Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

cdfhyjq

Пользователи
  • Публикаций

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем cdfhyjq

  1. Добрый день!Нарисовалась проблемка,может кто поможет?!

    С вечера приехал поставил машинку,всё было О.К..Утром пришёл,прогрел свечи,ключ на старт...Стартёр дёрнулся чуток и защёлкало втягивающее реле.Первая мысль-акум.Вылез, подтянул клеммы.Решил попробовать ещё разок...Поварачиваю ключь и тут началось...,включаются дворники,хотя выключатель на них отключен,дребезжит релюшка по капотом ,мигают поворотники,спидометр с тахометром показывают,как будто машина заведена и едет,...что ещё было, заметить не успел,с перепугу ключ отключил.После отключения зажигания,симптомы ещё какое то время продолжались,мало того спидометр с тахометром полезли вверх до конца шкалы,после чего пошли вниз и всё затихло.

    Понимаю,что где то ,что то коротнуло...,но где? Вчера пролазал под капотом,где мог...Явного ничего не нашёл...Открыл жгуты проводов,где по моему мнению могли перетерется,вроде всё цело...Попробовал ещё разок включить зажигание....Всё то же самое... Больше пробовать не стал...Вот сижу бестолковку чешу,чо делать дальше.?

    Если есть какие нибудь советы,выслушаю с большой благодарностью.

    Забыл добавить CHRYSLER VOYAGER 2002.

    а аккумулятор у тебя часом не разрядился

  2. У МЕНЯ ФИЛЬТР КОРПУСНОЙ стоит на моторе в нево всобачен подогрев, подкачивающий насос походу вобще отсутствует только ручной подкачивающий. Штука 68043089aa называется фильтр сепаратор. Вот такие на джипах стоятhttp://forum.avtoamerika.by/style_images/ip.boardpr/folder_attach_images/attach_add.png, а на втором рисунке мойhttp://forum.avtoamerika.by/style_images/ip.boardpr/folder_attach_images/attach_add.png. А вот в баке в стакане сетка есть и никакого насоса, похоже ТНВД смокчет прямо из бака.да и нипеля для развоздушивания тоже нет вот такой вот быстросъем http://forum.avtoamerika.by/style_images/i.../attach_add.png.

    post-3805-1328622640_thumb.jpg

    post-3805-1328622773_thumb.jpg

    post-3805-1328622960_thumb.jpg

  3. а смысл в переделке? Вполне хватает нормального качественного аккума по штатным размерам.

     

    Конечно, хорошо когда он мощнее, но :

    1.Не слишком много места чтобы пихать всё что угодно

    2.Не будет ли проблем с зарядкой?

    какие по вашему мнению параметры удовлетворяют 2.8 crd - электропакет по минимуму

  4. Так а какой в итоге интересует? и какие размеры максимальные в штатном?

    Интересует не где купить, а какой рекомендуют бывалые по емкости и току(хрен с ней с полярностью, что-то придумаю). Размер 180X275 мм (хотя тоже буду переделывать местоустановки).

  5. можно отпилить углы крепления аккума, для того чтобы поставить больших размеров, но какой смысл?

    наверное проще купить новый аккум и радоваться. У меня на 2,8 стоял (пришёл с машиной) гелиевый, никаких проблем небыло.

    кстати, если аккум садится, надо проверить: нет ли утечек по потребителям.

    Да конечно, просто нет у нас иногда в продаже с той полярностью что надо и по габаритам, а провода не вытянуть.

  6. :smile194:

     

    да (Цензура) насос форсунка это или нет, ДЕЛО В ДОПУСКЕ который должен быть.

    а если ты такой знаток vw, так и (Цензура) на vw форум :3259a8e3d05aed3aef83938c279b776

    так и писал бы (Цензура) про допуск а не про н-a

  7. масло должно иметь допуск 239.5 и выше

    иначе это грозит заменой насос-форсунок

    могу предложить Petro-Canada или Ravenol.для форумчан скидка 10%,обладателям клубных карт 20%

    на ВСЮ линейку продукции данных брендов. (масла двс,акпп,мкпп, антифризы и многое другое) все вопросы по телефону

    велк 69 55 222

    Насос-форсунка и crd это не одно и тоже (Цензура)

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...