Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

Плавают холостые Ford Escort 1.9 LX 1989 USA


iljevich
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Всем привет. Думал справлюсь сам, но как видно силенки не хватает.

 

Вступление.

Всем привет. С 1997 года рос вместе с американским эскортом 1989 года. Моно-впрыск двигатель 1.9 СVH очень похож на европейские 1.6 и 1.8 CVH, но диаметр цилиндра больше. Простейший 3х скоростной автомат. В 2005м сломался шатун и до 2010 авто ожидало нового двигателя. Двигатель был найден и без дефектовки установлен в машину, но как оказалось так делать нельзя. При осмотре все было комплектно и он прокручивался, но в прошествии установки при провороте стартера он заклинил. Ну собрался, разобрался. Поднял голову и там в 4м цилиндре оказалась сплющенная шайба, через которые болты ГБЦ прижимают голову к блоку. У меня то на старом двигателе все шайбы были на месте, а тут болты напрямую прижимали ГБЦ, на это я сразу обратил внимание. Поршень и клапана без серьезных повреждений. Ну тут уж..клапана поменяли, направляющие тоже, все притерли и шлифанули плоскость. Вот кольца... прежние остались. Заодно заменили шатунные вкладыши и на том собрали двигатель.

 

Движение

В 2014 году перебрал подвеску. Заменил шрусы, подшипники, тормоза. Отреставрировал ГУР, рейку. Заменил все жидкости в том числе и в АКПП.

Автомобиль заводился, но на холостых обороты меньше 1000 об/мин не опускались..двигатель дергается пытаясь опуститься, но никак. Пробега в 600 миль обкатки показал, что на скорости автомобиль себя ведет нормально. Но при вьзеде в городе на небольшой скорости загорался Чек. Снова выходишь на трассу пропадает. Расход в таких городских режимах значительно увеличивался, что не радовало. Иногда при остановке и начале движения автомобиль мог дергаться, чуть не глохнув. Заменил все датчики, мар, шаговый мотор, клапан егр, соленоид управления егр,датчик температуры-впуска, ваккумный мотор, лямбда, форсунку инжектора, провода, катушка, распределитель, ремкоплект регулятора давления топлива. Так же лежит еще шоколдака зажигания и сам датчик холла в распределитель, но не имея съемника пока не менял.

 

Проблема с холостыми.

После замены всех старых деталей на новые мотор стал работать еще хуже:) В первом случае обороты где то плавно держались на отметке 1000 об/мин, то теперь мотор резче стал просить норм холостых, а их нет. Явно давления топлива не хватает. Полез в бак, а там еще раньше был установлен новенький бензонасос, но 10 лет простоя всю сетку грубой очистки сделал еле пропускаемой. Заменил её, но стало едва лучше, но Чек, как был так и остался. В автомобиле есть система диагностики и я ей естественно воспользовался.

С помощью перемычки запустил самодиагностику. На заглушенном двигателе показались две ошибки:

33 — неоткрыитие клапана егр;

41 — богатая топливная смесь на кислородом датчике.

 

На заведенном двигателе вместо 41 й ошибки появилась 42 тоже связанная с показаниями кислородного датчика.

 

После замены и прочистки ЕГР ошибка 33 пропала, но вот 41 и 42 остались.По этому в данный момент я косо смотрю на компрессию, бензонасос и какое то божественное явление. Буду признателен за совет и наводку, чтобы могло быть. Пока остановлюсь на компрессии с чего надо было вообще все танцы и начинать, потом давление топлива.

 

Машина на драйве: https://www.drive2.ru/r/ford/907846/

 

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Ответы 53
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Лучшие авторы в этой теме

Замерь компрессию,давление топлива и возможен где то подсос воздуха.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...

