Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

lsv

Новички
  • Публикаций

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Авто
    Citroen CX 2400 Pallas
    Citroen BX TGE

Посетители профиля

Блок последних посетителей выключен и не отображается другим пользователям.

Достижения lsv

Новичок

Новичок (1/14)

0

Репутация

  1. Во-первых, это дорест. Просто бампер зачем-то покрашен. Во-вторых, он 20 лет не двигался, не нюхал соли, панели салоне не выгорали на солнце.
  2. Вот на такой аппарат мне дали наводку. Правда, это фото и есть вся наводка. И еще информация о том, что авто стоит в гараже уже два десятка лет. Если кто-нибудь может помочь в поисках - очень прошу отписаться в личку! Пропадет ведь...
  3. Так у меня хрома почти нет. Почти все из нержавейки. Что у меня из хрома: 1. Полоска уплотнителя лобового стекла (займусь позже) 2. Молдинги водостоков над дверями (там и платику п... плохо, надо менять) 3. Молдинги по бортам. Они в порядке.
  4. Да, они сильно отличаются. Хотя технически практически одно и то же. На рестайле можно ставить опыты: заниматься тюнингом, стайлингом, извращаться как угодно. Дорест все таки требует сохранения оригинала. Слишком уж классический. Думаю, как-нибудь куплю рестайл чисто под легкий кастом. Современный двигатель, АКПП... обвесы можно стильные смастерить. Эдакий современный гоночный лоурайдер. Но это так, мысли вслух. Кстати говоря: как выровнять изрядно пожеванную верхнюю часть переднего бампера (нержавейка)? И реально ли это в принципе? На фото видна малая часть повреждений
  5. Началось все с покупки авто с аукциона. Не на ходу, с разобранной гидравликой задней подвески. Больше года работ в гараже - и вот мы уже ездим! Фото добавлю чуть позже. Актуальную информацию буду добавлять по мене ее появления (и наличия свободного времени)
  6. Автомобиль Citroen CX 2400 Pallas, 1978г.в., 2,4 бензин, , 2 человека, г.Минск. Автомобиль представительского класса. Выпускался с 1974 по 1991 год. Версия Pallas - люксовый вариант с более полной комплектацией Двигатель: бензиновый, карбюраторный, четырёхтактный, объём 2,4л, мощность 116 л.с. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая Приобретен в ноябре 2015 года на аукционе https://auto.onliner.by/2015/04/25/citroen-88 Кузов в хорошем состоянии, покрашен предыдущим владельцем в цвет, присутствовавший в заводской палитре За время владения проведены восстановительные работы топливной системы, зажигания, электрики, тормозной системы, гидравлики, подвески. Устранены недостатки по кузову (внутрянка). Запчасти (в т.ч. болты и гайки) применялись оригинальные. В перспективе завершение 100% реставрации с полной перетяжкой салона (приборная панель, панели отделки стоек и порогов, потолка, сидений) с применением материалов, соответствующих заводским расцветкам и замена заднего подрамника и лонжеронов. Также планируется установка оригинальной резины Michelin Гидропневматическа подвеска с регулировкой клиренса и автовыравниванием в зависимости от загрузки. Электростеклоподъемники спереди Электрозеркала Гидропривод рулевого управления с автовозвратом в центр и переменным усилием. Механическая связь между рулем и колесами отсутствует (появляется только при неисправности гидравлики) Тормозная система с питанием от общей гидросистемы с переменным тормозным усилием на задние колеса (в зависимости от загрузки задней оси). Дисковые тормоза на все колеса Стояночный тормоз на передние колеса (дисковый) Несменный воздушный фильтр (стальной, моющийся и промасливаемый) Барабанные спидометр и тахометр (за линзой вращается барабан с нанесенной шкалой). На переднем ветровом стекле одна щетка стеклоочистителя Подрулевые переключатели являются частью корпуса приборного щитка (кнопки и тумблеры на двух вынесенных к рулю панелях) Указатель уровня масла в салоне P.S. Повторитель поворотника, отсутствующий на фото, уже установлен. отказано
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...