Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

Ford Aerostar


addam
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

придется в месте с фарами, а вот здесь проблема... На аеро этого поколения лампочки меняются вместе с фарами :kolobok_addon_stars: :kolobok_addon_stars: :kolobok_addon_stars: если гавкнут придется менять на новые. А хром на фары рестайловые не налазит.

Найти эти фары гораздо легче, чем оригинальные с аэростара.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Ответы 141
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Саня, пару рекомендаций (ну мало ли понадобятся для опыта):

 

ремонт стартера

сборка инструкций

дневник такого же реставратора)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Саня, пару рекомендаций (ну мало ли понадобятся для опыта):

 

ремонт стартера

сборка инструкций

дневник такого же реставратора)))

СПС все пригодится!!!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...

Было время разобрался что приволок и профоткал кое что!

Первое что бросается в глаза это уставший кузов, спасать его смысла не вижу, не видел еще что там с низу, но надеюсь, что не критично. Есть мысли куда направить раму и агрегаты. Вообще фордик комплектный практический по всем параметрам, как по кузову так и по салону. И если кузов совсем плох, то салон вызывает только положительные чувства, такое ощущение что время его не тронуло. В общем мне больше всего приглянулся комплект сидений, который пойдет на мой аеростар. Решил подкинуть акум, не знаю сколько он стоял, но заработало, все что там напихано с завода, все кнопочки все привода все работает, ожила электронная панель, борт комп привода и все остальное. А вот завести не удалось, при повороте ключа, все гаснет и молкнет - не завелся. поэтому оценить как мотор, коробка и ходовая не вышло, разберемся потом. Пока все в порядке, учитывая состояние и цену. Немного фото)))

 

post-4788-1506936332_thumb.jpgpost-4788-1506936324_thumb.jpgpost-4788-1506936309_thumb.jpgpost-4788-1506936207_thumb.jpg

post-4788-1506936200_thumb.jpgpost-4788-1506936195_thumb.jpgpost-4788-1506936190_thumb.jpgpost-4788-1506936182_thumb.jpg

post-4788-1506936175_thumb.jpgpost-4788-1506936168_thumb.jpgpost-4788-1506936164_thumb.jpgpost-4788-1506936157_thumb.jpg

post-4788-1506936340_thumb.jpgpost-4788-1506936350_thumb.jpgpost-4788-1506936366_thumb.jpgpost-4788-1506936388_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

наверное стартер закис. постучи по нему палкой. Мотор должен работать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

этот в салоне похож на американскую тащку, много лучше твоего!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 недели спустя...

В общем на длинном (основном) аеростаре течет главный радиатор и печка, текут ручьем. Я собрался их снять с донора, вроде там они целые, но мне сказали мол если двигло на первом аеростаре подкипает то их порвет сново. Может ли порвать радиатор и печку если пробита прокладка и двигатель кипел? Просто нигде такое не слышал раньше...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

в фордах возможно всё. У меня в таурасе разорвало радиатор из-за плохой крышки. Мотор, естесно, перегрел полностью.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

а так, случайно, никто не говорил, что радиатору 20 с лишним лет, и он мог просто корродировать от соли зимней и поэтому потек?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Не работает подсветка приборов и вообще всех кнопок которые есть. Я так понимаю это проблема ford/GM реостата на ручке включения света?

post-4788-1495734301_thumb.jpg

Сегодня дали наводку на еще одного владельца аеростара. Подъехал глянул собрата... Мдааа... мой по сравнению с ним почти с завода выехал. Собран из двух, много сварки и шпакли, владелец повернут на аеростарах, тащит себе из России еще одного донора. Будет лепить один, я бы на такое не пошел бы...

post-4788-1495734449_thumb.jpg

А на втором фото на заднем плане что за фургон полуразобранный с белой будкой стоит?

Не американец какой-нить часом?

Только счас разглядел, извиняюсь что поздно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 месяца спустя...

Решил проблему с потекшим радиатором и печкой.

post-4788-1515523300_thumb.jpg

Появилась возможность и затолкал обоих на СТО. Сам полез снимать радиатор печки, снимается он конечно на раз, два. Вынуть бардачок, окрутить 5 саморезов кожуха радиатора печки и он перед тобой. Вот только до меня туда уже лазили "наши", радиатор не родной, а снятый откуда то, но по размерам почти идеален.

post-4788-1515523277_thumb.jpg

Он был в порядке, просто лопнул хомут который держал шланг на печку, ввиду не родного радиатора печки соответственно были "порешены" и патрубки к нему - заменили все шлангами. Встал вопрос? Просто затянуть новым хомутом шланг или доставать с донора родную печку со всеми патрубками? Полазив поглядев я решил пока оставить так как есть, не родная греет отлично. Будет желание или необходимость установлю родную.

