GBN

Не. Он не успевает дать холод - чуть дунет и все. Вот я на датчик испарителя (это же и есть датчик обледенения?) и грешу

Уж чего, а ультрафиолеовых светильников у меня валом )))) Причем есть реально мощные (400Вт) Очки там не нужны (их для защиты используют). Антифризы-то светятся, но только в жидком состоянии и в обильном объеме - мелкие подтеки не светятся (у меня по крайней мере такой). Я тоже думаю, что добавка с кондишина должна прокатить...

Радиатор новый (месяца три ему) Возможно в трубу (правда в прошлом году поднимали двигло по этому поводу), но как в этом убедиться?

Собсно что имеем: Сhrysler T&C 2002 тройная клима компрессор включается (правда с каким-то присвистом вначале), начинает холодить и отрубается (через пару секунд после включения), через секунд 30 опять также Что сделано: Проверен уровень хладогена (в норме) Проверена нагрузка компрессора (в норме, значит не клинит) Проверена работоспособность компрессора путем подключения к нему питания напрямую (пашет как положено без посторонних звуков) Проверено включения вентиляторов при работе компрессора (маслают) Проверены рэле (норма) Проверен датчик температуры двигателя (норма) Проверен датчик температуры воздуха (норма) Проверен датчик давления климы (норма) Получается, что отключают компрессор мозги, но что им даёт на это команду? Что может еще отключать компрессор? Датчик обледенения? Он на стенке за воздушным фильтром под капотом?

Наблюдается уход антифриза в неизвестном направлении. Кто знает где взять ультрафиолет-активную добавку в антифриз для поиска утечек? Можно ли влить поиск течи для кондиционеров в систему охлаждения?

В ближайщий день/два будет весь список.

Будет дополнено!!! Выбор зрителей - Ford Mustang 1967 Эстония Выбор Зрителей - Mitsuoka год неустановлен Россия

А Фрегата, что игрушечная? ))))

Еще видосик:

У меня есть некоторые соменния по поводу теперешнего звучания... А 88-ку знаю как облупленную

Тут кое-какие фото от нашего фотографа. http://vk.com/albums-53147933 Чуть позже будет 2 больших отчета от фотографов фестиваля

Давай я построю звук

Каких конкурентов??? Саш, если это для тебя проблема, то не давай, куплю тогда.

Давай возьму погоняю...

Блок управления вентилятором или климатом попробовать поменять? Калибровку делал, без ошибок Помпу менял, но и первая была в порядке. Что опять менять?

Прокладка, шлифовка, а вот опрессовку делали или нет - не помню, но могу уточнить...

Виду что тема стара, но может кому другому поможет Проверка радиатора на забитость: Поставьте печку на максимальную температуру, потом снизте до минимальных оборотов вентилятор и сравните - если дует прилично теплее, то надо чистить. Не поможет - менять...

В общем не помогло. Опять 25. После сделал вот что: - Поменял радиатор (течь сильно уменьшилась, вонять антифризом перестало) - Поменял пробку радиатора (подтекала по резьбе - не по центру) - Отключал редуктор - Перебирал редуктор (там вообще нет возможности контакта антифриза с газом) Ща ситуация такая: - Бурлит по утрам - Когда прохладно печка работает криво. От поворотов и изменения скорости прыгает температура от холодной до кипятка (при включенном климате на 27 на всех направлениях) - Что бы в салоне было хоть как-то тепло, надо ставить аж 26/27 (при 12-15 на улице), а если ставить на градус\два больше начинает топить со всей дури. Что думаю делать: - Хочу попробовать поискать утечку антифриза ультрафиолетом. Кто знает как называются ультрафиолетовые присадки в антифриз? А то розовый плохо реагирует на уф. - Заглушить задний контур отопления и передний по-очереди. - Если не поможет - поставить доп. помпу - Крайний вариант замена двигла млять...

Не помгло почти. Вибрация немного уменьшилась. Руль туговат...

Провернули авантюру. Вроде помогло )))

Завтра разберемся

Или система в резонанс входит.... Куда деть излишки шланга:

Всё. Вроде нашел причину!!! Это родной косяк крайслера! Вот их докумет: TSB 19-006-05 SUBJECT: Steering Shudder OVERVIEW: This bulletin involves replacing one of the two power steering cooler hoses with a new longer power steering hose and if necessary, installing a fin packed power steering cooler. MODELS: 2001 - 2005 (RS) Town & Country, Caravan, Voyager 2001 - 2005 (RG) Chrysler Voyager (International Markets) NOTE: This bulletin applies to right hand and left hand drive vehicles equipped with a 3.3L or 3.8L engine (sales code EGA, EGM, EGH) built on or before December 8, 2004 (MDH 1208XX) SYMPTOM/CONDITION: A shudder (vibration) is felt inside the vehicle while turning the steering wheel at idle or during low speeds such as a parking lot maneuver. The shudder may be felt in the steering wheel, seat, and/or body. REPLACE POWER STEERING HOSE: 1. Cut 850 mm (33.5 in.) of power steering hose (p/n 05135964AA) or equivalent. 2. Cut 790 mm (31 in.) of 15.9mm (5/8 in.) or 17.5 mm (11/16 in.) convolute tubing. Place the convolute tubing around the power steering hose. 3. Open hood and remove the power steering reservoir cap. 4. Raise the vehicle on an appropriate hoist. 5. Locate the power steering cooler attached to the crossmember support. Remove the forward (closest to front of vehicle) hose from the cooler and tube. Drain the power steering fluid in an appropriate container. 6. Remove the two tension clamps from the removed hose and install on the new power steering return hose. 7. Install the new hose and tension clamp onto the power steering cooler. 8. Wrap the hose clockwise around the perimeter and on top of the power steering cooler as shown in (Fig. 3). Install the hose and tension clamp to the power steering return tube. 9. Use two tie straps to strap the return hose to the power steering cooler and pressure steering hose shown in (Fig. 3). 10. Lower vehicle and open hood. 11. Proceed to “Steering/Pump - Standard Procedure”.

При медленном вращении руля (в обе стороны) на малой скорости или стоя - возникает вибрация по кузову. Присутствует только на горячую и при плюсовой погоде.

Вернусь к своей делеме. Вибрация осталась. Поменял: новый насос ГУР, Новый мопаровский бачек. Что дальше - рейка???