monte carlo

ещё не пробовал. Закончу с подключениями и наверное буду обращаться.

доступа в зад никакого. и обзора никакого. Но сифонит где-то оттуда. все соединения проверены. за ночь ушло где-то 5 атм.

Разделил два контура, соединив их между собой через кран. На всякий случай, ну мало ли чё... Что бы перекачать воздух из одного контура в другой. Электро качают задний контур, 50 литров, давление отключения 12.5 атм. Перед накачивается подкапотником от мотора, обьём 100л. эффектно Отрубается на 14.5 атм. Многовато, но пока всё держит. Думаю поставить ещё один балон на 80л на перед. Йорк на скорости качает весело, на холостых правда не очень... Один минус : при 14,5 морда подпрыгивает практически от земли... Боюсь порвать подушки))) Но прыгает так что аж стрёмно)))

разделил два контура. Чтото мне подсказывает что утечка где-то по шву балона, при чём с задней стороны. доступа нету. завтра посмотрю разницу в давлениях и наверное придётся закачивать краситель. Снимать баллон некамильфо.

так ему не гонять, а для душевной езды. По сути и родной 6-ки хватит за глаза.

Первая Пацифика 2017- уже на складе.

проанализируй ситуацию и обьём работ , исходя из: -чего ты хочешь добиться -чего ты хочешь сам -вопрос бюджета.

В целом машина гоночной не планируется, резину жечь должна легко и непринужденно, разгоняться уверенно.- ты сам ответил на свой вопрос. Для чего тебе лишний геморрой?

эксперименты с дополнительными баллонами поставили меня в тупик... ...я почему-то думал что компрессора качают 12 АТМ и им пох сколько воздуха накачивать...оказалось, что нет...Чем меньше рессивер, тем быстрее они качают. Ну и живенько. Чем больше обьём накачиваемого воздуха, тем им сложнее... Отдельное подключение двух электрокомпрессоров только на малый баллон показало что 50 литров с нуля качаются 10 мин. при этом они уже температурно устают... Хочу проделать эксперимент. подключаю два отдельных контура. Электрика будет накачивать малый балон, чисто на жопу. Подкапотный Иорк будут качать два балонна чисто на морду. Дополнительные подключения+ доп. датчик давления.

Москвич на Волговских агрегатах за 11$

а можно с выездом в алкодворец? Мне здесь проще спускать и накачивать: всё на месте. идея хорошая но не получилось. В два рта... Дым рассеивается непонятно как....

1. ошибаешься. Форд V8 2. разучись флудить.

ситуация такова: -ехать далековато -желательно ехать толпой -почти никто ехать не хочет -если ехать толпой то можно или на одной современной машине или Монтик_+современная -на одном Монтике толпой устанешь и не удобно и самое главное: Если уже и ехать в эту даль то уже мне лично интереснее на Рениун, т.е. на хотроды. Место тоже.

пересмотрено ВСЁ.

Проблема: шип в багажнике у Монте Карлы. Визуальный осмотр не дал ничего, тонны вылитой воды и куча мыльного раствора... Всё якобы хорошо, все фитинги замылены полностью, шип идёттт...воздух уходит... Куча народу ломает голову, даже Игорян сегодня сказал что чудес не бывает. Но проблему найти нереально. Есть какие-то приспособы? Брал вчера у Игоряна даже какую-то хрень, вставлял в уши, толку ноль. При этом шип одинаковый, что на 2 АТМ что на 12АТМ.