Fregat
-
Публикаций
147 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Fregat
-
-
Как мы съездили в Минск. Или история в пяти частях. День первый. Туда.
Ну начнем с того, что с момента прошлогоднего награждения, мы с Панцем и Доктором только и говорили весь год о том, что надо обязательно съездить в следующем году. Все таки Ретро Минск имеет неповторимую атмосферу, и очень хочется вновь и вновь в нее окунуться. За что отдельное СПАСИБО МонтеКарле, Гелаеву, всем всем организатором и лично Батьке.
Несмотря на двухнедельную подготовку, сбор, упаковку и погрузку вещевого довольствия, различных ЗиПов и всего другого, назначенного в штатную положенность Амбуланса, все равно, в последний вечер ночь и утро прошли в режиме "хватай мешки вокзал отходит". В результате что то все равно забыли, а что то не смогли найти до конца поездки в многочисленных рундуках и емкостях :-)
Отдельной строкой следует отметить массовый исход королей рассады в свои угодья, благодаря которым, например, Доктор в четыре утра стоял полтора часа на мкаде у Варшавки.... Впрочем, этот вопрос так или иначе ощутили на себе все московские участники РМ, кое кто например выехав от дома в 5 утра, только к 11 добрался до Голицино...
Выехав в 8-30 всего лишь с получасовым опозданием от графика, с дачи, в составе Амб и Кукушки, мы доблестно встали перед тяжелым дтп недоезжая бетонки по Калужке. Пока разгребали, потеряли время. Пошли по бетонке на запад, первоначально намереваясь добраться до Голицино, но все более бордовеющий и краснеющий Яндекс вынудил свернуть нас на киевку до НароФоминска. Там мы потыркались где то часик, при этом Кукушка всю пробку ехала вот так, под девизом "обочечники не пройдут!"
Когда обочечники не проходят, пробка реально идет быстрее.
Дотолкавшись до НФ, ушли направо огородами и через Верею выскочили на генеральный курс, больше нигде не постояв. Слушая потом в Минске душераздирающие рассказы о доблестном стоялове "пять часов на платной дороге вокруг Одинцово", я пришел к однозначному выводу, что наш противупробочный маневр был несомненно удачен. Все это время периодически созванивались с Борей BSH, который пробирался на своем Вентуро в сопровождении Тахи все по той же минке, предполагая встретиться с нами и пойти дальше вместе, но когда мы в итоге выбрались на шоссе, он был впереди в 30-ти км и как я понял держал скорость чуть выше, ну и мы решили не сбивать ему темп, авось встретимся. Встретились уже на ФПБ.
Проигнорировав обычное место приема пищи "кафе 321 км", пообедали на Смоленской объездной в традиционном для обратной дороги "Кафе Смоленск" традиционно рекомендую.
Рядом обнаружили кусочек ностальгии.
В след году надо будет рассмотреть вопрос частичного демонтажа и передислокации оной в Хрендорф.
Пообедав, мирно и размеренно, со скоростью 90-100 покатили до минска.
Традиционно купили гринкарту на одной и той же заправке , что и все годы, Доктор традиционно сфотографировался с железными высокохудожественными изделиями
В связи с надвигающимся Чемпионатом, пункты оплаты за дорогу были отключены, и к вечеру пару раз затанковавшись, не без приключений правда, при попытке посетить , можно впасть в ступор,
мы докатились до ФПБ.
На последнем отрезке пути, Витя, со словами "все за мной, я знаю короткую дорогу", увел нас с магистрали на проселочные дороги через Борисов, в результате чего эфир 16 канала ближайшие часа два был полон специфических выражений. Единственным плюсом было то, что по дороге посмотрели завод БЕЛАЗ. Площадка готовой продукции впечатляет. Въездные ворота тоже. Шириной.
На Базе нас встретили замучанные но веселые Шурин со товарищи и традиционно погнали на ужин. На стоянке стояло некоторое количество наших машин, но народа видно не было. Больше мы в тот вечер уже никуда не поехали, благо, как выяснилось, и за ужин и за проживание на ФПБ можно расплачиваться карточками. Вообще, применение этой прогрессивной меры сильно упростило в этом году нам извечный вопрос "где бы поменять зайчиков". Пожалуй единственное место где не удалось расплатиться карточкой, и то из за "висевшего" терминала, была сувенирная лавка в Несвиже. И на заправках некоторая проблема - "до полного" карточкой там не получается, просят сразу четко называть литраж. Но все равно, очень удобно.
