paramon Опубликовано: 4 февраля 2013 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2013 Одной из причин неправильной работы форсунки является увеличенный сброс топлива в обратку (как итог приходится все больше и больше маслать стартером чтобы завести машину) А теперь сам способ проверки 1. снимаем обратки 2. вставляем шприцы в обратки (в моем случае к шприцам приделаны трубки от капельниц ), или можно просто визуально смотреть на обратки форсунок 3. Заводим машину и смотрим с какой прет как с дурной (если форсунка пробита то где-то в течении сек 5 шприц 20 мл уже переливается через верх, в моем случае форсунки живые) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 4 февраля 2013 Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2013 Да, на последнем фото видно что три форсунки сливают практически одинаково. Вопрос знатокам: а почему одна форсунка сливает меньше остальных? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
paramon Опубликовано: 4 февраля 2013 Автор Поделиться Опубликовано: 4 февраля 2013 Я теперь знаю )))) Сутки на предположения, а дальше распишу в чем суть ))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Rumitey Опубликовано: 7 февраля 2013 Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2013 Я теперь знаю )))) Сутки на предположения, а дальше распишу в чем суть ))) А суть в том, что ссуть у саседним падъезди))) Колись уже давай. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 7 февраля 2013 Поделиться Опубликовано: 7 февраля 2013 да. Вовка, у тя сутки затянулись Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
paramon Опубликовано: 8 февраля 2013 Автор Поделиться Опубликовано: 8 февраля 2013 Как сказал один чел, само тяжело определить проблему с форсунками, когда у форсунок подклинивает электромагнитный клапан .... Ну так вот так и есть, в моем случае. Карлыч ты ж помнишь мои мину когда "вожык" начал троить )))) Ну так. знатоки, на фото да видно что шприцы не одинаково налиты, терь суть почему: когда завели машину они потроила сек 15, а потом обороты выравнялись и все форсунки стали лить одинаково. Проблемы в соленоиде форсунки который любит поиметь мозг (на выходных поставлю другой ) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
diesel7772 Опубликовано: 25 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 25 марта 2013 Сегодня провёл тест со шприцами!у меня вот столько налилось на хх-оборотах за больше чем минуту!что люди знающие скажут??? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
valera_hh Опубликовано: 25 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 25 марта 2013 все нормально у вас Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
diesel7772 Опубликовано: 25 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 25 марта 2013 Сегодня провёл тест со шприцами!у меня вот столько налилось на хх-оборотах за больше чем минуту!что люди знающие скажут??? Спасибо хоть успокоили!но Машын всё равно в холод плохо заводится>??свечи новые!реле щёлкает!а может когда даже щёлкает неработать???просто пока нету возможности прозвонить? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
valera_hh Опубликовано: 25 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 25 марта 2013 проверь провод питания на реле который идет, там плавкая вставка перегорает и может не поступать напруга на свечи, проверь силовой плюс на релюхе(есть ли там +12в) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
diesel7772 Опубликовано: 26 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 26 марта 2013 Спасибо Валера за наводку!!!так оно и получилось!!!только не вставка расплавилась а провод который из неё выходит в жгут!я его подёргал,он у меня в руках на мелкие кусочки разлетелся!дааа трухлявая в Вожиках проводка!!припаять то мне его нечем,посадил на скрутки,думаю ничего страшного не будет?или только паять? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
valera_hh Опубликовано: 26 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 26 марта 2013 Спасибо Валера за наводку!!!так оно и получилось!!!только не вставка расплавилась а провод который из неё выходит в жгут!я его подёргал,он у меня в руках на мелкие кусочки разлетелся!дааа трухлявая в Вожиках проводка!!припаять то мне его нечем,посадил на скрутки,думаю ничего страшного не будет?или только паять? до продажи хватит))) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
