second

интересно, он старые советские номера читает?

фотоотчёт https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3...4083&type=1

вчера съездил. [attac hment=18695:DSC00881.JPG]

поехали.я еду точно. общался несколько раз по телефону с организаторами - обещают очень интересную программу.

Спасибо за фото!А есть у кого-нибудь ссылки на видео что телевидение снимало и по телеку показывали?

на сто в колодищах

по ощущениям теперь едет как на 2.9 без капота,стёкол,салона,бамперов и т.д..

Да нет этот не менее взрывной и психованый.А провода правильно поставили.Спасибо.С челом этим давно по инету общаюсь.

Наконец 4 литра поехали так как я хотел! Разница с 2.9 ощутимая.Это учитывая что 6-ой горшок подтраивает.На холостых стабильно неработает,на верхах пробивает.Искра есть.Свеча сухая.Думаю смотреть компрессию, потом форсунку.Кстати как и говорил игрок машина шлифовать меньше стала, а начала именно ехать.Но пока думаю может потому что с низов подтраивает.Но даже так результатом очень доволен.Правда появились новые проблемы - старый редуктор мягко говоря залюфтил и потёк в первый же день.Нужно ставить помощнее.Кстати мне очень помогли на игрока фордтраке. зы мот компрессометр у кого есть?

жаль.инересный кузов.но имхо уже не подьёмный.

Вчера открыл сезон и сделал первый выезд на 4.0 в люди. Москвич едет, тормозит, рулится, но мотор работает не так.Сильно переливает.Думаю попробовать коды ошибок снять. Кстати очень порадовал звук мотора.

под капотом пока вот так жуткий колхоз.надоела просто бюджетная музыка с ретро дизайном.

в Колодищах в гск

пока там нечего фоткать.вся коса проводов с мозгами и всем прочим лежит прямо на движке, из навесного практически ничего не стоит.

С праздником!

Доволен как слон! Тут правда ничего не видно, но смысл понятен: Правда появились новые проблемы.Не включается от мозгов насос.Трудно заводится и при заводке постоянно поршень толкает коленвал в обратную сторону.

поставил косу с мозгами от э1.насос включается, искра есть, а на форсунки сигнал не идёт.

Извиняюсь,Витя.Только когда вернулся в Минск,вспомнил про тебя.

Сгонял в Могилёв, докупил там всё недостающее от э1.В том числе и косу управления двигателем.Постараюсь на этой неделе собрать москвича. С этого Могилёвского экспа кстати мотор в Минскую турботаврию ушёл.

По нескольким причинам решил я вживить в проводку от скорпа эксплореровскую косу с катушкой, датчиком коленвала и коммутатором зажигания.Она и там и там идет с одних и тех же ног мозгов(16,36,56). скорп эксплорер В итоге нет искры. Нужен совет толкового электрика.

Наконец то!Три года мечтал выставить свою машину на этой выставке. Москвич 407 V6 4.0i 1959г.в. РБ.Экипаж 3 человека.

http://www.abw.by/number/see_note/10789/

а форсунки снятые с движка привозить можно?

Кстати будете смеяться, но о установке газа я всерьёз задумываюсь.Москвич у меня в первую очередь делается как машина на эвридэй в летний период времени.Зад все равно утяжелять надо.Так какая разница свинец там будет лежать или баллон.После рэма на газу очень почувствовал разницу. 4.0 мне мой очень нравится.Менять его не буду.Если только 4.0 V6 soxc (мустанг с 2005года,эксплорер вроде с 96).Но это пока мечты.Редкость они в наших краях.Да и ценники за них ломят. Вот проблема нигде не могу найти на него блок управления зажиганием и кронштейн крепления генератора.Весь Минск объездил,обзвонил - не нашел.

да они порядок 200% наведут.быстро,чётко, но троху жёстко.