Поеду сегодня разбираться. В планах проверить компрессию и пройти тех-осмотр, а дальше уже разбираться по мере возможностей, комплект болтов ГБЦ есть, прокладка ГБЦ тоже, даже кольца есть на старом двигателе и 1000 не прошли. Ключи собрать в яму и вперед...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Попытался пройти тех. осмотр. Со и сн порядка 11 единиц. 20 дней на исправление. Все остальное в норме.

Проехал 350 км. 120 авто едет. Расход болшой, но что поделать.

Проверил компрессию 10, 8.5, 10, 10. Ездить можно.

Прозвонили датчики температуры ОЖ. Рабочий.

В планах проверка степени забитости катализатора и давления в топливной магистрали.fe7fe8es-960.jpg

 

3f768es-960.jpg

 

99f258es-480.jpg

 

В общем под наблюдением все.

Изменено пользователем iljevich
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

редкий Эскорт :icon_i-m_so_happy:

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

редкий Эскорт :icon_i-m_so_happy:

 

В этой части галлактики больше нет. От последнего сородича в Могилеве остались только остатки, но нужностей (полка багажника, скоба удерживающая дверной замок, плафон подсветки номерного знака) уже не осталось. В РФ 2 таких и 2-3 трехдверки. Украине 2 таких и 3шт. трехдверные. На одной базе построен Ford Tempo и Mercury Topaz, но у них двигатели 2.3 распред впрыск и задняя подвеска другая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Еще одно огорчение. Боковая крышка радиатора стала пускать ОЖ. Надо снимать все. Смотреть, разбирать, клеить.:(

Нового радика не будет, а что привозят не подойдут. С доставкой на рокавто выходит 195$.

Поеду катализатор вырезать и заодно буду смотреть, что еще можно сделать.

Как масляное пятно на чистых брюках. А вчера еще так хорошо было ехать в сторону заката. Эх

xtE2Ip-L3Vk.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Еще одно огорчение. Боковая крышка радиатора стала пускать ОЖ. Надо снимать все. Смотреть, разбирать, клеить.:(

Нового радика не будет, а что привозят не подойдут. С доставкой на рокавто выходит 195$.

Поеду катализатор вырезать и заодно буду смотреть, что еще можно сделать.

Как масляное пятно на чистых брюках. А вчера еще так хорошо было ехать в сторону заката. Эх

xtE2Ip-L3Vk.jpg

 

Не обязательно тянуть в лоб с рокавто! Можно через посредника почтового, будет дешевле. У тебя радиатор как у меня на топазе был? Если да, то можно взять бу с топаза!

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Можно попробовать стоп течь от хайгира. У меня в сарае третий год (тьфу-тьфу) всё пучком, хотя сам был очень пессимистично настроен.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Снимай радиатор и вези в ремонт.На стадионе "Заря" сидит контора по ремонту.Мне за 70руб полностью перебрали,и гарантию дали.

 

Можно попробовать стоп течь от хайгира. У меня в сарае третий год (тьфу-тьфу) всё пучком, хотя сам был очень пессимистично настроен.

Гел обрати внимание на фото ,там льёт как с раненого бизона. Стоп течь здесь уже не поможет.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Снимай радиатор и вези в ремонт.На стадионе "Заря" сидит контора по ремонту.Мне за 70руб полностью перебрали,и гарантию дали.

 

 

Гел обрати внимание на фото ,там льёт как с раненого бизона. Стоп течь здесь уже не поможет.

С телепона фоты не открывал, сорри.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Можно попробовать стоп течь от хайгира. У меня в сарае третий год (тьфу-тьфу) всё пучком, хотя сам был очень пессимистично настроен.
только в этом случае надо отрубать патрубки на печку.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Повезу значит клеить. C темпо и топаз радиатор 1-1 только где его взять? Тут давече за 500 две штуки Темпо и Топаз продают в переводе на запчасти вполне себе покупка http://ab.onliner.by/car/2750569

Вообще надо сегодня в минск тогда ехать. 170 км...нормально. Когда ОЖ чуть меньше чем до горловине, по капле на 1 км.