С основным радиатором получилось все чуть сложнее, он хоть и идентичный, но трубки на охлаждения масла из АКПП почему то немного по размеру другие, пришлось усовершенствовать конструкцию и все встало на место. Правда радиатор с донора имел электрический привод вентилятора, тогда как на моем стоял вентилятор через муфту. Поменял только радиаторы, хотел было из за моей подклиневшей муфты поставить электро, но вспомнил что я заказал за недорого новую, которая в пути. Пока после заливки жидкостей и небольшого прогона по дорогам проблем нет, надеюсь на лучшее!

post-4788-1515523323_thumb.jpg

у родного вид похуже чем у донора

post-4788-1515523354_thumb.jpg

 

Буду решать вопрос с печкой салона, тепло туда идет, но только по ногам, по остальным холод и Фан только на максимуме работает, на др режимах нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На сколько я помню, режимы вентилятора определяются дополнительным сопротивлением. При максимальной скорости ток идет напрямую, при средней и малой - через сопротивление. На GM эти сопротивления стоят на корпусе печки со стороны моторного отсека. Про форт не знаю.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

с электровентилятором ехать должно пободрее

Изменено пользователем игрок
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

На сколько я помню, режимы вентилятора определяются дополнительным сопротивлением. При максимальной скорости ток идет напрямую, при средней и малой - через сопротивление. На GM эти сопротивления стоят на корпусе печки со стороны моторного отсека. Про форт не знаю.

 

так печки и вентилятора 2! проблема со скоростями у того что в салоне для пассажиров задних

 

с электровентилятором ехать должно пободрее

 

ты считаешь так заметно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

если мотор в порядке - да, увидишь и по расходу, и по динамике (ну, если конечно вообще говорить о динамике этого кирпича :))

если есть возможность без колхоза поставить электровантилятор - то и ставь. муфту всегда продать можно, она ж ставилась одна и та же на кучищу машин

Изменено пользователем игрок
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

у меня в АСТРО тоже было две печки, но горячий воздух сзади никогда не дул. Я пытался разобраться но вроде там какойто электроклапан стоял типа тройника, потом забил на это и так и ездил, хватало одной передней.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 4 недели спустя...

Там со стороны мотора вентилятора печки, слева где то (если кожух однотипный) имеется Blower Motor Control Module / Resistor, который и отвечает за скорости, скорей всего и полетел, а может просто весь в грязи и пробивает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 месяц спустя...

Наконец то все коробки с запчастями из Амерыки в сборе, можно доводить механическую часть до совершенства.

И так что сейчас по плану в первую очередь:

1-ператрах полностью всей подвески и тормозной системы

2- устранение течей ГУР и возможно ремкомплект на рейку.

3- замена свечей проводов, фильтров и всех жидкостей, а так же муфты вентилятора охлаждения двигателя.

4 - не предвиденные вмешательства по тех части (если будут)

 

Это то, что буду делать пока не слезу с подъемника, далее переварка порогов.

post-4788-1522137304_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 1 месяц спустя...

Пока форд висит на подъемнике, продемонстрирую одну полезную штуку, которую я прикупил через польское алегро. Сначала искал по России, но там или цена космос или б\у в ужасном состоянии, брать из США смысла не было из за веса и габаритов аксессуара.  Речь идет о оригинальном фаркопе на аеростар - таскать лодку, снегоход и возможно прицеп-дачу будет самый раз. За логистику спасибо нашему соклубнику Алексею из Бреста! Стоимость с доставкой до Могилева составила чуть больше 110$. Ура!!!! А еще прикупил новые шины купер своей размерности.

 

IMG_6736.JPG

IMG_6737.JPG

0-02-0a-c63f26e5f1496bfd371717c9a1e3254f9ea2b8d2d9b3738cf5fba491e2aeafc5_9cb7e728.thumb.jpg.b6065bb0d2758f8db057f7709b1ee762.jpg

Изменено пользователем addam
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

только глянь на маркировку болтов, что-то, по внешнему виду, говорит о том, что они 8.8, а это - зубренок и тот пустой.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

1 час назад, игрок сказал:

только глянь на маркировку болтов, что-то, по внешнему виду, говорит о том, что они 8.8, а это - зубренок и тот пустой.

Спасибо гляну! А какие должны быть? Паляцы написали что прицеп 1500 и на сцепное 75кг

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

10.2 кажется. или 10.9, но первая десятка точно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Болт 10.9 долго искать надо будет, 8.8 хотя бы жменьку можно сыпануть в бардачок и проверять их на каждой остановке. Рабочая нагрузка на 8.8 2800кг (не разрыв!!!), на 10.9 что-то около 4,5 тонн.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

 Поделиться

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...