Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

FrienD

Администраторы
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    962

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем FrienD

    Газ 21 - торговый ларек

    в ГАЗ

    Опубликовано:

    Есть такая. Стоит в Торгово Развлекательном Центре Экспобел. Это Волга без крыши. Внутри нее сидит девочка и продает всякую сувенирную продукцию. Короче, авто на колесах, но похоже, не на ходу. Хотя, так называемый ларек, смотрится очень оригинально! Буду в Экспобеле - сфоткаю.

    История Chevrolet Bel Air 1957

    в Американские автомобили

    Опубликовано:

    Chevrolet Bel Air 1957 г. в. – первая модель американской автомобилестроительной компании Chevrolet оборудованная восьмицилиндровым V-образным двигателем рабочим объёмом 4637 куб. см. Мощность такого двигателя насчитывала 172 л. с. при 4600 об/мин. От ноля до сотни на Chevrolet Bel Air можно было разогнаться за 8,7 секунды. А максимальная скорость автомобиля составляла 150 миль в час (240 км/ч). Другой принципиально новой чертой Bel Air 1957 года была впервые использованная система непосредственного впрыска топлива. Кстати, именно благодаря этому нововведению удалось изменить дизайн кузова автомобиля – отсутствие карбюраторов и массивных воздушных фильтров послужило основой для редизайна крышки капота. Она стала более плоской по сравнению с аналогичными частями предыдущих моделей.

    236019~Early-1957-Chevrolet-Bel-Air-Post

     

    Chevrolet Bel Air можно было визуально отличить от других автомобилей эпохи благодаря обилию хромированных частей: бамперам, интегрированным в облицовку радиатора; двойным декоративным расщелинам на новом капоте и двухцветной корме, которая больше походила на киль самолёта. Трансмиссию можно было выбрать исходя из личных предпочтений и финансовых возможностей: в стандартный пакет входила АКПП от Power Glide – лучший вариант автоматики того времени, также можно было выбрать авто с трёхскоростной механической коробкой передач — Syncro Mash.

     

    BEL%20AIR%201%20SJS.jpg

     

    Весил автомобиль ни много, ни мало – около двух тонн, поэтому шины низкого давления и ГУР значительно облегчали управление Bel Air. За дополнительную плату можно было приобрести целый ряд аксессуаров в салон авто, среди них и передние сиденья с регулировкой в шести направлениях, и стильные часы с ночной подсветкой. Широкий выбор радиоприёмников и кондиционер подразумевались в этом авто как само собой разумеющиеся детали.

    Источник: http://autokadabra.ru/clubs/freestyle/mcar/9807/

    Прибалтийская ретронеделя

    в Мероприятия avtoamerika.by

    Опубликовано:

    12375.jpgТри выходных подряд в странах-соседях Беларуси проходили ретромероприятия. 16-18 мая в Юрмале (Латвия) состоялся пятый (третий международный) слет "американцев", 23-25 мая - пробег автомобилей довоенных лет выпуска и времен Второй мировой войны в Вильнюсе (Литва), а 29 мая - 22-е ралли старинных автомобилей в Люблине (Польша).

    Минчанин Александр ШУРИН, председатель общественного объединения "АвтоАмерика" (www.avtoamerika.by), организатор первого международного слета ретроавтомобилей, состоявшегося 9 мая в парке Dreamland в Минске, старается не пропускать прибалтийские мероприятия.

    Вот и на этот раз на своем Chevrolet Monte Carlo 1975 года выпуска с 15 по 25 мая он побывал в Прибалтике и отмахал почти 2,5 тысячи километров по маршруту Минск - Юрмала - Рига - Тарту - Таллинн - Рига - Юрмала - Шауляй - Вильнюс - Минск. Своими впечатлениями Александр вкратце поделился с корреспондентом "АБw":

    - Впечатления от поездки самые приятные, если бы не три момента.
    12376.jpgПервый - готовился посетить все три мероприятия в Латвии, Литве, Польше, но со вступлением этих стран в Шенген ужесточились правила выдачи виз. Не помогло даже официальное трехразовое приглашение от Юрмальской городской думы - мне дали визу на разовый въезд сроком на 13 дней. Поэтому пришлось провести в Латвии и Эстонии больше недели, благо есть друзья в этих странах. Ну а в Польшу я, соответственно, уже никак не попадал.

    О бытовых впечатлениях: самое жестокое - покупать Winston по 3 доллара за пачку и заправляться по два доллара за литр солярки, которая у них почему-то дороже, чем А-95. Успокаивало то, что по трассе расход составляет 10 литров. А в Эстонии и Латвии два раза заправили друзья.
    12377.jpgВторой момент - это встреча с эстонскими полицейскими на центральной трассе в 100 километрах от Таллинна. Все происходило очень культурно и очень красиво. Но очень МЕДЛЕННО... Они заявили, что моя скорость - 124 км/ч (при разрешенных 100 км/ч), и что Эстония таких скоростей не видала, и что я летел, как ракета. Мне не предъявили никаких видеоподтверждений моей скорости, хотя их машины были "упакованы" по последнему слову техники. Я начал возмущаться, они вызвали две машины подкрепления. И вот когда их стало шесть человек, тогда они стали разбираться. Причем все переговоры проходили в стороне от дороги - мне зачем-то сказали проехать в лес. Штраф - 200 евро. В ходе переговоров его удалось снизить до 40 евро. Мой друг Велло, оплачивая его дома прямо с компьютера, сказал, что меня просто "развели": "Катайся дальше спокойно, Шурин. Если что, звони".

