Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

Крайслер гранд вояджер 3.3 бензин на больших оборотах стучит,дымит и ест сильно масло но движок не пори


dfcz
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

крайслер гранд вояджер 3.3 бензин на больших оборотах стучит,дымит и ест сильно масло,но движок не порит

post-3749-1321271867_thumb.jpg

Изменено пользователем igorf
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

подкинь мотор и езди .

 

или убивай этот до конца.

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

по-моему дорога к мотористу. А дешевле подкинуть б.у. мотор.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 года спустя...

Конечно поздно пишу, ну лучше поздно. Причина скорее всего в голодании масляном одной из голов. Ось коромысел не смазывается, со временем идет выработка на оси и коромысла срезают на бок ось и вообще перестают работать. Причина = пипец вкладышам распредвала. замена вкладышей коленвала проблему не решает. Быстрое решение - на двух коромыслах в месте установки толкателей делаем надрез болгаркой, да именно болгаркой, так как сверла ту сталь не берут никакие. Немного модернизируем ось коромысел, переворачивая ее на 180 градусов, дабы уити от выработки, делаем в ней сквозные отверстия для попадания смазки - и вуаля - новая система смазки готова. Голова не голодает. Для самых умных - замена масляного насоса тоже не помогает. Я даже цепь с шестернями и вкладышами коленвала поменял. Кстати - стучит на горячую частенько цепь - растягивается как падла последняя. И на холодную будет тихо, на горячую ляпот редкостный

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Причина скорее всего в голодании масляном одной из голов.
Обычно эти моторы этим не страдают. Как правило: тупо низкий уровень масла, тогда да. А именно заниженный уровень может быть по весьма простейшей и элементарной причине: про@бывается оригинальный щуп, вместо него вставляется другой. Какое-то время хозя это знает, доливает масла больше. Щуп может быть поменян и при ремонте и ещё по куче разных причин. Потом либо забывает, либо продажа машины и тд.

По концовке двигатель работает на постоянном минимуме, отсюда и голодание.

 

Есть моторы, в которых уровень масла- реальная проблема. как, например, cosworтн. На больших оборотах там реально не хватает подачи, по-этому уровень должен быть всегда на максимуме.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

 Поделиться

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...