В целом, проезд Москва - Минск прошел на высоком идеологическом и художественном уровне, матчасть не подвела , Амб прошел 520 миль и сожрал примерно 270 литров. И полтора литра масла.
Вообще, Амб безумно подходит для дальних поездок и тематических выездов - идет мягко как яхта, большое количество различных рундуков , ящиков и полочек для снаряжения и припасов, три спальных места в будке дают широчайшие возможности. Кондиционер благодаря дядьке Реверсу, работает. Удовлетворившись Старым Тбилиси и еще чем то красным из репертуара местного бара, мы пошли осваивать нумера.
-
Огромное спасибо за среднюю фотку ! Фотки так сказать в динамике - не стоячие - всегда очень интересные. Жаль что Кукушка не попала в кадр - как мы там двумя машинами отжимали дибилов, пытающихся кто слева кто справа обогнать колонну по однополоске...
-
Мне вот интересно, мой Амбуланс действительно так мало снимали в этом году, или просто не выкладывают почему то? Других машин кучи фоток а Амб почти нет :-((
Просьба к фотографам - у кого есть хоть какие фотки Амбуланса и членов экипажа - накидайте пожаллста!
-
и неплохой Линк, владелец которого сказал что у него жена-майор ментовки и ему всё пох
А я наивно думал шо у вашего Батьки после таких слов можно оказацца с женой - безработной...
Кстати, по поводу характеристик машинам ты не прав
На мопар мы со Скаем долго ффтыкали, конечно вид машины и ее название резко диссонируют друг с другом, но машина сама по себе интересная. А дед с музоном только прибавляли ей экзотичности.
2410 я внимательно не приглядывался, но само наличие ее отметил и что то подколхоженности не наблюдаю. Ну, правое зеркало. Колпаки родные, птф ки тоже. Выглядит бодро.
Линк тоже неплох
-
В очередной раз отмечу местную гостеприимность. Например по дороге в деревню у Кефира заснуло колесо, ребята на К5 просто забрали его, сами съездили отремонтировали и вернули. Космос периодически звонил узнать все ли у нас в порядке. Да и вцелом было ощущение, что если что, можно обратиться к первому прохожему.
чем могли помогли)
И не только Кефирычу с колесом :-)
-
Понравилось все.
Особенно понравилось, что наконец то был решен ежегодный проблем с обедом в первый день мероприятия. Ресторан Кухмистер был весьма и весьма! Собственно это и была единственное мое серьезное неудовольствие к организации мероприятия в прошедшие годы.
Наклейки да. С наклейками вышел косяк. Лучше всего были магнитные наклейки пару лет назад - до сих пор висит на холодильнике и радует каждый день.
Из свежих косяков.
Неожиданно непонравилась работа ГАИ в этом году.
На перегоне от Дворца Республики до Дворца Спорта хвост естественно растянувшейся колонны машин из десяти попал на почему то красный светофор, на перекрестке не оказалось регулировщика поперечные машины естественно шли на свой зеленый, и по пути следования колонны не была включена улица, и мне пришлось с воплями криками и матюгами остаток колонны возглавить, ибо куда ехать было непонятно - переди идущие машины скрылись из поля зрения, хорошо я представлял дорогу.
После выезда из города при следовании на ЛС я внезапно обнаружил что замыкающей машины ГАИ нет, попутно догоняющий транспорт ввиду ее отсутствия не понимает что идет разномастная колонна, дезорганизует движение и функции закрывашки пришлось опять таки взять на себя. При этом как назло СГУ барахлило с самого утра а при приближении к ЛС вообще накрылось, одни маяки остались.
Чета раньше такого не было.
А в остальном все хорошо :-)
Про стрельбу из ПТР соглашусь, для неподготовленных это чересчур, - но тут вопросы к администрации ЛС.
Ну и... Прошлогодний пейнтбол понравился больше чем эти автобои
-
по грузовикам РБ по номеру считывает данные,а там и вес забит, для легковых машин РФ беллтолл бесплатен
Да это то я понял. Вопрос про мой Амбуланс, который выглядит где то погранично между В и С, по документам В, а если взвесить ....В том годе тетенька в окошке на одном шлагбауме пропустила как легковой, а на другом заявила что может и В, но высокая и большая, потому платите или включайте маяки :-)))))Вот у меня и вопрос как белтол работает в этом разрезе.
-
Я ниче не понял- как оно работает то? Это все те же тетеньки в кассах со шлагбаумом?
-
Я с этим вашим беллтолом не понял - как система распознает - грузовой это автомобиль или легковой? Понятно, что фура это одно, а если что то тип как у меня, по виду не особо понять?
