Функциональное Покрытие

Некоторые работы:

А если попробовать один диск поискать, например в Масюковщине. Если правда это не слишком эксклюзивное что-то. Сложно, но у нас клиенты иногда такие эксклюзивы находят, причем один или два диска. Жалко ведь из за одного плохого, все выбрасывать.

Некоторые примеры наших работ:

Это надо на шиномонтажах искать, кто занимается исправлением восьмерок. У нас пока такой услуги нет. Если не найдете, звоните, посоветуем куда можно попробовать обратиться.

Спасибо! Мы рады, что Вам понравилась наша работа.

Пример восстановления дисков с "бордюрной болезнью" Эпикриз: Тяжелый, запущенный случай, неподдающийся медикаментозному лечению. Потребовалось оперативное вмешательство под общим наркозом.

Причем похоже неоднократный. По восстановлению кромки - нужно живьем смотреть, ориентировочно - 20-40 у.е. (за данный диск); Р16 дробеструйка, полимер, полимерный лак - 160 за комплект; Крышки - 20.

Случай тяжелый, но я думаю привести в порядок можно. Скорее всего придется наварить местами кромку. А хто ж их так погрыз?

Железки R14 - 60, R15 - 80, R16 - 100 для легковых авто. Микроавтобусы, джипы (массивные диски +20). Это дробеструйка и покраска. По желанию клиентов можно нанести дополнительный цинкнаполненный грунт, либо защитный лак, это тоже +20.

Вам таки удалось где-то спи...ть диски? Подготовка и окраска (цвет + полиэфирный лак) стоит: за 17-шки - 170 комплект Клубную карту я думаю, Вы имеете. Соответственно -10%. А что с болтами, настоящие или имитация. Если вдруг настоящие и что крайне редко выкручиваются, то можно их полирнуть и вкрутить обратно, будет красивенько.

Нет конечно, железки от 60$ за комплект.

Убедительная просьба! Если Вы намерены оставить машину на охраняемой стоянке на время обработки Ваших дисков, пожалуйста, согласуйте с нами это по телефону. Не на что поставить сразу 10 машин.

Есть литье за 100$, а есть и за 2000$. И если 3 листа это мегасумма, которую нереально отжалеть на любимый автос, то думаю лучше ездить на троллейбасе за 1000 зайцев и не париться... Но мне кажется дело не в этом. Кого-то устраивает ржавый подсрачник с облупленными дисками, поломанными колпаками и лысой резиной. Кто-то каждый день машину пидорит, пылинки сдувает и привозит 4 новых диска в перекраску только потому, что цвет ему не нравится. Кто-то просто следит за машиной, своевременно меняет расходники, подкрашивает или красит авто, если в этом возникла необходимость, приводит диски в порядок, если с заводским покрытием начались проблемы. Каждому своё и каждый имеет право на свое мнение и отношение к чему-либо. Насильно никому диски мы еще не делали, и если услуга востребована, значит это кому-то нужно. 90% в объемах нашего производства по полимерке составляют диски, 5% другие авто- мото- и велодетали и 5% все остальное. Мы не красим кастрюли, заборы и т.д., хотя конечно можем. Покраска дисков сложный и трудоемкий процесс. Не секрет, что полимерок в Минске море, но далеко не все могут и хотят браться за диски. Каждый комплект требует индивидуального подхода, качественные материалы тоже стоят нормальных денег. К этому всему добавить налоги, аренду, зарплату и т.д., из всего этого и формируется цена. На наш взгляд она адекватная, по крайней мере когда наши клиенты забирают диски после покраски я не замечаю на их лицах скорби по выброшенным на ветер деньгам, как правило это радость и благодарность. На мой лично взгляд диски нужно делать по двум причинам: 1. Когда заводское покрытие разрушается, металл дисков остается не защищенным. И если он не ржавеет как сталь, это не значит, что нет процесса коррозии, который начинает разрушать сплав алюминия. Алюминий превращается в более хрупкий оксид алюминия (белый налет на дисках), появляются раковины, разъедается поверхность, начинают спускать шины и т.д.. Это не есть хорошо. 2. Приличная ухоженная машина (не обязательно дорогая) с облупленными дисками смотрится все равно, как хорошо одетый человек в красивом костюме с грязными старыми сандалиями. Это лично мое мнение, которое я ни кому не навязываю. Каждый для себя решает сам.

Уважаемые участники форума! На носу осень, а следовательно ажиотаж на "переобувку", следовательно и на покраску. В этот период очередь может достигать и 5-7 дней. Всем кто планирует привести диски в надлежащий вид и не терять дополнительные деньги за срочность советуем сделать это сейчас, не откладывая мероприятие в долгий ящик.

Дабы расставить все точки над "и" и закрыть этот вопрос раз и навсегда считаем необходимым сообщить следующее: 1. Вся эта тема высосана из пальца. 2. Мы действительно занимаемся полимерной покраской дисков уже много лет. Мы на протяжении многих лет плодотворно сотрудничали с Филиппом. Никаких серьезных разногласий мы не имели и не имеем. Вся информация изложенная автором является результатом художественно переработанной информации полученной в частной беседе. Кто и что не поделил мы не знаем и знать не хотим. И участвовать в обсираниях на форумах мы не собираемся. Предлагаем администраторам данную тему удалить и всем заниматься своим делом.

Если хочешь посмотреть оборудование и весь процесс - пожалуйста! Приглашаем в гости. Весь процесс от подготовки поверхности до покраски происходит в производственных условиях. С запуском нового специализированного участка полимерной покраски дисков планируем провести презентацию для автоклубов и всех интересующихся. Шампанское девушкам и пиво мужчинам гарантируем!

Такими диски привезли после "дробеструйки" где-то (небудем уточнять где, там дробеструйка была на 10$ дешевле). Полностью не удалена старая краска с морды, обода вообще не бились и что самое плохое очень крупная шероховатость после обработки (насечка от крупного абразива). Необходимо было полностью дробеструить заново все диски. Изгаляться при нанесении покрытия, что бы получить приличный результат. Итог: экономия в 10 $ вылилась дороже, хоть мы и скидку приличную дали. А переделывать за кем-то сложнее чем сразу самим сделать хорошо. Вот результат.

Всем желающим предлагаем покраску дисков в два цвета и более.

Просто кто-то делает, а кто-то интерес свой приклеивает....(не будем показывать пальцем). Обращайтесь к производителям работ. Посмотрите как и где делается в гаражах, кустах или на производстве.