Перейти к публикации
forum.avtoamerika.by

z-Hunter

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    223

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем z-Hunter

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано: · Изменено пользователем z-Hunter

    Вчера менял свои убитые жизнью тормозные диски на б/у проточенные. Колодки прошли не так уж много, а уже совсем изуродовались, в буграх. Потратил два часа на то, чтобы с помощью бруска и наждачки придать им по возможности ровный вид, однако при установке колеса обратно,  фрикционная накладка одной из колодок просто отвалилась. Чтобы добраться до стоянки я попытался приклеить её, но на первом же светофоре она, видимо, оторвалась, и километров 6 я пилил с шаркающим звуком из левого переднего колеса и звуком железа по железу при торможении. Обидно будет, если новый диск тоже изуродовало :(

     

    viber image.jpg

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано: · Изменено пользователем z-Hunter

    8 hours ago, AlexMinsk said:

    А ты его случаем не из сургута привозил?

    Нет, это тут у BlackJack-а куплен за 200$, и всё что было на тот момент известно, это что он не заклинен.

    7 hours ago, bestway said:

    Перед установкой мотора нужно было сменить задний сальник колена, прокладки поддона и клапанных крышек. Потому что сейчас это будет сделать проблематично. 

    Прокладки поддона/крышек покупал новые и менял. А вот про сальник ничего не помню. Видимо нет :(

     

     

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано: · Изменено пользователем z-Hunter

    Текущий мотор вкинут, чтобы машина не стояла, а жила. Это когда я понял, что сейчас дело затянется и она станет без движения на годы. Для капиталки у меня есть предыдущий мотор. Коленовал пошлифован под ремонтный размер, куплены вкладыши, прокладки и тд. Осталось блок расточить , закупить поршни/кольца и тд. И потом ещё всё это собрать. И на этом, я к сожалению, застрял. Уж очень дорогая капиталка выходит. Там ещё и с распредвалами проблемы. Некоторые советуют прямо уже сразу искать 5-литровый мотор и его ставить.

    А пока вот есть что есть, и машина хотя бы на ходу.

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано: · Изменено пользователем z-Hunter

    Текущий мотор вкинут, чтобы машина не стояла, а жила. Это когда я понял, что сейчас дело затянется и она станет без движения на годы. Для капиталки у меня есть предыдущий мотор. Коленовал пошлифован под ремонтный размер, куплены вкладыши, прокладки и тд. Осталось блок расточить , закупить поршни/кольца и тд. И потом ещё всё это собрать. И на этом, я к сожалению, застрял. Уж очень дорогая капиталка выходит. Там ещё и с распредвалами проблемы. Некоторые советуют прямо уже сразу искать 5-литровый мотор и его ставить.

    А пока вот есть что есть, и машина хотя бы на ходу.

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано:

    1 hour ago, gn0me said:

    ого блин! по-моему, мотор давно просится на пенсию. 

    Так он оттуда, в общем-то, и пришёл. :) Во всяком случае  надолго пережил тот ТаунКар, в котором стоял.

     

    15 minutes ago, AlexMinsk said:

    А если не доливать? Уровень будет уменьшаться? У меня так было когда был мертвый сальник коленвала. Долил до уровня - масло исчезло до минимальной отметки через определенное расстояние. Но ниже ее не опускалось. Не доливаю до верхней отметкм - стоит на минимуме, так как сам мотор не жрпл его  Т.е. тупо течь масла из сальника. Попробуй не доливать - может действительно сальник. Тогда ремонт в копейки обойдется и работы на 3-4 часа ( если конечно навыки есть...)

    Я бы еще за одно и вентиляцию проверил - может она забита у тебя и избыточное давление выгоняет масло из всех щелей. 

    Ну просто оно уходит ниже нижней риски, а это опасно. Я подозреваю, там кольца залегли, так как мотор неизвестно сколько лет валялся на невесть каких задворках, его вкинули в машину как есть и внутрь не лазили.