-
Отлично!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
АвтоАмерика!!!!!!!! вы лучшие!!!!!!!!!!!!))
Виталик, ты опять на своей праворукой плоскодонке поедешь, или погонишь таки нормальную красную машину?:-)
-
Форд Ван Эконолайн Е 350 ХЛ Амбуланс. 1983 г.в. 4 человека. Москва
Принято
-
а я б тебе помог в таком укомлпектовании. в гейропе этого, как говна за баней
Значит будем ждать пока всплывет пожежный полноприводный квадратный эконолайн....
-
это понятно.
Но: что бы ты с ним делал? Упаковать его в оригинал просто нереально. Найти оборудование тоже. Да и там уже продавец порезал половину отсека, где были крепёжные перегородки для пожарных рукавов.
Я бы его упаковывал в оригинал или в подобие оригинала. Главное было бы найти лафетный ствол на крышу. И мотопомпу на нос :-)
-
Объясняю. В шване за рулем мне тесно. В эконолайне нормально.
-
Блин вот читаю я ваши терки и тихо матерюсь на весь дом. Такая машина пропадает! Был бы не шван а эконолайн, мой субур бы уже наматывал мили на кардан
-
устанешь ты его переделывать. ты врезанные ролеты видел? а слово "пассажир"-это две лавки?
Я то как раз его переделывать бы не стал. Если бы взял себеА восстановил бы в пожарный
а растаможку кузова в 5штук евро ты не учитываешь? Плюс доставка+ его надо купить и с чего-то снять. Забудь. на выходе цена будет космос.Продавец грит что ПП отключаемый.
На него можно поставить высокую крышу от скоропомощщного швана и сделать салон каким хочешь, жалюзи инзнутри тупо заварив листом и оставив их снаружи как декорацию.
Это если его переделывать под грузопассажир/пассажир.
Может быть интересен каким нить мотоциклистам кроссовикам к примеру или еще комунибудь кому 4х4 важен.
-
цена 8$.продавец вроде адекват, но дешевле не отдаёт. У него есть покупатель но за 6$. Сказал что не тропиццо.
скажи: а что с ним в хозяйстве делать???
Ну мне с ним в хозяйстве делать нечего потому я еще тут а не у вас.
Но в принципе если состояние соответствует заявленному пробегу, то я полагаю что цена адекватная.
Полноприводный грузопассажир - это может быть весьма интересно.
-
О какая пажарная хренотень !!!
http://www.autobuy.ru/wpage/54931
Был бы не шван а эконолайн, я бы к вам уже валил...
-
Да, знатно вы прокатились!!!Рад был видеть!!
-
Врят ли на финском сборище понравиться любителю выпить... Выпить фины едут в Россию.
Всем, пытавшимся без регистрации влезть в колонну -
первое предупреждение, оно же последнее!
Ооо, мой родной институт :-)
-
Создается устойчивое впечатление, что для некоторых фотографов моего Амбуланса просто таки не существовало
-
-
Уминя адын но исключительный вапрос!Какого размера ворота на той мойке на мкаде? Ато уминя габарит!!! Всмысле негабарит :-)
-
Форд Е350 Амбуланс 1983 г. Москва4чел
-
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Поездка на Ретро Минск 2014
в Я когда-то ехал...
Опубликовано:
КМСвМ. Д2
Сон незадался. Доктор храпел. Я не знаю как его бригаде удается спать в комнате отдыха на подстанции, но у меня впечатление что мне приходилось его пинать каждые минут пять. Вобщем утром я встал злой и невыспавшийся :-)
Машин на стоянке за ночь прибавилось - камары-фаерберды, Бюик Ская, Понтиак Бориса, крокодил Ковбоя, и другие приятные экземпляры...
Еще когда мы планировали поездку, встал вопрос - а не поехать ли на день раньше? А что, праздники, чего день терять? Съездим куда нибудь, посмотрим на красоты. Вот и решили, в свободный день 2 го поехать в Несвижский замок. Недалеко, дорога хорошая, место очень красивое. Вообще, дороги в Белоруссии очень хорошие. Даже минимальные перекрестки за городом сделаны кругами, что позволяет вообще не останавливаться. И пустые. Но, не учли что в праздник там будет столпотворение. Из за этого потеряли довольно много времени и задолбались. Но, в целом позитив, даже несмотря на ветренную и местами холодную погоду.
На выставку цацек и лялек мы правда не попали.