diesel7772 Опубликовано: 26 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 26 марта 2013 да еще самому покататся нужно:) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
колода Опубликовано: 26 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 26 марта 2013 скрутка или обжимка намного лучше чем пайка. и главное-хорошая изолента. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
diesel7772 Опубликовано: 27 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 27 марта 2013 Спасибо!Ну тогда пускай так и живёт! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Our Опубликовано: 27 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 27 марта 2013 Ребята! У меня похожая проблема.....Машин стал хуже заводится, поддымливает когда заведётся. Прочитал про реле. Его чистил, щёлкает, но вставки плавкой не нашёл....Она где находится??? Возле реле? У меня от реле провода сразу в шланг заходят и дальше в общий жгут. Ничего похожего на вставку там не нашёл....Может это возле плюса батареи? Там помимо толстого красного провода, ещё отходит более тонкий, он входит в чёрную трубку от которой выходит несколько проводов...Так где искать эту плавкую вставку????? Чуствую, что проблема где-то в контакте, т.к. не могли свечи резко отказать. Буду благодарен за инфу! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Our Опубликовано: 27 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 27 марта 2013 Раскинул мозгом, взял тестер и пошёл мерять напряжения. Вставка в норме, т.к. на колодке реле, на толстых проводах есть напряжение в 12вольт. Реле щёлкает, значит в норме, хотя по току его не проверял. Так что скорее всего какая-то из свечей. Если бы все не работали, то ток через них бы не проходил и на разъёме не было бы напряжения. Поправьте если не прав. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
diesel7772 Опубликовано: 28 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2013 у меня реле тоже щёлкало!а когда я его вскрыл,там дыра была на контакте!подгорело!теперь вот ищу Газовское для пробы!если погорит,так не жалко! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
кот Опубликовано: 28 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2013 у меня реле тоже щёлкало!а когда я его вскрыл,там дыра была на контакте!подгорело!теперь вот ищу Газовское для пробы!если погорит,так не жалко! я себе поставил,70тыс.стоит,полторы недели уже катаюсь Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Our Опубликовано: 28 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2013 у меня реле тоже щёлкало!а когда я его вскрыл,там дыра была на контакте!подгорело!теперь вот ищу Газовское для пробы!если погорит,так не жалко! Хм...об этом не подумал......есть мысль проверить его. разбирать неохота, сломать можно. Вопрос к знатокам. Если подать на управляющие клемы (тонкие вывода) 12вольт с акума, а на толстых выводах посмотреть замыкание контактов (померять тестером). Пойдёт такой вариант? ведь реле работает как простой выключатель-включатель. Кстати, полярность подачи управляющих 12вольт важна или нет? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Our Опубликовано: 28 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2013 И ещё...какая-то странность у меня с заводкой. Заводится не то что плохо, а как-то типа завелась ну не до конца и раз и схватила. Работает устойчиво, но сразу после пуска облако сизого вонючего палёной солярой дыма)) Причём данный эффект в диапазоне от +2 до -2. Если температура выше или скажем ниже -5, то наоборот уверенней заводится. Всю прошлую зиму и эту отлично всё было....началось буквально недавно. Внимательно прочитал, как Валера писал о этой вставке и красном проводе, но так как на колодке реле у меня есть 12в., то по ходу всё нормально. Остаётся проверить само реле, ну и дальше свечи.....Блин, выкручивать их говорят ещё то удовольствие и стрём....Сосед в Спринтере крутил, заломал одну, вроде достали обломок, а небольшая часть провалилась в камеру и спецы упустили этот момент...Завели, хрясь-лясь и двиг на ремонт.....Бедолага волосы рвал, говорит, лучше бы сразу голову снимал, чем мудрил с вытаскиванием обломка. т.к. в итоге голову всёравно пришлось снимать+ещё двиг капиталить.... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
