Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
"Альфа Ромео 8 С-2900", 1939г
v_8
сообщение 12.03.2009, 20:16
Сообщение #1


Я снаружи малохольный, но забористый внутри!
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1935
Регистрация: 18.05.2008
Из: Минск, Беларусь
Пользователь №: 72
Спасибо сказали: 28 раз(а)

el Poganka '98



Изготовитель: Альфа Ромео Спа., Милан, Италия 1939г.
Прикрепленное изображение
Несмотря на большой успех шестицилиндровой модели 1750, которая непрерывно выпускалась с 1934 года, фабрика "Альфа Ромео" вступила в 1931 год с новым автомобилем того же типового ряда. При сохранении размера цилиндров предыдущей модели, т.е. диаметр 65 мм и ход 88 мм, число цилиндров было увеличено до восьми, кроме того, двигатель с двойным распределительным валом и компрессором имел объем 2330 см3, достигал мощности в 103 кВт (140 л.с.) при 5400 об/мин. Двигатель складывался из двух блоков цилиндров и составного коленчатого вала из двух частей. Компрессор, динамо и распределительные валы приводились в движение зубчатой передачей.
Модель "8 С-2300 Монца" 1931 года характеризовалась повышенной мощностью двигателя - 121,63 кВт (165 л.с.) при 6400 об/мин. Эластичный восьмицилиндровый двигатель с компрессором в гоночной версии поставлялся в комплекте со съемными крыльями и специальными фарами. Своим именем он был обязан победе Нуволари и Кампари в 10-часовых гонках "Гран-При Италии" в Монце. Его ходовая часть была классической для целого ряда спортивно-дорожных автомобилей, отличившихся прежде всего в "Милье Миглеа" и в "24 часа Ле-Ман".

В 1932-1933 годах автомобили "Альфа Ромео" стали самыми успешными спортивными моделями, отодвинув с этой позиции марку "Бугатти". Выдающиеся гонщики Нуволари, Борласчини, Каррачиола, Хирон, Фаджиоли и другие победили в шести из восьми "Гран-При" и выиграли "Тарга Флорио", "Кора Асербо" и другие значительные состязания. В 1932 году они заняли три первых места на "Гран-При AGF" в Ремеже и на "Гран-При" Германии в Нюрнберге.
В 1937 году автозавод представил более мощную версию восьмицилиндрового типа - модель "8 С-2900". Увеличением объема двигателя до 2905 см3 удалось достигнуть мощности в 132,3 кВт (180 л.с.), что позволило достичь максимальной скорости - 200 км/ч. За время двухлетнего производства было выпущено 30 автомобилей.
Последующие модели, среди которых был наиболее известный тип 6 С-2500, сохранили характер спортивных дорожных автомобилей и сохраняют его до сих пор.

информ источник:http://autodux.ru


--------------------
ПоганкаПауэрКлуб - навсегда, ПОБЕДА или СМЕРТЬ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
v_8
сообщение 15.03.2009, 16:23
Сообщение #2


Я снаружи малохольный, но забористый внутри!
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1935
Регистрация: 18.05.2008
Из: Минск, Беларусь
Пользователь №: 72
Спасибо сказали: 28 раз(а)

el Poganka '98



Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение


--------------------
ПоганкаПауэрКлуб - навсегда, ПОБЕДА или СМЕРТЬ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Matilda
сообщение 16.06.2014, 3:07
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 16.06.2014
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6777
Спасибо сказали: 0 раз(а)




завораживает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.01.2018, 6:18