Ибо выяснилось, что на нее отдельный билет за которым надо снова итти ко входу в парк и там стоять опять длинную очередь , которую уже за нас всех один раз доблестно отстоял Витя со товарищи.
Посетителям Несвижа на заметку- билеты покупают перед входом в парк, перед дамбой, а потом идут по ней к замку. В самом замке теперь билетов не дают. А раньше давали.
Помимо собственно Замка, посетили Фарный костел - и побывали в подземной усыпальнице Радзивиллов. Также посетили музей в городской Ратуше. По местной традиции дали денег Казначею.
А вот пообедать не удалось. Все пункты общественного питания были закрыты на "спецобслуживание". Пришлось обратиться к закромам Амбуланса.
Понимая что уже темнеет, а машина к Параду не подготовлена, пришлось обратную дорогу валить. 120 для Амб - это валить. Выявилась кстати существенная разница - при повышении скорости на каких нибудь 20 кмч в этом диапазоне - резко вырастает расход топлива. То есть, уже не 30 литров....
Опять таки традиционно заехали на традиционную мойку на МКАДе - в которую единственную влезает Амбуланс.
Пока мылись Амб и Кукушка,
Доктор изволил закусывать , чем нашлось на мойке
На обратной дороге появился воющий звук из под капота, который потом уже при трезвом ночном осмыслении и сопоставлении фактов "звук только в поворотах" и "при предпоездочной замене масла была отмечена течь из гура", определили как вой пустого гура, что и подтвердилось утром при проверке уровня. Это была первая из мелких неприятностей по материальной части за поездку.
Вторую неожиданно приподнес Доктор. Когда мы уже в темноте ночью на базе ставили рупора и маяки, выполнялась традиционная задачи "придержи меня! Как? Нежно! "
Витя содрогаясь от смеха поддерживает могучей спиной филей доктора, привинчивающего на крышу многокилограммовый рупор.
А задний маяк доктор решил ставить мало того что в одиночку, так еще и преувеличил результаты своего похудания, в результате чего неосмотрительно встал одной ногой на откинутую крышку рундука #3. Хорошо сам живой и ведро не разбил.
Вырванную с заклепок крышку рундука споро приклепали обратно, все стало почти как было. Благо у Вити оставались заклепки от возвращения на место отвалившейся таблички на крыше. Но, походу, надо вводить в ЗиП клепальник с заклепками... .
На наклейки сил уже не было, оставили на утро и пошли спать.
КМСвМ. Д. 3
Утро основного дня мероприятия началось традиционной предстартовой беготней. Шурин, матерящийся в мегафон, рыки камаро-фаербердов, радостно-приподнятые участники, в общем все как всегда.
Даже носящаяся по территории Анютка очень органично вписалась в утренний пейзаж. Оперативный завтрак, на который подтянулись ВАСЬваси
(почему на фото Доктор недоволен я так и не понял - ведь и эту ночь храпел он а не я :-)
- и к машине , доледывать вчера недоделанное.
Споро поклеили с Доктором наклейки.
Сунулся в бачок гура - щуп сух как колодец в среднеазиатскую засуху. Дальше проблема. Нет, АТФ ка есть и много. Но Шоб тот кто компоновал подкапотное Эконолайна, всю жизнь заливает жидкость в ГУР! Причем в полевых условиях. Литровая банка в эту жопу, никак не пролезает. Тут в который раз спасает специфическая комплектация Амбуланса. Пятидесятикубовый шприц оказался очень кстати.
Вот такое доктор прописал каждому, кто имея ретро-машину, не приехал в Минск ! :-)
Традиционные мучения с построением колонны - кто то не заводится, кто то лезет без очереди. Порадовал интерес ГАЙцев к Шериффской машине. Обзавидовались наверное )))))
Дальше единственный минус поездки на РМ на большой машине. Традиционная команда Шурина "Траки в хвост колонны!"
(Кстати, траки в этом году выступили неплохо. И даже достаточно печальный Эконолайн из Смоленска с пяти метров не смотрелся чужеродным на этом празднике жизни. Но, конечно мало! Такая мощная прослойка АА техники могла бы быть представлена гораздо ширше. Надлежит над этим работать, граждане Траководы!!)
и личная просьба "Фрегат, ну ты КАК ВСЕГДА будешь замыкать колонну". Спрашивается анафига если идет замыкающая ГАИшная машина? Однако, как показала практика, я был в своих ворчливых мыслях неправ, а Шурин прав. Когда на перегоне от Дворца Республики до Дворца Спорта колонна разорвалась и оставшиеся в непонятках "а куды ехать то?" машин десять в хвосте оказались перед красным светофором и без регулировщика, пришлось брать командование на себя и возглавить движение. Второй раз - когда после МКАДа при движении на ЛС куда то подевалась замыкающая колонну ГАИшная машина, и дачнеги стали лезть в колонну, следующую по однополоске, по обочине и встречке. Пришлось нам с Кукушкой тупо перегородить всё. Второй раз за поездку - "Дачнеги не пойдут!"
