ewes

что понимается под "не критическим бюджетом" ?

датчик ключом не высветит,только сканером.

я уже 2 раза успел поменять) Первый раз заднее левое, второй преднее правое. Ошибку считывал самым простейшим сканером. Пока не заменишь датчик не будет работать абс,есп и трекшн.

Была такая же ерунда, накрылся датчик абс. (около сотни тыс км был пробег) у нас в рб,все качали головой и говорили,что надо менять ступицу в сборе,по итогу купил в Москве в Академии датчик за 500р и поменял его сам за 20 минут.

на фридоме пока предложений нет,оптимальный вариант для меня выбрать и привезти непосредственно то, на что глаз ляжет. перфоманс некуда ставить,двигателя нет.

К кому лучше обратиться для организации покупки и доставки двигателя из штатов?

http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/malibu...eneration/corg/

нет,не он.

Саш,огромное спасибо! Подскажи,какой это год? ну и поройся еще в своих фотоархивах,у нас и тема соответствующая есть http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=4298

я же в своей теме писал,что ни в коем случае нельзя дуть песком большие плоскости,тем более промышленным пескоструем.

до 5ки. смотря какие будут предложения.

Куплю двигатель. рассмотрю все варианты. Под заказ и машинокомплект тоже актуальны. Предпочтительней полный комплект свапа: мотор,коробка,проводка,мозги или аварийный авто целиком. 5.3 Vortec LM7 Устанавливался на: 2002–2005 Cadillac Escalade 2WD 2002–2006 Chevrolet Avalanche 2003–2007 Chevrolet Express/GMC Savana 1999–2007 Chevrolet Silverado 1500 1999–2007 GMC Sierra 1500 2000–2006 Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL 2000–2006 Chevrolet Tahoe/GMC Yukon 5.7 LT1 устанавливался на: 1992–1996 Chevrolet Corvette C4 1993–1997 Chevrolet Camaro Z28, B4C and SS 1993–1997 Pontiac Firebird Formula and Trans Am 1994-1996 Buick Roadmaster 1994–1996 Chevrolet Caprice 1994–1996 Chevrolet Caprice Police Package 1994–1996 Chevrolet Impala SS 1994–1996 Chevrolet Caprice Wagon 1994–1996 Buick Roadmaster Wagon 1994–1996 Cadillac Fleetwood 5.7 LS1 1998–2002 Pontiac Firebird Formula, Trans Am 1998–2002 Chevrolet Camaro 1997–2002 Chevrolet Corvette 2004 Pontiac GTO 2001–2005 Holden

брат бундеса

2 года назад хозяин хотел за неё 12тыс$

к сожалению не смогу присутствовать(

времени как раз катастрофически не хватает,делаю урывками между работой и поездками. Если бы было время,гораздо быстрее бы все это двигалось.

После окончания всех сварочных работ, кузов отправился на пескоструйную обработку. Пескоструилось все,за исключением больших плоскостей (была вероятность их перегрева и закручивания винтом). Общее состояние кузова-9 баллов из 10. После песка выявилось только 2 незначительных косячка. После каждого сеанса обработки производился тщательнейший осмотр с целью выявления плохо обработанных участков. Нужно отдать должное ребятам пескоструйщикам,которые терпели мой постоянный контроль на протяжении всех 5ти дней. Непосредственно после пескоструя следовала еще одна грязная и муторная процедура,выдувание песка из всех щелей кузова,которая заняла у меня еще около 4-5ти часов. Первичное грунтование. На материалах старался не экономить,дабы в последствии горько об этом не жалеть. (Купить хорошие грунты в Минске оказалось чем то из разряда фантастики,кое что покупалась в Москве,часть везлась под заказ из Польши.) В ближайшее время грунт опять будет перетираться и покрываться еще несколькими слоями. Материалы: реактивный (кислотный грунт) STANDOX REACTION PRIMER (для наружных частей) расход 4л. SPIES HECKER Priomat 4075 (для внутренних частей) расход 3л. Эпоксидный грунт STANDOX EP-Grundierfuller расход около 5л фотоотчет в хронологическом порядке. Надеюсь,следующая часть не заставит себя долго ждать. Песочница) Недоработки подлежащие исправлению. После трех заходов придраться было некчему. Выдуваю песок из всех щелей. Серые разводы,остатки заводского цинкования. Первый слой,кислотный грунт. То,ради чего это все затевалось. Отлистнув форум на страницу назад,можно посмотреть на первоначальное состояние всех полов. Перед самым отъездом домой,на небе сгустились тучи,пришлось сделать из машины мумию,дабы все труды не были напрасны. К счастью обошлось без дождя. Кузов пока просто наброшен на раму. Со всеми снятыми элементами его вес не превышает 200кг, 4 человеческие силы легко носят его на руках.

Все верно,категория С,в доках неправильная инфа. Машина оформлена на юр лицо. Общее состояние бодренькое,дизелек шепчет,раздатка в норме. Из колхоза не родные сидения,крашена так себе,но для ред нек пикапа сойдет) Смотрел зимой,думаю состояние не изменилось. Если нужна какая инфа,в личку стучите. При перерегистрации впишут инфу с наклейки на двери. Длина 6.1

А от чего суппорта? Сколько денег стоят?

http://forum.avtoamerika.by/index.php?s=&a...post&p=3125 Кому интересно,фото этого монако 5ти летней давности. С тех пор ничего и не изменилось,только растеряли то,что еще не потеряно было)

хозяин забыл упомянуть,что хозяина нет

Процесс идет не так быстро как хотелось бы,поэтому только одна фотография вместо отчета.

думаю,что проездом.

Взял бы каждого наименования по 2-3 штуки. Огласите цену.

http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=4316 мы в курсе,у него ещё коробка на руле.