z-Hunter
-
Публикаций
223 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем z-Hunter
-
-
Я, к сожалению, пока не могу подлезть к стартеру. Сегодня попробую посмотреть реле, если это оно под капотом на водительской стороне на крыле
-
Какое реле в Panther может обесточить всю машину? Есть подозрение, что из-за слетевшей в тот день клеммы минуса, когда она бесконечно то размыкала то замыкала цепь, какое-то реле вышло из строя. На стертёре может быть, или ещё где-то.
-
А где тачка стоит? На яму или эстакаду не?
На парковке у магазина :(. Говорят, эстакада в районе есть, но буксировка Вики это, наверное, занятие не из лёгких.
-
Спасибо Elwood-у за подкинутый аккумулятор. Это позволило гарантированно определить, что дело не в батарее.
Может быть кто-то знает как добраться до стартера в той точке где к нему приходит +? И при этом желательно таким образом, чтобы машина не свалилась на меня с домкрата. Есть какие-нить идеи?
-
Что-то в электрике сломалось. В машине вообще нет электричества, на поворот ключа никакой реакции. Аккумулятор если тестером замерить даёт 13V, клеммы в норме. Но между массой и минусовой клеммой батареи тока нет.
https://www.drive2.ru/l/479337043005014188/...338967150362675
-
Переключатель посмотрю.
Блок переключения дворников что за оно?
Ремень какой цвет?А ты сиденье заднее снимал?Может его просто под сиденье убрали
У меня ремни сине-голубые, как и диваны. Но согласен и на серые или черные. Безопасность важнее эстетики.
У меня этих двух коротких ремешков тупо нет. Такое ощущение что их потеряли когда собирали машину после покраски
Блок управления дворниками это такая коробочка рядом с реле поворотников под торпедой. Чуть позже попробую сфоткать
P. S.. Вот оно https://www.fordparts.com/Products/Relays-C...rolModules.aspx
-
Интересует:
- Центральный переключатель света, короткий ремень безопасности с входной частью, в которую защёлкивается длинный ремень безопасности, для заднего пассажира и переднего центрального (ума не приложу зачем предыдущие владельцы машины их выкорчевали).
- Блок управления дворниками.
- Двери в сборе с тягами или отдельно тяги
-
Гадать на форуме с Ваших слов "Где то воет и чем это грозит" смешно. Поъедь тупо на СТО и попроси послушать денег не возьмут, а причину подскажут(если она лежит на поверхности)
Послушай похож вой или нет?
Да, спасибо за информацию. Вой очень похож, только у меня не постоянно воет, а эпизодически, изредка. А на СТО за диагностику деньги обычно берут. Да и не на каждую СТО с такой машиной можно сунутся. Тут нужно сначала всю информацию собрать, поспрашивать опытных людей. А то чинили бы мне потом на СТО пол-года исправную коробку за большие тысячи.
А на коробку грешил потому, что в момент начала-окончания воя обычно чуть менялась динамика машины.
-
Да, это возможно как-то связано с коробкой. Чем грозит подвывание насоса, и как его продиагностировать?
-
Какой-то низкий вой появляется время от времени. Звук довольно громкий, не зависит от оборотов мотора и скорости машины. Вроде бы спереди. Может выть в любом положении селектора АКПП (по крайней мере в P, D, и OD), при стоящей машине, и при едущей. Появляется и пропадает сам собой, но замечено, что он обычно пропадает если начать тормозить или разгонятся. Что бы это могло быть?
-
Великолепно получилось! Участвовал как зритель :). Вот бы ещё отдельным пунктом программы взорвать агитфугон с громкоговорителями, который на адской громкости непрерывно извергал потоки треша, было бы идеально.
-
Я бы одолжил на день управляющий блок дворников. Никак не могу понять почему в моих не работают прерывистые режимы, возможно блок сгорел.
-
Если кому надо, новые тормозные колодки на FCV 95 года задние (f6az-2200-ba). Оригинал, Ford. Мне на 92 год не подошли, могу отдать за 30$.
-
А нет ли центрального переключателя света и/или барабана замка зажигания?
-
Мне нужен поддон если он в хорошем состоянии.
Даже два поддона есть, вроде нормальные.
-
А где твой старый мотор?