А тут еще СГУ сказало "кваааааа" и запахло горелым под перещелк термопредов...
Бодренько доехали до центра Минска - до переулочка на задворках площади Победы, уже ставшего традиционным местом первой стоянки. Место конечно никакое с точки зрения публики, но для "разогреву" - в самый раз. По кр мере лучше, чем первая стоянка на обочине проспекта в прошлом году.
Тут меня нашел наш иркутский фридомец тов. Вуглускер
и я пошел его знакомить с участвующими фридомцами, попутно разглядывая экспонаты.
В объектив айфона был отловлен АнатоличЪ, фоткающий свою супругу за рулем,
Скай, околхоживающий свой Бюйк самокривоклеющимися молдингами,
Отдельно порадовал приблудившийся дед на редчайшем автомобиле с грозным названием Додж Чарджер, и особенно изливавшийся из этого спорткара музон. Мы со Скаем впечатлились.
Фольксвагены очень порадовали, особенно кролик в багажнике Транспортера )))
Постояв в тенечке полтора часа, выдвинулись к новому месту стоянки - площади перед Дворцом Республики. Никогда ранее там стоять не доводилось. Хорошее место. Во- первых, очень порадовал духовой оркестр. Чрезвычайно! Не знаю, сам ли он пришел, случайность это или запланированное мероприятие, но было очень приятно. Вот бы такую музыку на вечерний банкет!!!
Во вторых, наконец то, впервые за все годы, нас вкусно и полноценно покормили обедом. Обычно это бывало нечто невразумительное и малосъедобное в пластиковых контейнерах на бегу, с воплями "хлеб забыли а вилки не подвезли", а тут поход в отличнейшее кафе и первое второе и компот.
Порадовал разговор гаишников с камаро-фаербердовцем "надо бы заказать грамм сто, а нет, лучше триста!" Сидевшие с ним за столом гаишники многозначительно переглянулись, поморщились и вздохнули...
На этом перегоне сдохла катерная сирена, стоящая под днищем Амб. Я проверил напрямую питание, и списал ее до Москвы, а оказалось надо было проверить массу... Третий отказ матчасти.
Хорошо пообедав и погуляв по парку напротив Дома офицеров (я все годы хотел на него посмотреть вблизи, но все никак н удавалось, а тут прям мимо него и повели на обед, к моему вящему удовольствию) , мы чуть не получили по голове рухнувшим в метре от нас беспилотником, с которого снимали фото/видео мероприятия.
Должен сказать не самое приятное ощущение, когда рядом с тобой внезапно грохается об асфальт и разлетается на кусочки пусть и пластиковая, но внушительных размеров хрень. Задумался об остащении всего экипажа защитными спасательными шлемами взамен бейсболок.
Кстати, о бейсболках. Поглядев в прошлом году на прибалтов, щеголявших на РМ в клубных футболках, Зимой на партсобрании с Доктором, было принято решение о принятии мер к тематическому и единообразному обмундированию всего экипажа Амбуланса, дабы сразу было видна одна и тематическая команда. Выписали с ебея бейсболок, футболок, ветровок, разгрузок и теплых курток, а также иное элементы снаряжения. Групповое полное фото так и не сделали (было бы удивительно))), но, считаю, что затея удалась в полной мере.
Статические наклейки, в надежности которых мне довелось усомницца еще вечером, отлетели с большинства машин еще на пути ко МКАДу. Организаторам : делайте магнитные, как в 12 м году!
И еще. Организаторам! Бланки дипломов выдаете на каждого члена экипажа- молодцы! Выдавайте еще и бланк для записи в нем ТТХ экспоната и выставления под стекло! Народ интересуется и спрашивает, а таблички с подобным содержанием информации были от силы на пяти машинах. Сами ж не сподобятся, а будет бланк - заполнят почти все.
Чуть не свалившийся с борта Кукушки Доктор, мимо которого пробегающий Монте Карло проорал в мегафон "Участники, БЛЯ, мероприятия! Проходим за фронтовыми 100грамм!!" Жаль, что это не было записано на видео. Фраза теперь войдет в историю. А может быть и в анналы...
Окончание третьего дня следует....