную современную иномарку. Красивую, экономичную, не требующую глобальных расходов на содержание. Но если вам нужна машина "для души", то лучшего варианта, чем данный Chevrolet Impala, попросту не найти. Другой подобный автомобиль либо будет стоить дороже, либо будет не настолько "классическим"...

 

Обычно цена классического раритетного автомобиля складывается из множества факторов: степени его сохранности, эксклюзивности самой модели, каких-то особенностей, присущих именно этому экземпляру. Например, если машина принадлежала известному политику или актеру, или просто была "статистом" в каком-то событии, ее цена повышается многократно. Но важнее, конечно же, состояние и степень сохранности автомобиля. Если на машине стоит не "родной" мотор, как на этой Impala, то цена получается довольно низкой - коллекционеры на такие автомобили даже и не посмотрят. С другой стороны, если крепления двигателя и других агрегатов не повреждены и все можно вернуть обратно... В любом случае цена раритета напрямую зависит именно от его оригинальности. Совершенно не приветствуются машины с измененным кузовом и салоном, равно как и автомобили без документов.

 

МНЕНИЕ "АГ":

 

Колоритная вещь - привлекает внимания не меньше, чем Bentley за полмиллиона "баксов". А то, что двигатель и КПП от "Волги" - так это даже и лучше, проще будет ремонтировать!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

 Поделиться

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...