Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


 
Ответить в данную темуНачать новую тему
"БМВ-328", 1937г
v_8
сообщение 12.03.2009, 19:56
Сообщение #1


Я снаружи малохольный, но забористый внутри!
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1935
Регистрация: 18.05.2008
Из: Минск, Беларусь
Пользователь №: 72
Спасибо сказали: 28 раз(а)

el Poganka '98



Изготовитель: Бейерих Моторен Верк АГ, Мюнхен, Германия 1937г
Прикрепленное изображение
Вершиной предвоенного автомобилестроения на фабрике БМВ был, бесспорно, тип БМВ-328.
Основу для производства автомобилей с шестицилиндровым двигателем заложил тип 315 1934 года, который имел двигатель объемом 1490 см3 и мощностью 25 кВт (34 л.с.). На базе этого типа годом позже был создан прекрасный двухместный "родстер" -"315". В последующие годы были созданы более крупные типы - 319 и 319/1 с шестицилиндровыми двигателями и тремя карбюраторами "Солекс".
Эти двигатели монтировались и на удачную спортивную модель БМВ-328. Мощность двигателя с объемом цилиндров 1971 см3, тремя карбюраторами "солекс" и полукруглой камерой сгорания была 58,8 кВт (80 л.с.) при 4000 об/мин. Гидравлические тормоза имели привод на все колеса, которые были снабжены пневматическими шинами 5,50-16. Двухместный "родстер" продавался в Германии за 7400 немецких марок. Тип 328 достиг выдающихся спортивных успехов в 1939-40 годах. Он выиграл гонки "Милье-Миглеа", "24 часа Ле-Ман", "Гран-При-Брест", "24 часа Франкошамп".

За рулем находились гонщики с известными именами, такие, как Биро, Лурони, Хенне и др. В исполнении "Милле-Миглеа" с обтекаемым алюминиевым кузовом "спайдер" и мощностью 73,46 кВт (100 л.с.) он достигал максимальной скорости свыше 200 км/ч.
Серийно выпускаемые автомобили, первоначально предназначенные для повседневного употребления, своими спортивными амбициями и конструктивными особенностями принадлежали к наиболее интересному типу автомобильной продукции, несмотря на то, что они не были самыми дешевыми. Эти автомобили представляли собой образцы высшего качества немецкой автомобильной промышленности.
Конструкция типа 328 была успешной и с международной точки зрения. По лицензии его выпускала английская фирма "Фразер-Н".

информ источник:http://autodux.ru


--------------------
ПоганкаПауэрКлуб - навсегда, ПОБЕДА или СМЕРТЬ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 17.01.2018, 14:03