    Третий момент - раздобыл в Эстонии колесные диски на Monte Carlo, въехал в родную страну, и оказалось, что их надо растаможивать. По 2 евро за килограмм. Как запчасти. Если бы знал, "переобулся" бы в Латвии, так как 4 диска потянули на 61 евро (включая 5 евро за таможенное оформление).

    А сами мероприятия впечатлили. В юрмальском слете "американцев", организованном человеком по имени Динс - лидером американского автоклуба Латвии, участвовало 163 автомобиля - шикарные раритеты из шести стран: Латвии, Литвы, Эстонии, Финляндии, России и Беларуси. Не могло не порадовать, что люди уже наслышаны о состоявшемся в Беларуси первом пробном слете и готовы посетить нашу страну. Рассказали гости из Эстонии, которые посетили белорусский слет в мае. Единственное - надо согласовать сроки мероприятия с властями.

    В Юрмале состоялся пробег раритетов по берегу Рижского залива. Как известно, там есть наш санаторий "Беларусь", где в это время тренировалась наша олимпийская сборная. Увидев автомобиль с белорусским флагом, человек 20 принялись ликовать, махать руками. Я посигналил. Было очень приятно.

    После мероприятия, дабы убить время, стартанул погонять по Эстонии. Посетил друзей и две стоянки автомобилей, где были неплохие редкие экземпляры на продажу. После этого вернулся в Латвию, откуда с депутатом Юрмальской думы Марисом поехали в Литву. В Шяуляе состоялась первая международная встреча владельцев автомобилей 20-40-х годов выпуска. Но это мероприятие было приучено к юбилею организатора - он позвал на встречу только близких друзей. Выставленные экземпляры повергли в шок своим идеальным состоянием. Bentley, Rolls-Roys, Jaguar - они принадлежат литовцам. Их умению сохранять старину можно только позавидовать.

    А в Польшу на ралли, как уже говорил, не попал. В этом году из Беларуси никто не поехал, хотя раньше от нашей страны несколько машин ездило, а один раз даже четыре.

    Источник: http://abw.by/number/see_note/2948/

    Удаление тем

    в Обсуждение сайта

    Опубликовано:

    Ваня имел ввиду,что эти ветки неактуальны в настоящее время,а посему должны быть удалены (половина авто продана,темы не актуальны).
    Когда тема не актуальна, автор так и пишет в этой же теме и модератор ее закрывает или удаляет на свое усмотрение.

    А ещё Ваня имел ввиду удалить три непонятных квадратика под аватаркой у Monte Carlo.
    По поводу квадратиков(касается всех) - до 3 июля я смотрю за каждым получившим предупреждение и решаю, исправился он или нет. Квадратики буду удалять на свое усмотрение по мере Вашего поведения, уважаемые пользователи форума avtoamerika.by

     

    p.s. Уважаете форум? Уважайте его правила и посетителей!

    Удаление тем

    в Обсуждение сайта

    Опубликовано:

    Хм, Ваня. Так, что надо? Эти темы удалить или оставить? ;)

    И вообще, позвольте мне решать, что оставлять, а что удалять. Единственное, что я прошу - это не срать* в созданные темы. Создавать новые Вы можете в любом количестве, главное, чтобы они не повторялись.

    Думайте не только о себе, но и о новых посетителях!

     

    * срать - писать не по теме

    Проблемы саита......

    в Обсуждение сайта

    Опубликовано:

    Домен к доступу ни какого отношения не имеет.

    Вчера в 17:25 были проблемы у Белтелекома, из-за которых в течении 3-х часов небыло доступа ни к одному сайту в интернете для белорусских пользователей.

    Около 22:00 возникли проблемы с сервером, на котором находится наш сайт. Проблема была решена в течении 20 минут.

    Обсуждаем форум

    в Обсуждение сайта

    Опубликовано:

    Уважаемый ADMIN подскажите,плиз,у нас на сегодняшний момент 84 зарегистрированных пользователя. А под аватарой допустим вижу Пользователь 93. Это как? И можно ли узнать кол.зарег.пользователей из-за пределов РБ?.
    Это означает, что какая-то часть не активирована.

    Сколько зарегистрированных пользователей из Беларуси сказать не могу, а вот сколько было посещений из Беларуси за все времея - легко.

    Итак, всего у нас 3 195 посещений, из Беларуси - 2 443.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...