Изменено пользователем iljevich
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Повезу значит клеить. C темпо и топаз радиатор 1-1 только где его взять? Тут давече за 500 две штуки Темпо и Топаз продают в переводе на запчасти вполне себе покупка http://ab.onliner.by/car/2750569

Вообще надо сегодня в минск тогда ехать. 170 км...нормально. Когда ОЖ чуть меньше чем до горловине, по капле на 1 км.

позвони по номеру который в обьяве. Он раньше мне предлагал любую запчастку с топаза, может радиатор тебе и отдаст

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

о спасибо:) я как то не подумал, думаю все продает, значит все. Отдал я кат вырезать и радик ремонтировать. С замиранием сердца..выхлоп просто 2 болта и 2 кайки...а радик..трубки, хомуты... Щас позвонят извени браток... ищи новый, не уберегли.

Позвонил на разборку 75 за немного бу. Во вторник привезут. Пригодится.

Изменено пользователем iljevich
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кат выкинули он конечно свое отслужил, но лучше мотор работать не стал, как переливает инжектор так и перелевает. Звук стал конечно не таким приятным, а выхлоп как у дизеля черный. Радиатор поджали, больше не протекает. Нужен диагност по топливной системе, но где его взять?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Удивительная вещь - на системе охлаждения 3 датчика. Один на приборку. Один на вентилятор. Еще один на ЭБУ. Заказал новый датчик под ЭБУ ибо старый работает не корректно, отсюда электроника думает, что мотор сильно замерз и пытается его разогреть хорошими порциями газолина.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Такая беда была в Скорпио V6.

датчик выходил из строя, и мозг думал что машина холодная, постоянно подкидывая топлива)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

... каким бы сложным, или - простым не было решение вопроса : всегда найдётся тот, для кого "это-же было - очевидно ..."

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

От мустанга диски R15 смотрятся хорошо. Может у кого имеются?1uz19tzbfDI.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Что то я давно не заходил...По теме-компрессию можно попробовать поднять,раскоксовка не так дорога,а эффект порой впечатляет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я не знаю, что там раскоксовывать. Клапана новые, направляющие новые, поршни не снимал, но все очищалось. Пробеги еще не большие, но пока еще на обкатке все. К тому же просто нормальное масло лить и ездить. И вообще я думал, что в 1 цилиндре будет плохая компрессия, когда менял вкладыши шатунные, поршень слишком легко ходил в блоке, но как видно все не однозначно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Глупый вопрос,а как почистить поршни не снимая?И вообще о живучести колец на этих самых поршнях говорят тепловые зазоры,которые мерили?

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Глупый вопрос,а как почистить поршни не снимая?И вообще о живучести колец на этих самых поршнях говорят тепловые зазоры,которые мерили?

 

Нагар на поршнях почистил не снимая, а вот состояние колец и посадочных отверстий не дефектовал. Раскоксовыватель попробую, но это так (мне кажется) глобально кольца под замену, не хотелось возиться с ними да и не было необходимого инструмента. Если делать то комплексно. С головкой получилось, с блоком нет. Нет предела совершенству для патриотов:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 недели спустя...

Ну значит поменял я датчик охлаждающей жидкости, который на ЭБУ даёт команды. Заказывал с рокавто...а он вместо нашей краины в Россию уехал, хотя не первый раз по моим адресам все приходило вовремя, может позже появится. Посмотрел аналоги, а таких датчиков в каждом магазине один в один. Как взял так и поставил. Но холостые так меньше 1000 и не опускаются, а инжектор, как переливал, так и переливает. Топливный насос когда то был новым... и 20 тыщ не прогудел. Регулятор давления - все поменяно. Может инжектор сам по себе дефектный, хоть и новый... без измерения давления топлива фиг его знает. Надо искать специалиста... Ну, а сезон закрываем...на лет 10, а там видно будет. :sorry:

Изменено пользователем iljevich
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

 Поделиться

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...