Главным образом тут : http://forum.avtoamerika.by/index.php?showtopic=7585
Ну и блок в гараже лежит, его растачивать под ремонтный размер надо.
-
Шпионы успели сфотографировать наш крейсер раньше чем мы сами :)
-
Есть б/у диски в хорошем состоянии
Да, я тогда хотел новые взять, но потом со мной случился финансовый кризис, так что видно все пути лежат к тебе.
-
Гм... а его можно не в том положении поставить?
С замком разобрался. Прокатился за город. Сначала километров 80 в час, но потом незаметно для себя поехал 90-120, это само собой вышло. Скорость не чувствуется. Впрочем, сильно гнать тоже нет соблазна. В этой машине никому ничего доказывать не тянет, ощущаешь эдакую спокойную уверенность. Это как когда-то в документации к Rolls-Roys не писали мощность двигателя, а просто упоминали, что "мощность вполне достаточная".
Идёт очень плавно и уверенно. Управляется, как ни странно, без проблем, но руль совершенно ватный и отстранённый от дороги. Чем-то напоминает Citroen CX с системой Diravi. Единственная информация от руля при интенсивном торможении не очень хорошая -- биение. Надо передние диски тормозные менять. После получасовой поездки по городу все колёса горячие, а левое переднее в центре такой температуры, что невозможно держаться.
Теперь прикол с бардачком -- не хочет открываться. И он не заперт, наверное ручка сломалась. В водительской двери после ремонта у Валентина шторка личинки замка не открывается, приходится лазить через пассажирскую дверь, кроме того водительский стеклоподъёмник тоже омертвел. Видно придётся туда лезть.
Когдиционер гудит и дует. Но в положении "Norm AC" дует, вроде бы, воздухом забортной температуры, а в положении "Max AC" дует горячим.
-
а ты его "в том " положении установил?
Гм... а его можно не в том положении поставить?
-
Отвёз барабан спецам по замкам. Долго ковыряли, вытянули обломыш, взяв 20$ (новый барабан замка зажигания + ключи стоят 17$ на Алиэкспрессе). Поставил барабан в замок в машине. Но оказалось, что он теперь проворачивается только до положения когда лампочки на панели загоратся, но не до положения когда стартер включается.
-
Так в положении on ключ не достаётся, тебе нужно было перевести в положение off .
В моём экземпляре замка ключ доставался во всех положениях. :( Как разобрать барабан я не понимаю вообще.
P.S. А можно завести без барабана замка зажигания? Руль не заблокируется?
-
В общем, удалось прокрутить замок в положение ON и вытащить весь барабан (хвала Форду, это можно сделать не разбирая колонку, просто надавив отвёрткой снизу на штифт). Принёс его домой в комфортные условия. С помощью лезвия от лобзика обломок ключа вытянулся до такого положения, когда он частично оказался внутри хромировнного барашка, и его уже можно было зацепить тонким пинцетом. Но вот дальше этот обломок никак категорически не захотел выниматься. Возможно это потому, что обращённая ко мне его часть люфтила во все стороны. Пытаясь найти нужное положение я чуть прокрутил барашек. Его щель стала по диагонали с щелью барабана, обломок ключа вдавился назад в барабан и тут барашек заклинился относи тельно барабана. Ни туда ни сюда. Теперь вытащить этот обломок физически невозможно :(.
-
Снимать личинку и разбирать, или вести ключникам. Но по идее должен и так заводиться.
Нет, не заводится. У меня эта хромированная хренотень, куда ключ вставляется, вращается отдельно от барабана замка. Соответственно если её крутить, то та часть ключа, что осталась в барабане, остаётся неподвижной.
Чтобы снять замок, я так понимаю, надо всю рулевую колонку разобрать?
-
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Ещё одна Вика
в Наши проекты
Опубликовано: · Изменено пользователем z-Hunter
Подкрылки целые. Масса есть, мерил тестером. Все реле и предохранители прозвонил, доставал, шевелил. Тока не подается ни на один предохранитель или реле даже со включенным зажиганием. Единственное куда не добрался -- стартер.
Кто может порекомендовать толкового автоэлектрика, который не испугается FCV?
И второй вопрос -- с плюсовой клеммы должно два провода уходить или один? у меня уходит один толстый и один тонкий. этот второй ни к чему не подключен.