    Что касается принудительной вентиляции картера, то она работает. Если снять PCV шланг, он втягивает воздух.

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано: · Изменено пользователем z-Hunter

    Мистика какая-то. Пока я брал анализы масла у коробки, она перестала гудеть. Зато масло ушло уже из двигателя, ниже нижней отметки  было. Похоже, я с таким уровнем проехал километров сто. В средем мотор съедает 10 литров масла  на 1000 км (хотя тянет хорошо и едет весело). Оно ещё и подтекает. Моё место на стоянке легко можно узнать по перманентной большой луже масла. :/
     Долил в мотор какого-то Zic 5w30. Когда-то там было имено 5W30, но в ходе постоянного доливания мотор постепенно наполнился пролетарским лукойловским 10w40. Пора, видимо, поменять этот коктейль.

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано:

    Да, диски мои выглядят ужасно. Я у Bestway собираюсь взять старые, но хоть более-менее приличные. Вот про шланги, забыл, спасибо.

    Предыщее масло я не заливал, но оно, судя по щупу, было свежее и прозрачное. А как проверить не свернулось ли оно?

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано: · Изменено пользователем z-Hunter

    Грусть печаль. Стала выть коробка на первой передаче. Вой такой троллейбусный, раньше не было. И это именно коробка, потому что после того, как оно переключает передачу, вой уходит. 
    За день до появления воя я обнаружил, что уровень масла в коробке начал приближаться к критическому. Купил на Ваупшасова бутылочку Mercon и долил грамм 300. На следующий день завыло. Может Mercon палёный оказался? Эти торгаши могут и такое подсунуть.

    Да ещё вдобавок вибрация при торможении всё нарастает и нарастает. Сейчас уже стала принимать просто опасные размеры. Колодки нормальные, видимо дело в дисках. Ну и ещё  замечено, что суппорта немного подклинивают, хотя они не так давно перебирались.

    Настроение хоть вешайся .

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано: · Изменено пользователем z-Hunter

    В общем, на стартере на толстой силовой клемме плюс есть, и при повороте ключа ток возбуждения на тонкую клемму тоже  приходит как положено -- 13 вольт. Аккумулятор стоит свежезаряженный. Втягивающее реле  новое,  гарантированно рабочее, при мне стартер проверяли. Но на машине оно даже не щёлкает. Не понимаю в чём дело.  

    Посоветуйте, пожалуста, грамотного специалиста по электрике, который не откажется выехать на место? 

    Ещё одна Вика

    в Наши проекты

    Опубликовано: · Изменено пользователем z-Hunter

    On 9/14/2018 at 12:20 AM, bestway said:

    Миша, сфоткай стартер 

    cAAAAgGBWOA-960.jpg

    К сожалению фотка в профиль почему-то не вышла, но он точь в точь как врехний на этой фотке из интернета
    PICT6057.jpg

     Поставил отремонтированный (гарантированно рабочий) стартер в машину. И он всё равно не  крутит, даже щелчка нет. :(

    Предохранитель стартера 30A под капотом в норме. Есть подозрение, что управляющий ток по тонкому проводку на втягивающее реле не приходит.  Завтра попробую померять. Насколько можно верить схеме в книжке, тонкий проводок ведёт в блок под названием "Digital transmission range sensor", который по идее не должен давать включать мотор при положении селектора АКПП отличных от P и N. На практике у меня мотор всегда заводился при любой передаче.  Или там уже что-то заколхозили в обход, или сам блок сломан. А оттуда уже на замок зажигания идёт.

     

     

    Серая малолитражка

    в Наши проекты

    Опубликовано:

    Карбюратор это гемор. Вымерли все специалисты по настройке и ремонту. В Volvo 240 у меня з-за карбюратора Solex расход был больше 20 л. на сотню. При этом она не пёрла, зимой карбюратор обмерзал, летом богатил смесь так, что прямо чуть ли не из выхлопной трубы лился бензин.  Сколько боролся с ним, не поборал, и продал вместе с Вольвой :).

    • Смешно 1

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...