monte carlo Опубликовано: 8 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 8 мая 2012 Учитывая что при продаже б.у. резины продавцы клянутся что она пройдёт и 30 и 50 тысяч, возник вопрос: а сколько в реале проходит или должна проходить новая резина? ситуация: новая оригинальня резина, выпуск 11-й месяц 2010-го, пробег машины на сейчас 44т.км, но впереди остаток максимум 3мм, а до контрольной риски всего 1мм. Почему? Зад конечно повеселее, но мне интересно: какой ресурс у новой резины? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
игрок Опубликовано: 8 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 8 мая 2012 от резины зависит. я йокогаму стер за 4 месяца на заднем мосту, поменял местами, откатал до заморозков и выкинул ее нахер. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Алексей. Опубликовано: 9 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 9 мая 2012 В конце июля прошлого года купил мишлен латитьюд кросс. 16 неделя 2011 г.в франция. Осенью осталось 4 мм. Пробег точно не скажу, примерно 30 тыс. Однажды умудрился купить кумхо, так четырёх колёс на лето не хватило. Примерно 30 тыс. но лето было жаркое. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Demyan Опубликовано: 10 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 Есть такой показатель на боковине шины: Treadwear. Он позволяет ориентироваться в износоустойчивости протектора путем сравнения этого индекса у разных шин ОДНОГО производителя (потому как мухлюют при проведении методики). Примерная зависимость следующая: Treadwear 260 и ниже: пилятся 1 мм за 3-5 тысяч км; 260-360 - 5-7 тысяч км; 360-420 (больше не видел просто) - 1 мм за 10-12 тысяч км, но при этом ужасно дубовые. Если прикинуть, что общая глубина протектора на новой около 9 мм, контрольная глубина на 2 мм (не будем жадничать) - эксплуатационная величина протектора 7 мм. Получаем пробег в идеальных условиях на новой шине от 20 тыс.км до 80 тыс.км, причем любой косяк (резкое торможение, избыточное/недостаточное давление в шинах, нарушенная балансировка) этот пробег будет только уменьшать. Поглядеть на твой пробег - так еще очень неплохо - на 1 мм где-то 7-8 тыс.км получается. Полезная ссылочка на американском языке Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 10 мая 2012 Автор Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 Дима, спасибо, расклад гармотный. Но зимой у меня впереди стояла другая пара, а это минус 10-15 тысяч пробега на мои передние колёса. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Demyan Опубликовано: 10 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 Так сам посмотри: ты балансировку каждые 10 тыс. км проверял? Шины переставлял по схеме каждые 5 тыс.км? Давление в шинах - вроде у тебя система контроля за давлением в шинах есть, но положено каждые 500 км или перед длительной поездкой. Вот эти километры пробега и ушли в никуда. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 10 мая 2012 Автор Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 Так сам посмотри: ты балансировку каждые 10 тыс. км проверял? Шины переставлял по схеме каждые 5 тыс.км? Давление в шинах - вроде у тебя система контроля за давлением в шинах есть, но положено каждые 500 км или перед длительной поездкой. Вот эти километры пробега и ушли в никуда. нет конечно Дим, ты прекрасно понимаешь: я как обычный беларус газую до последнего, потом просто поменяв обе пары местами это ж менталитет, с этим не поспоришь Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
kozia2 Опубликовано: 10 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 если мне память не изменяет то на резину норматив пробега для списания дается 60ткм. по поводу перстановки резины у меня в памяти каждые 2ткм по часовой стрелке. это для равномерного износа протектора Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Sergey73 Опубликовано: 10 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 если мне память не изменяет то на резину норматив пробега для списания дается 60ткм. по поводу перстановки резины у меня в памяти каждые 2ткм по часовой стрелке. это для равномерного износа протектора У меня зима на железных дисках Sonar прошла 20-25 тыс за два сезона остаток 7мм-перед, 8 мм--зад лето Feleral на литье проехала 15000 один сезон причем в июле был в Судаке на вид как новая. Перед сезоном делаю балансировку, меняю перед на зад и после установки развал- схождение. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 10 мая 2012 Автор Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 kozia2, ты прав, это надо по технологии, но проще же потом просто пары перекинуть Sergey73, согласен, но а развал делаешь для чего? чисто для профилактики? кто-то мне говорил что если меняешь напрмер R15 на R17 то тогда типа надо развал делать обязательно, но если меняешь просто колёса местами то зачем? хотя, я не понимаю одного момента: то что при замене R15 и R17 есть разница для АКПП и влияет на показания спидометра, факт. Но ведь на R17 будет ниже резина и по сравнению с R15 по концовке высота колеса будет одинаковая. Как это может влиять на подвеску? т.е.: диск R15 ниже но резина вывше, диск R17 выше но резина ниже, а если рядом их поставить то высота (соответственно и машины) практически одинакова. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Demyan Опубликовано: 10 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 Как разные колеса на подвеску влияют? Оч просто. Есть такое понятие "величина неподрессоренных масс". 15е бублики с дисками будут массой 25-30кг, 17е уже потянут на 40кг штучка. Разница в 10кг на плече в 10см создает лишнюю силу в 1 кг-м. Динамометрический ключ представляешь ведь? Поэтому и проверяют все параметры, ибо если где-то было не идеально, то утяжеленные колеса разболтают и порвут всё на британский флаг. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Sergey73 Опубликовано: 10 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 Sergey73, согласен, но а развал делаешь для чего? чисто для профилактики? кто-то мне говорил что если меняешь напрмер R15 на R17 то тогда типа надо развал делать обязательно, но если меняешь просто колёса местами то зачем? Это если переобуваешь, т.е диск остается на месте тогда развал не обязателен(хотя рекамендуют). В необходимости развала пришол опытным путем: первый год после смены машину слегка тянуло в сторону, В этом году при движении прямо руль стал слегка перекошен. Да плюс каждые полгода подвеску посмотрят. т.е.: диск R15 ниже но резина вывше, диск R17 выше но резина ниже, а если рядом их поставить то высота (соответственно и машины) практически одинакова. с R15 стоит резина выше и она просто мягче для подвески, а с R17 соответственно жестче. отсюда и влияние на подвеску. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Shurik MB Опубликовано: 10 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 я как истинный беларус развал не делаю, на резине газую до корда, таким макаром Данлоп SP Cпорт 2002 года выпуска заюзал на 80 тыщ.км., сзади полезли нитки. Думаю тыщ на 5 бы еще хватило, но уже на трассе после 120 водить начинало. и вообще, жизнь резины только начинается от контрольной рисочки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 10 мая 2012 Автор Поделиться Опубликовано: 10 мая 2012 с R15 стоит резина выше и она просто мягче для подвески, а с R17 соответственно жестче. отсюда и влияние на подвеску. это понятно. Я имел ввиду что высота то колёс практически одинаковая. кстати, у меня на Неоне зима стоит 15-я, мякинькая, а лето R16 низкопрофилька, очень жёсткая, за лето подвеска разбивается полностью, хотя пробег у машины маленький. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
paramon Опубликовано: 11 мая 2012 Поделиться Опубликовано: 11 мая 2012 мое мнение ... многое зависит от производителя... )) вернее где произведена и дата её производства .. можно купить "новую" которая лежала годка 4е и укатать её за сезон... или купить новую которую невозможно укатать, но её начинает водить на дороге... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.