кот Опубликовано: 28 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2013 И ещё...какая-то странность у меня с заводкой. Заводится не то что плохо, а как-то типа завелась ну не до конца и раз и схватила. Работает устойчиво, но сразу после пуска облако сизого вонючего палёной солярой дыма)) Причём данный эффект в диапазоне от +2 до -2. Если температура выше или скажем ниже -5, то наоборот уверенней заводится. Всю прошлую зиму и эту отлично всё было....началось буквально недавно. Внимательно прочитал, как Валера писал о этой вставке и красном проводе, но так как на колодке реле у меня есть 12в., то по ходу всё нормально. Остаётся проверить само реле, ну и дальше свечи.....Блин, выкручивать их говорят ещё то удовольствие и стрём....Сосед в Спринтере крутил, заломал одну, вроде достали обломок, а небольшая часть провалилась в камеру и спецы упустили этот момент...Завели, хрясь-лясь и двиг на ремонт.....Бедолага волосы рвал, говорит, лучше бы сразу голову снимал, чем мудрил с вытаскиванием обломка. т.к. в итоге голову всёравно пришлось снимать+ещё двиг капиталить.... У меня такая же хрень,вчера добрался до трех свечей пробовал проискрить,первая ноль ни намека на искру две следующие искрят,до той что под геником не добрался,надо было ехать.Но как я понимаю факт искры еще не показатель работоспособности свечей.Чувствую предстоит карвалольно валидольная процедура по замене свечей. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Our Опубликовано: 28 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2013 Да, говорят, что проверить без съёма нереально, т.к бывает накаляется только часть свечи, поэтому искрить будет, а толку мало. С другой стороны надо точно убедится, что именно свечи! Многие снимали-меняли, а оказывается свечи в норме были. а было что-то другое виновато. Надо всё исключить и только тогда браться за свечи. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
кот Опубликовано: 28 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2013 Да, говорят, что проверить без съёма нереально, т.к бывает накаляется только часть свечи, поэтому искрить будет, а толку мало. С другой стороны надо точно убедится, что именно свечи! Многие снимали-меняли, а оказывается свечи в норме были. а было что-то другое виновато. Надо всё исключить и только тогда браться за свечи. по моему в моем случае начать стоит именно с свечей,т.к ни на что другое пока не грешу Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
monte carlo Опубликовано: 28 марта 2013 Поделиться Опубликовано: 28 марта 2013 Хм...об этом не подумал......есть мысль проверить его. разбирать неохота, сломать можно. Вопрос к знатокам. Если подать на управляющие клемы (тонкие вывода) 12вольт с акума, а на толстых выводах посмотреть замыкание контактов (померять тестером). Пойдёт такой вариант? ведь реле работает как простой выключатель-включатель. Кстати, полярность подачи управляющих 12вольт важна или нет? ну сломать то его не сломаешь. проверка тестером-дело хорошее. но... есть такая штука как подгорание контактов (надеюсь что производитель предусмотрел нагрузку на реле). Получается что цепь как бы есть, но при нагрузке ( а свечи потребляют немало) контакт просто типа теряется. незнаю, как назвать этот термин, но думаю что обьяснил суть более-менее понятно. для примера распишу случай: авто Форд Скорпио, 86-го, 2,0 бенз. на холодную заводился без проблем, как тока машина прогревается, всё...Глохнет и пока не остынет, не заведёшь ни как. Ковыряли её пару дней, всё вроде в идеале. Даже делали замену всех компонентов на вторую машину. заколебались от нонсенса. Как оказалось в последствии, какой-то олень прикручивал защиту с наружи длиннющим саморезом, так вот этот саморез просто прошёл через управляющий провод на бобину (вроде так, точно уже не помню но смысл понятен). По концовке оказалось что в этом месте провод просто прогорел, оставив тока 2-3 волоска от всей заводской скрутки. и, когда нагревался, просто....толи терял толи увеличивал сопротивление, хз короче... Но вот вроде и звонился, а цепи на горячую не было... ну это как пример насчёт проводки. прошу прощения за оффтоп. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.