Лидеры

Приветствую. Ты наверное нас очень тонко тролишь???? Сегодня глянул колодки и решил поменять заехал на Шате-М 22руб 18копеек!!!! Спросил про диски -есть в наличии. Или я дурак или чего то не понимаю .........на хера столько телодвижений. Лучше поставить новый китай с гарантией чем ....ну дальше не буду говорить. Твои слова- "Говорили, что для какого-то таункара брали, но "всё один в один подходит"- Блиииииин кто говорил???? Есть каталоги и номера нет номера значит не подходит а по внешему виду хер и шишка почти одинаковые только по функциям немного разные.)))

Декрет уже прикрыли, и вроде начали щемить декретчиков. За качество сорри - фото сделано 31 мая 2013 на трассе Минск - Вильнюс

Под Могилевом Шевроле элькамино 1984год разобран 5 лет назад под рэставрацыю-не продаётся. Фото в сборе для примера как должен выглядеть

мотор всутулен в мотоблок и отлично газует. 0-02-05-d44ea077e674f313aa5c1b9c860b34fb6f6992a099e59485eff58a2ae757a980_cb23e6ac.mp4 0-02-05-fc913ceaee6541c7014a769c3ed0c6c385aed8b543203d8627e4c27b5ad14b61_643ce486.mp4

Иван телефон(лайф) 255203047, делает качественно

Надо конкретно показывать салон и разговаривать. Идеальных контор я не знаю, плюс немного разнятся материалы и уровни специалистов. Я заезжал в Аларти, Кеза, Тюнинггруп, на Октябрьскую 1 и еще пару контор. В итоге делал в Кеза, неплохо, но не с первого раза и не все идеально.

не могут обратные и электромагнитные клапаны держать 100% Я это понял ещё много лет назад, когда собирал себе систему, для других целей. Клапанов перебрал великое множество от разных дорогих производителей.. Из десятка, можно выбрать один или 2. У тебя гибкие шланги, а у меня стоят медные трубы. Попрбуй на те соединения, на которые грешишь, и коорые могут пропускать. Разобрать их и одеть на шланги презервативы(не использованные) с обрезанным концом. потом скрутить, надвинуть этот гандон, и хорошо концы обматать бумажным скотчем --не изолентой. Через 2 дня гандон надуется чуть-чуть. или не чуть-чуть. Всё делать в тепле, а не в гараже при +5.

Хм, эту фразу можно использовать при описании любого ретро-авто. Продавцы закатывают глаза и заламывают руки, услышав название модели, ценник выставляется "в три конца" или вообще от потолка, а качество варьируется от "гарантировано императором" до "ну ысчо паегздить", причем реальный пробег не зависит от этой характеристики никак от слова совсем. Благо, существуют ремонтные мануалы, где всё обычно расписано с точностью до одной сотой... Но кто их читает? В результате машина, специально заточенная под дешевое и быстрое обслуживание полуграмотными эмигрантами/пьяными хабзайцами, начинает тянуть деньги. Да что Вы говорите? Не может быть!!! "Я ж егздиу и ничога не рабиу" (с) предыдущий владелец. За десять лет использования и чуть более 30ккм пробега машины могу сказать: ценник пробега 400уе/1000км, от сезона не зависит, потому как ценник регламентных работ и такое понятие, как "пробег до поломки, делающей движение невозможным" примерно одинаковы. Ретро-авто уже давно перешагнули планку экономической целесообразности ремонта, они не для этого, так что сэкономить на них точно не получится. Вернее, сэкономить можно - но придется поступиться или аутентичностью, или надежностью. Я для себя сделал выбор в сторону замены на аутентичные иностранные комплектующие, благо каталог "Союзавтоэкспорт" это позволяет.

Нельзя не в коем случае! Эта колодка именно на них и держится и направляющей вообще не касается... Видимо поршень не родной, а ремонтный, с меньшим внутренним диаметром! У меня есть колодки, надо глянуть под какой поршень...

А откуда такие страхи то? Ты же ничего противозаконного не пишешь, тем более что у нас ретро-тематика. А если бы тебя захотели взять под контроль, то это не проблема и без привязки к номеру телефона или скану паспорта. Просто работы для контролирующих органов немного побольше))) С другой стороны: возможно это и правильно. Многие перед тем как писать чухню, будут включать головной мозг. Это я на счёс оскорблений в адрес остальных. Ну а то что будут бояться высказывать правду-это ДА. Но всё идёт в сторону политики, а на нашем ресурсе это не актуально.

насчёт рокеров согласен. Если игольчатые подшипники кончились-то они издают звук на холодную на холостых. При прогреве работают ещё нормально. Конструкцию натяжителей знаю по опыту. И не забывай что я первый кто разобрал в ноль мотор 3,6 чтобы посмотреть как он устроен. Правда, некоторые термины я, возможно, называю не правильно, но смысл понятен, при этом некоторые педики с КК меня тупо залахали чисто из-за технического перевода, после этого консультации "налево" я не даю)))

о как... предположительно: стук реально по логике должен исходить от разложившихся рокеров. Вернее от умерших игольчатых подшипников. Хрень на фото - это флажок ограничителя гидронатяжителя цепи. Он тупо разломался. Этот флажок служит для его натяжки. Он кстати ограничивает обратный ход башмака. По ходу стоит на передней голове. Разбирай дальше, интересно продолжение.

К сожалению, фотка удалась... На целых 49 рублей)))

1. все фитинги от одной конторы. 2. пообщался сейчас с главным инженером авиации МЧС, он подтвердил мои предположения. Проблема в межвитковом уплотнении. и сколько фомленты не ложить, она в связи с неравномерной укладкой ленты при закручивании в витки резьбы, будет деформироваться и не обеспечивать плотность соединения конструкции. Выход-только гермет. Вернее нет выход, а минимальное спасение от утечки.

Процесс начался с полного освобождения багажника. Параллельно разбираю весь салон. Алекса, а есть контакты варщиков балонов? А то что-то поближе никого найти не могу)

Вообще отличная тенденция в клубе пошла - втихаря купить, втихаря продать.

Так надо у Никиты спросить, может он рассчитался с долгами и продал машину счастливому новому владельцу. Если конечно спонсоры прокинуты - то очень печально, что еще один наш соклубник встал на дорогу нечестного пути.

Прошло уже много времени после декрета и сейчас тачки те что декретные можно вывести из под предприятия и они станут обычными тачками с которыми можно делать все что угодно

Нет, с 78 года вот эта, а на красном после

Наконец то машина в нормальные руки попала,столько лет ждала))))))

"гнилой упилок" оказался не сильно гнилым и живчиком по мотору. крацй.mp4

я бы хотел ошибаться, но не это ли автомобиль мечты, на который вся Автоамерика скидывалась перспективному реставратору?

Здравствуйте! Поделитесь, пожалуйста, этим видео со своими друзьями и коллегами:

Мерседес- Бенц Пульман-лимузин 1937.

Печально закончился Роман с Птицей, которую хозяин бросил умирать.